Регулируемый Стабилизатор Напряжения.

[avtomaster]

Хочу собрать блок питания на все случаи жизни.

Но основная его задача заряжать кислотные аккумуляторы до 190А/час. То есть выходная характеристика 0-30Вольт, ток до 20А.

Над самим блоком питания работаю, хочу собрать импульсный по схеме Левши

А это схемка самой регулировки.

Признаюсь честно, схема не моя мне его презентовали добрые люди.

Подскажите все ли верно, будет ли работать, Ваши рекомендации.

Спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ZAPAL]

критиковать эту схему можно до безконечности.

в детали не вглядывался - поскольку чистый технический тупик.

при заявленых тобой токах и напряжениях - транзисторы в линейном режиме будут светится как ясное солнышко - отапливая помещение.

при этом блок питания должен быть для таких токов и напряжений - около 1 кВт,

при этом потери будут на твоем регуляторе - более половины мощности.

мое краткое мнение - данная схема не пригодна в качестве дозарядного устройства - при таких мощностях.

ищи схему импульсного (релейного, ключевого) регулятора.

Регулятор на все случаи жизни - будет также эффективен как разводной ключ - на все виды гаек.

Будь скромней, уменьши аппетит.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ProniX]

Ни один транзистор в корпусе TO-220 не сможет рассеять больше сотни ватт, даже если его в жидкий азот окунуть ))

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[avtomaster]

Во как

А я думал, что толковая схема.

Тогда ткните носом в несложную схему регулировки, подходящую под мои параметры.

[ZAPAL]

ну посмотри. чисто для ознакомления. ее можно слегка переделать на нужный ток и напряжение.

но вряд ли это получится без опыта наладки импульсных устройств.

степень сложности таких девайсов - весьма высок.

13V 20A.zip

[avtomaster]

ZAPAL

Спасибо.

Сейчас читаю эту ветку http://elektron.ucoz.ru/forum/2-115-1, собственно по ей и есть желание собрать блок питания, там где то видел вариант с регулировкой.

Есть еще один вопрос, но это уже другая тема.

Благодарен за помощь.

[ZAPAL]

Да нет проблем, рад помочь.

просто учти - за все надо платить - если ты решил взять в нагрузку 30В и ток 20 А - следовательно суммарная мощность (выходная будет 600 ватт) - а с учетом потерь в блоке питания - потянет под 700 - 800 ватт.

теперь посмотри - а много ли таких блоков питания?? а если они есть - то какова их сложность и стоимость.

потому разумный вариант - раз уж решил сделать зарядное устройство ндля кислотных аккумуляторов 12 вольт и ескостью 190 а\час -

то разумнее сделать узкозаточенное устройство - на ток до 20 А и напряжением до 18-20 вольт.

получится около 400 ват - это уже более приближенный к реальности вариант.

тут уже можно иметь неплохой выбор импульного блока питания - например из БП в разделе Аудио - для питания усилителей.

[Hambaker]

Как вариант: ЛАТР 9А+ОСМ 1,0кВт+Диодный мост(50А)+Электролит(100000мкф/50вольт).Добавить измерительные приборы и в путь.Только массогабаритные показатели не на высоте.Но зато надёжность гарантирована "на все случаи жизни"!

[avtomaster]

просто учти - за все надо платить - если ты решил взять в нагрузку 30В и ток 20 А - следовательно суммарная мощность (выходная будет 600 ватт) - а с учетом потерь в блоке питания - потянет под 700 - 800 ватт.

теперь посмотри - а много ли таких блоков питания?? а если они есть - то какова их сложность и стоимость.

Читая ветку Левши то люди по его простенькой схеме делали и до 3кВат блоки питания и вроде как схема не усложнялась.

разумный вариант - раз уж решил сделать зарядное устройство ндля кислотных аккумуляторов 12 вольт и ескостью 190 а\час -

то разумнее сделать узкозаточенное устройство - на ток до 20 А и напряжением до 18-20 вольт.

получится около 400 ват - это уже более приближенный к реальности вариант.

Дело в том что часто приходится заряжать по нескольку аккумуляторов сразу.

[ZAPAL]

так можно и 10 кВт сделать по простенькой схеме - когда совершенно точно знаешь как делать и что делать.

понимаешь дружище - тут такая жизненная закономерность - кто может сделать такие вещи, тот вопросов не задает.

Надеюсь без обид - такова жизнь.

а для нескольких аккумуляторов - разумнее сделать зарядник на железе, т.е. на трансформаторе.

я бы взял за основу сварочный промышленный чисто трансформаторный на 50 Гц (бытовой на 2-3 кВт) аппарат.

[avtomaster]

Как вариант: ЛАТР 9А+ОСМ 1,0кВт+Диодный мост(50А)+Электролит(100000мкф/50вольт).Добавить измерительные приборы и в путь.Только массогабаритные показатели не на высоте.Но зато надёжность гарантирована "на все случаи жизни"!

Подобное зарядное у нас есть, военное. Но оно ужасно тяжолое.

Тут еще спортивный интерес, хочется самому собрать че то хорошее и практичное, да и 21 век за окном, а мы все трансы мотаем.

[ZAPAL]

ну и пусть тяжелое - тебе же не в поле с ранцем бегать. зато не убиваемое оборудование.

я бы во главу угла ставил надежность - а не навороченность.

а для групповой зарядки аккумляторов (зарядная станция) - ничего надежнее трансформатора на железе - до сих пор не придумали.

[avtomaster]

так можно и 10 кВт сделать по простенькой схеме - когда совершенно точно знаешь как делать и что делать.понимаешь дружище - тут такая жизненная закономерность - кто может сделать такие вещи, тот вопросов не задает.Надеюсь без обид - такова жизнь. а для нескольких аккумуляторов - разумнее сделать зарядник на железе, т.е. на трансформаторе.я бы взял за основу сварочный промышленный чисто трансформаторный на 50 Гц (бытовой на 2-3 кВт) аппарат.

Я конечно самоучка, но кое что все таки знаю.

Да и в той ветке Левши все на столько подробно расписано и разжовано, что мне кажется и первоклашка соберет такое устройство.\

Паять умею, закон Ома знаю, а трансформатор разщитать не сложно, есть формулы и программы.

[Hambaker]

тут такая жизненная закономерность

Так не бывает,что-бы и 190а/ч заряжать,и однотранзисторные приёмники питать. Примите без обид.

[ZAPAL]

Я конечно самоучка, но кое что все таки знаю.

Да и в той ветке Левши все на столько подробно расписано и разжовано, что мне кажется и первоклашка соберет такое устройство.\

Паять умею, закон Ома знаю, а трансформатор разщитать не сложно, есть формулы и программы.

Ну тады - Ой!!. В добрый путь.

Раз закон Ома тебе известен - тогда дейстительно дело в шляпе. Раз - и спаял.

я как то упустил из виду, что кто знает закон Ома - может все.

Гладко было на бумаге - да забыли про овраги. а по ним - ходить! Александр Суворов.

[noise1]

Есть. Но стоимость!!!. При таком диапазоне выходных напряжений необходима вторичка с кучей отводов, иначе рассеиваемая мощьность на регулирующих элементах превысит разумные пределы.

[avtomaster]

Я конечно самоучка, но кое что все таки знаю.

Да и в той ветке Левши все на столько подробно расписано и разжовано, что мне кажется и первоклашка соберет такое устройство.\

Паять умею, закон Ома знаю, а трансформатор разщитать не сложно, есть формулы и программы.

Ну тады - Ой!!. В добрый путь.

Раз закон Ома тебе известен - тогда дейстительно дело в шляпе. Раз - и спаял.

я как то упустил из виду, что кто знает закон Ома - может все.

Гладко было на бумаге - да забыли про овраги. а по ним - ходить! Александр Суворов.

Я промолчу.

[FOLKSDOICH]

Крутая нынче молодёжь пошла, однако. Раз - и 600-ваттный блок сделал. Мне бы такие таланты в своё время!

[avtomaster]

Крутая нынче молодёжь пошла, однако. Раз - и 600-ваттный блок сделал. Мне бы такие таланты в своё время!

Я еще не сделал, но сделаю обязательно.

Я не пойму почему все перешли на личность, то что я новенький здесь, это не означает, что вовсе ничего не знаю. Кое что умею и знаю, и есть опыт удачной сборки различных радиоприборов, не говоря о ремонте.

Говорят, спрос - не бьет в нос. А тут как то получается уже фендиль под глазом.

Обязательно отпишусь о результатах.

[avtomaster]

при этом блок питания должен быть для таких токов и напряжений - около 1 кВт,при этом потери будут на твоем регуляторе - более половины мощности.

Объясните пожалуйста, с чем связана такая большая потеря.???

Ни один транзистор в корпусе TO-220 не сможет рассеять больше сотни ватт, даже если его в жидкий азот окунуть ))

Ну почему же, согласно описанию:

IRFZ44N 110W

IRFZ46N 107W

IRFZ48N 140W

У всех корпус TO220AB.

Уверен, что есть и мощнее.

Если в чем то не прав поправте.

[mil_alex]

потеря будет потому, что полевик открывается напряжением порядка единиц вольт, и при напряжении на выходе, допустим, 12 - на вход схемы в начале темы придется подать 18-20 вольт, чтобы хоть регулировка происходила.

рассеиваемая мощность зависит от теплового сопротивления корпуса

а оно, в свою очередь, от площади контакта фланца с радиатором.

легко видеть, что кт808 имеет в разы меньшее тепловое сопротивление корпус-радиатор, чем ТО220

в даташите можно и 800 вт написать, а в случае претензий обвинить разработчика (Вас) в недостаточном обеспечении теплоотвода.

[avtomaster]

потеря будет потому, что полевик открывается напряжением порядка единиц вольт, и при напряжении на выходе, допустим, 12 - на вход схемы в начале темы придется подать 18-20 вольт, чтобы хоть регулировка происходила.

Но как я понимаю, для этого и использован ОУ.

рассеиваемая мощность зависит от теплового сопротивления корпусаа оно, в свою очередь, от площади контакта фланца с радиатором.легко видеть, что кт808 имеет в разы меньшее тепловое сопротивление корпус-радиатор, чем ТО220в

Ну это я и сам понимаю. Номиналы транзисторов можно подобрать и в большем корпусе, это не проблема.

даташите можно и 800 вт написать, а в случае претензий обвинить разработчика (Вас) в недостаточном обеспечении теплоотвода.

Возможно, но все же не правда.

[avtomaster]

потеря будет потому, что полевик открывается напряжением порядка единиц вольт, и при напряжении на выходе, допустим, 12 - на вход схемы в начале темы придется подать 18-20 вольт, чтобы хоть регулировка происходила.

Вот что говорит разработчик этой схемы.

разница это - Vref. То есть разница между входом и выходом: для tl431 - 2.5в для SD1085 - 1.25в.То есть входное должно быть больше на Vref.

[FOLKSDOICH]

Конечно сделаешь, если уж упёрся.

Изменено 29 июля, 2010 пользователем FOLKSDOICH

[avtomaster]

Конечно сделаешь, если уж упёрся.

Да не уперся я. Просто даже если рассматривать вариант трансформаторного источника, то дешевле не будет, хороший трансформатор стоит больших денег.

Да и жутко интересно собрать такой девайс.