Обман системы контроля топлива

[andrey_m_street]

Здравствуйте!

На рабочий автомобиль поставили систему контроля топлива(название не знаю), если ли возможность обмануть данную систему? Помогите пожалуйста!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Bulgarrin]

аккуратно посмотреть к чему подключена, что контролирует, куда фиксирует...а дальше придумать куда подать ложный сигнал. врядли ктото на блюдечке даст инструкцию.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[andrey_m_street]

аккуратно посмотреть к чему подключена, что контролирует

Вся система подключена к передатчику, в котором установлена sim карта, и данные передаются в режиме он-лайн, может есть возможность сделать что-то чтоб этот модуль не ловил сигнал соты

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[NebsteR]

Взять модуль, присыпать его специями по вкусу и засунуть его в микроволновку на пару минут

[andrey_m_street]

Ну может кто-нибудь все-таки что-то подскажет?

[kurara07]

Данные системы имеют несколько названий."скаут""каронлайн"и тд .Все контролируют не только топливо, но и местонахождение скорость и маршрут.Имеют 2 антены gps и GSM. Контроль топлива которых происходит от штатного датчика работающего по сопротивлению можно изменять прибавляя или убавляя сопротивление. Дополнительные датчики уровня топлива установленные в бак автомобиля можно только вывести из строя. Но ни в том и не в другом случае вам не поможет изменения показаний. По тому что вы сами не знаете что вам надо изменить. Дапустим вам надо слить топливо под корректировать будто не сливал ,затем заправка и что вы заправите 10 а покажет 40 и их надо от куда то брать. Контролировать эти процессы вам не удастся.

Могу подсказать одно , системы штатного контроля имеют большую погрешность 15% и позволяют сливть по 5литров на 100 литровый бак на каждые 100км.Ели датчик дополнительный и установлен в бак там погрешность 1%.И сливать незаметно можно только через доп.левый шланг в цепи подачи или обратки топлива .В обеих случаях это надо делать не выключая зажигания и желательно в движении. Есть ещё системы считывающие расход топ. подключенные к подаче и обратке, к вашему счастью они пока дорогие и вряд ли установлены.

[Yrii]

.И сливать незаметно можно только через доп.левый шланг в цепи подачи или обратки топлива .В обеих случаях это надо делать не выключая зажигания и желательно в движении.

Так на одной машине и замутили:

Поставили доп. форсунку, на распылитель одели шланг и протянули в багажник в канистру. Запитали ее

в параллель одной из рабочих, Получился дополнительный равномерный перерасход.

Правда захотят, то выкупят на раз!!!

[Mahno]

Обратку с форсунок можно частично перехватить себе в канистру.

[Кмет]

пишите суда знаю как отвечу всем 100% верно. но за плату.

[Yrii]

пишите суда знаю как отвечу всем 100% верно. но за плату.

Цена вопроса??? Это принцип или прибамбас???

[Drevnii]

Это прибамбас, только внедрить его даже за деньги, теряет смысл полностью.

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем Drevnii

[Энергия Кислород]

Способы обхода расписаны здень https://glonassgps.com/3-sposoba-kontrolya-rashoda-topliva

Помимо того, что датчик с установкой стоит немалых денег, практически в каждой машине существует "обратка". На "обратку" тоже необходимо ставить датчик, либо необходимо ставить двойной (дифференциальный) датчик. Есть конечно схема монтажа с закольцовыванием "обратки". Но, в таком случае, зимой топливо в баке никак не будет подогреваться и у вашей машины появится серьезный шанс заглохнуть в мороз, что очень актуально для нашей страны.

Помимо этого такой датчик надо постоянно обслуживать. Особенно в зимний период. Потому что при отрицательных температурах парафин, содержащийся в дизельном топливе, начинает откладываться на крыльчатке и стенках ДРТ.

Конечно "адепты" установки датчиков расхода топлива говорят, что это единственный полный способ контроля расхода топлива, потому что вы контролируете "обратку". Хотя на самом деле ничего не мешает сделать врезку в топливную магистраль перед ДРТ установленным на "обратку" и сливать оттуда. Так что здесь, как и в случае с датчиком уровня топлива, надо постояно визуально осматривать топливную магистраль транспортного средства на предмет подозрительных кранов и другой посторонней арматуры.

Но в каждом конкретном случае могут проверить, например обойти и визуально осмотреть топливную систему.