Датчик Уровня Топлива На Avr Микроконтроллере

[dron0]

Заинтересовался конструкцией из журнала "Схемотехника" 01-2007

"Датчик уровня топлива на AVR микроконтроллере" A. Рудаков, М. Рудаков

Оригинал тут

К сожалению путь к прошивке уже помер:

http://www.dian.ru/programs/2007_01_Rudakov_datchik.zip

Может у кого осталась информация по этому девайсу? А еще лучше исходники той прошивки.

Изменено 23 марта, 2010 пользователем dron0

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[vit_al]

Заинтересовался конструкцией из журнала "Схемотехника" 01-2007

"Датчик уровня топлива на AVR микроконтроллере" A. Рудаков, М. Рудаков

http://publ.lib.ru/ARCHIVES/S/''Shemotehnika''/''ST'',2007,N01.%5bdjv%5d.zip

К сожалению путь к прошивке уже помер:

http://www.dian.ru/programs/2007_01_Rudakov_datchik.zip

Может у кого осталась информация по этому девайсу? А еще лучше исходники той прошивки.

Ну ты хоть вкратце объясни принцип работы этого девайса, а то по ссылке "Not Found". Что там, ультразвуковое сканирование бака?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[dron0]

Меряют емкость конденсатора, емкость которого зависит от уровня топлива. И далее по хитрой зависимости от геометрии бака выводят на штатный показометр и лампочку резерва.

Изменено 23 марта, 2010 пользователем dron0

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[pvlad]

Может у кого осталась информация по этому девайсу? А еще лучше исходники той прошивки.

Что осталось в "закромах"! Исходники, увы, только у авторов. Можете попытаться дизассемблировать НЕХ-файл, но это не так просто.

Rudakov.rar

[vit_al]

Как вариант, может прикупить готовый: http://technoton-forum.com/viewtopic.php?f=26&t=127 http://www.skat.kz/?r=10 http://www.navi-tech.ru/datchik_st500.php

[dron0]

Может у кого осталась информация по этому девайсу? А еще лучше исходники той прошивки.

Что осталось в "закромах"! Исходники, увы, только у авторов. Можете попытаться дизассемблировать НЕХ-файл, но это не так просто.

Это лучше чем ничего Написать с нуля прошивку в общем несложно, думаю что не осилю тарировку бака, точней не найду столько времени для этого.

Интересно а как такой емкостный датчик прореагирует на водичку в бензине?

[d.vova]

А почему не задать вопросы автору или попросить выслать запрограммированный контроллер? Вот его E-mail av_rudakov@mail.ru

Изменено 24 марта, 2010 пользователем d.vova

[skynet2007]

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=46012&st=1160#comment-669309

[lnalex]

Не открываются ссылки из поста номер 4

Изменено 30 мая, 2010 пользователем lnalex

[lz4lo]

Заинтересовался конструкцией из журнала "Схемотехника" 01-2007

"Датчик уровня топлива на AVR микроконтроллере" A. Рудаков, М. Рудаков

Оригинал тут

К сожалению путь к прошивке уже помер:

http://www.dian.ru/programs/2007_01_Rudakov_datchik.zip

Может у кого осталась информация по этому девайсу? А еще лучше исходники той прошивки.

Здес находитса http://publ.lib.ru/ARCHIVES/S/''Shemotehnika''/

Прямой линк http://publ.lib.ru/ARCHIVES/S/''Shemotehnika''/''Shemotehnika'',2007,N01.%5bdjv%5d.zip

[ntc-idea]

Пожалуйста 2007_01_Rudakov_datchik.rar

[vech]

добрый день.собрал датчик из журнала схемотехника.частота генераторов около 10кгц прошивка datchik 2313 вторую прошивку uniprof выдает ошибку и не прошивает.на выходе 14 и 15 микроконтроллера ничего нет.подскажите в чем может быть проблема.как можно проверить рабочая ли прошивка.какая частота должна быть.

[lukinov]

Пробовал собрать модель в Proteus, тот-же результат. Нет не чего на выходе, а должен быть ШИМ.Нужно знатоков по программированию заинтересовать что-бы посмотрел прошивку и исходник.

[lukinov]

Вот такая мысль пришла в голову. В схеме используется ёмкостный датчик и два генератора один опорный во втором частота меняется в зависимости от ёмкости датчика. Это вам не напоминает схему металлоискателя. Для тех кто как я не могут программировать, может стоит посмотреть в этом направлении.

[lukinov]

Схема, плата и прошивка измерителя топлива для бака ВАЗ 21063. На ATmega8 здесь

[KushlaVR]

На днях тоже занялся таким девайсом. Начал с постройки датчика.

Значит датчик сделал из двух хромированных трубок (с отдела мебельной фуритуры). Подобрал так, чтоб пространство между ними было в передах 1,5...2 мм (на глаз). В качестве изолятора— два кольца из трубки ПВХ (водопроводной). Длинна датчика = 24см. Припаял два проводка и измерил емкость тестером. Тестер показал 33 пикоферата. Когда окунул в бензин — 54 пикоферата. Вывод — работает.

Далее построил на основе таймера 555 генератор — где в качестве конденсатора затающего такт — выступает — датчик. С помощью нехитрого сайта “калькулятора” (не буду заниматься рекламой) рассчитал номинал деталей. Получился девайс — который на выходе имеет сигнал с частотой от 15 килогерц (полный бак) до 17 килогерц (пустой бак).

Пока все... продолжение следует...

Теперь нужно (я думаю на МК) построить преобразователь частоты в сопротивление.

Алгоритм такой:

МК считает количество импульсов за некоторый промежуток времени (100 миллисекунд).

На основании некого числа — формирует ШИМ.

ШИМ управляет транзистором — который подключен к проводу, идущему на стрелку уровня топлива панели приборов.

[lukinov]

Делаю на ATmega8 начал с платы. Плату протравил, жду когда придут детали. Ссылку давал выше, автор обновил прошивки. По этой схеме выход цифровой на БК, и на индикатор на приборке.

[KushlaVR]

Получил первый прототип. Пока только на макетной плате…

http://yadi.sk/d/mVfIFbGv69Io7

http://yadi.sk/d/5uL2uYRF69Iop

http://yadi.sk/d/EB4A6KXU69IpD

На фото видно как меняются показатели, в зависимости от того, на сколько одна трубка погружена в другую (на практике они неподвижны, меняэться только уровень топлива между ними). Пока вместо ШИМ – цифровая индикация.

Плата поменьше – это сам таймер, плата побольше – отладочная для Atmega8.

Модуль питания думаю спартизанить у А. Рудкова и М рудкова (статья Дачик уровня топлива на AVR микроконтроллере. Журнал «Схемотехника №1 янв. 2007/ ст. 44-45»). Идея такова: «+» берем от лампочки, и через диод подаем на стабилизатор, от которого и питается МК. Сам МК – с помощью ШИМ коротит «+» до стабилизатора, зажигая тем самым лампочку. Скважность ШИМ-а такова, что не позволяет просесть питанию ниже 5в. после стабилизатора, но и достаточна для того, чтоб лампа аварийного остатка топлива горела. Это очень удобно, поскольку не надо переделывать проводку. И в случае отказа датчика можно запросто вернутся к старой системе.

Как только сниму старый датчик и сделаю все необходимые измерения – займусь печатеной платой.

[KushlaVR]

Вот такая мысль пришла в голову. В схеме используется ёмкостный датчик и два генератора один опорный во втором частота меняется в зависимости от ёмкости датчика. Это вам не напоминает схему металлоискателя. Для тех кто как я не могут программировать, может стоит посмотреть в этом направлении.

У меня вопрос к знатокам (ибо сам себя считаю аматором). Зачем два генератора? Как показал мой пример - на одном тоже работает нормально... Или я чтото пропустил?

[KushlaVR]

Продолжение,

Дошли руки до платы

http://yadi.sk/d/KfzYvqlP70K2o

http://yadi.sk/d/Bhww6TXI70K32

http://yadi.sk/d/8KeS_2g470K3I

http://yadi.sk/d/ybxgdHXS70K3W

Тут протравленная плата и закупореный датчик

http://yadi.sk/d/anZp79rL70K3k

http://yadi.sk/d/GPHqxQ7-70K3y

[Эйлер Леонард]

Всем доброго времени суток. Сделал себе на мотоцикл Kawasaki Eliminator ZL600 емкостной датчик уровня топлива.
Поскольку форма бензобака у мотоцикла сложная/каплевидная и сам емкостной зонд получился соответствующей формы. Сделал я его пакетно из трех пластин фольгированного двухстороннего гетинакса. Получается - два конденсатора соединенных параллельно. Зазоры между пластинами 1,2-1,4 мм. Форму пластин подгонял сначала из картонки, далее оцифровал и специалист вырезал мне это дело на машине гидроабразивной резки. Сухая емкость зонда в сборе порядка 196-200 пФ. Корпус всего устройства, крышки и пр. отдавал делать на 3D принтере по мною разработанным моделям.
Конденсатор-зонд включен в эл.схему на таймере NE555 который работает в астабильном режиме. Таймер генерирует импульсы с частотой в зависимости от ёмкости конденсатора - т.е. от уровня топлива в баке. Далее, частотный сигнал подается на микроконтроллер (ATtiny84, 8 MHz) для обработки. Результат отображается на цифровом индикаторе, который показывает остаток топлива в литрах. Дополнительно показания отображаются на шкале из 16-и разноцветных светодиодов. Из них - красные, оранжевые, зеленые и синие, по 4 каждого. Блок индикации и обработки находятся в корпусе на панеле между спидометром и тахометром. Частотозадающий таймер размещен под бензобаком и соединяется с контроллером по сигнальному проводу. Первая прошивка микроконтроллера для калибровки бензобака. От пустого к полному с дискретностью в 16 заливок. Примерно по 0,8 л. Ёмкость бака 13.6 л. Получается таблица соответствия, литры/частота. Эти значения закладываются в окончательный программный код. Для точности показаний в программе используется функция линейной интерполяции, чтобы на цифровом индикаторе отображались значения с точностью до 0,1 л. Программный счетчик обновляет показания каждые 8 сек. Т.к. бензин в баке плещется когда едешь. Схема запитывается через DC-DC преобразователи. 5V на микроконтроллер и 9V на частотозадающий таймер NE555. Важное значение для всего устройства - это защита от помех. Для исключения помех в сигнальной линии от высоковольтных проводов со свечей зажигания, используется гальваническая развязка на оптроне (принцип телеграфа, он же - цифровая токовая петля).

Прошивку писал на Си в Atmel Studio 7. По большей части адаптировал и использовал готовые библиотеки для МК, найденные на просторах интернета.

И самое главное, итог - работает нормально. Теперь не надо открывать бензобак и заглядывать - сколько там бензина и не пора ли на заправку.
P.S. Температурный дрейф, разная диэлектрическая проницаемость бензина для диапазона 200пФ(сухой)-300пФ(полный) не критичны.[

Таблица с тарировочными значениями, самодельная платка под тиньку с генертором для настольного тестирования и пр..