Автозапуск Бензогенератора

[Olgus]

Поиском не нашел. Интересно кто-нибудь мутил что-то подобное. Конкретно больше интересует проблема управления подсосом генератора (исполнительный механизм).

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Yurik_DV]

сам не делал, но с готовыми сталкивался много... между карбюратором и воздушным фильтром ставится заслонка с приводом от солиноида.... воздуха меньше - смесь богаче... при достижении оборотов до 500 заслонка возвращается в исходное открытое состояние.... управляет солиноидом соответственно блок автоматики генератора...

у японцев подглядел конструкцию (карбюраторные автомобили NISSAN конца 80х годов выпуска)- заслонка приводилась в движение биметаллической пружиной, которую подогревала электроспираль. при включении зажигания, включается и спираль, пружина , нагреваясь постепенно открывает заслонку....

Изменено 23 ноября, 2009 пользователем Yurik_DV

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[kotenok]

У меня на карбюраторной Хонда, биметаллическая пластинка нагревалась от температуры двигателя. Без всяких спиралей. Имхо, нужно подобрать пластинку, которая стояла бы в потоке воздуха, и двигала заслонку.

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Yurik_DV]

биметаллическая пластинка нагревалась от температуры двигателя.

не уверен... случается путают два разных устройства - управление заслонкой обогащения топлива и устройство управления оборотами прогрева двигателя, которое работает от температуры охлаждающей жидкости и управляет дроссельной заслонкой....

в генераторных установках это не применяется по двум причинам:

- двигатель генератора, стоящего на автозапуске, постоянно подогревается, чтобы сразу после запуска встать под нагрузку.

- дроссельная заслонка управляется стабилизатором оборотов, который сразу после запуска выводит двигатель на 1500 или 3000 оборотов в зависимости от конструкции генератора....

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ЛЕВША]

Конкретно больше интересует проблема управления подсосом генератора (исполнительный механизм).

В свое время успешно применял реверсный моторчик с редуктором стеклоподьемника.

Режим работы можно усадить на таймер, допускающий регулировку в пределах. (зима, лето)

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Olgus]

Спасибо всем за советы! Я планировал вот это: http://www.kzta.ru/otoreduktor-raspredelen...ushnogo-potoka/ уже даже контроллер спаял, но буквально вчера набрел на вот: http://tooler.ru/index.php?page=shop.produ...temid=30&ym - уже готовое решение, так что есть из чего выбрать, хотя первый вариант мне кажется гибче.

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[XOM9IK]

Всем привет! Народ может кто поделиться схемой автоматического запуска для бензо/дизель электро-генератора, при отключении сети?

Покупать готовый прибор не имеет никакого смысла, ибо м моем случае это будет дороже самого генератора.

Да и признаться честно хочется самому сделать. Давно очень не собирал ничего.

P.S. в случае чего готов приобрести указанную выше схему - вдруг кто на заказ изготавливает схемы.

Изменено 26 ноября, 2009 пользователем XOM9IK

[Olgus]

Я себе такое сделал. Проблемы были следующие: 1. Разморозка холодильников ( у нас их 3 - большая семья) 2. Работа водоснабжения и канализации (насосная станция). 3. Электричество по требованию. Покупать дорогой генератор, предназначенный для продолжительной работы смысла не было, т.к. все-таки дача, а не место постоянного проживания. Вообщем купил обычный, но он не может работать дольше 8 часов непрерывно (по мануалу). Вообщем контроллер, после пропадания электричества включает генератор на 30 мин, потом глушит его на 5 часов, потом включает на 1 час и т.д. Как только электричество появляется, гена автоматически глушится и система работает от внешней сети. Этот алгоритм полностью решает задачу 1 и частично 2. Для полного решения проблемы 2 и 3 в контроллер интегрирована автосигнализация с брелка которой можно дистанционно заводить и грушить гену. Такая схема в плане экономии бензина и моторесурса для дачи по-моему наиболее оптимальна. Схемы правда в законченом виде нет - надо нарисовать. Управление на PIC16F84. Так что если есть где зашить контроллер прогу могу выслать. Вся эта система лето (4 месяца) проработала нормально, единственная проблема - это управление подсосом. Я его сделал на дверном активаторе автомобиля, но у него ход маловат, поэтому пришлось мутить механическую схему по увеличению хода, что получилось не очень изящно. Но эту проблему я уже решил (ссылки выше) правда практически еще не испытал.

PS Генератор должен быть, естественно, с электростартером. Я использовал GreenField 3600 DXE.

[dozz]

У нас на работе стоит Forte-5500. Так у него автоматика управляет заслонкой. Руцями нужно только вытянуть шток заслонки и повернуть ключ. Но как оказалось у него нет блокировки втягивающего реле стартера, т.е. нельзя!!! дергать ключем при работающем генераторе. Вот и стоит задача собрать ему автоматику, т.к. промышленная приравнивается по стоимости к самому генератору. Алгоритм: 1. Оттянуть шток заслонки (шаговый двигатель от старого дисковода или движок с редуктором). 2. Включить зажигание. 3. Определить момент запуска двигателя, при разной температуре и степени застоя АКБ это время сильно изменяется. 4. Если пуск произошел, то заблокировать возможность повторного включения стартера. Если запуск не произошел за определенное время, то отключить все, дать отстояться несколько секунд и поторить попытку.

Все типа просто, но не хватает опыта в написании программ для микроконтроллеров.

А стартер не всегда благо, кто мешает приделать вместо шнурка электомотор. И будет не хуже стартера.

[dozz]

по ходу тема померла. А жаль.

[Olgus]

Тема живее всех живых http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=61022&st=40

[verilii]

я сам делаю блоки вот таково типа avtozapusk.at.ua

сейчас в процессе разработки два с управлением при помощи мобильново телефона.

любой из моих блоков можно безпроблем настроить под индивидуальные нужды пользователя.

[ПАПА]

А у меня перед запуском надо этот сундук на крыльцо вытащить. Одному мне трехкиловатный японский агрегат не дотащить. Звоню охранникам. Они придут в лучшем случае через полчаса. Потом удлинитель в форточку прокинуть. Только после этого можно за веревочку дергать. Потом заслонку передвинуть и через минуту уже можно потребителей включать. Единственный способ автоматизировать процесс это заменить сторожей роботами.