Управление Отопителем Салона

[Herzhog]

Привет всем! Подскажите есть такая идея. Хочу изменить на своем авто (ваз 2106) управление печкой на современное (три крутилки). Много думал о донаре блока управления. Последние мысли. Взять блок управления печкой с Приоры. Там три ручки. 1. направление потоков воздуха, 2. температура, 3. режимы работы вентилятора. Система электронная. Например, работу печки можно сделать аналогично приоровской: мотор-редуктор положения заслонки + датчик температуры салона и подключить к блоку управления. Режимы работы вентилятара тоже сделать можно. Остается направление потоков воздуха. Оно в приоре тоже електрическое, т.е. заслонки тягает моторчик. У меня получается закрывается заслонка на воздух из вне и есть рычажок, который открывает/закрывает поток в ноги. Думаю все знают принцип печки в жигулях. Если взять електрозамки от дверей (актюаторы) и прикрепить их чтобы они тягали вместо рычажков заслонки и подключить к третьей ручке блока управления печкой. Я так понимаю нужно спаять какую-то схемку и всунуть в имеющийся блок. Алгоритм работы следующий:

1. Поворачиваем ручку на "поток воздуха только в ноги" - при этом актюатор закрывает заслонку воздуха из вне и открывает заслонку потока воздуха в ноги.

2. Положение ручки "Ноги+корпус" Актюатор заслонки воздуха из вне открывается, а заслонка в ноги уже отрыта

ну и так далее согласно пиктограмкам на блоке.

Вопрос в реализации. Так как я далек от электроники, скажите хотябы примерно (т.к. сам еще не знаю буду ли заморачиваться, но желание есть) тяжело ли это сделать?Что должно присутствовать в схемке? Или может другой вариантик предложите. Мне в принципе понравился блок управления от приоры, ручки там удбные.

За ранее спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Дмитрий Андреевич]

Ну, как ты описал, то сложного ничего нету. Можно несколько реле поставить да и все. Или, если позволяют контакты переключателей, то и совсем без реле - просто соединить нужные точки. Это для первой ручки слева на фото

средняя ручка, как я понимаю, соединяется с краном отопителя посредством сервопривода. Вот тут немного посложнее - надо сервопривод со встроенным резистором (для контроля) и схему сравнения положения ручки-регулятора и положения сервопривода на валу крана. Либо просто еще кран с електрорегулировкой купить, опять таки, от той же приоры и собрать схему управления.

Ну, а 3-я это скорость вращения вентилятора. Это подключается к набору реостатов (можно от ваз 2108), потом на вентилятор.

На счет из вне не понял. На картинке таких пиктограм нет. Там идет стекло -стекло+ноги -ноги -ноги+корпус -корпус. С активатора можно, но прийдется повозится, чтобы их поставить

Изменено 9 ноября, 2009 пользователем Дмитрий Андреевич

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Herzhog]

Из вне я имел ввиду следующее. на жигулях есть ручка (ниже ручки открытия крана).Она перекрывает поток воздуха, который идет из моторного отсека в салон. и когда заслонка закрыта, то из дефлекторов, которые находятся на панели воздух не идет.

Вы имеете ввиду, что можно выводы на активаторах сооединить с соответствующими контактами на ручке? И тогда не нужно никаких схем управления?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Borodach]

Поставьте электрических клапан на радиатор печки и сделайте схему стабилизации температуры в салоне - будьте уверены, Вам больше ничего не понадобится. Я использовал от старой БМВ все детали, результатом был очень доволен, как в классике, так и в Оке... .

Принцип регулировки температуры в десятках и "Приоре" ниже плинтуса - даже при установившейся температуре, в салоне всё одно не компфортно, прохладно, в лицо и на руки периодически дует холодный - наружний воздух ... .