Ручной Генератор 220 Вольт

[Andruxa90]

Здорова всем, по этому ролику

чел сделал генератор там объясняет на франузком, не чо непонятно, строил кто-нибудь такое?

В конце он схему показал что просто можно к простому трансформатору поменять местами где 5 вольт вырабатывает, туда шлем от 5 вольт и где 220 типо выходит, что-то у меня не получилось)

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[SVN]

А что тебе именно не поятно? Как из низкого переменного напряжения (динамо машины )путём трансформации получают повышенное? Что тут не понятного? Как при помощи стабилизатора получают 5 вольт?Останови воспроизведение на отметке 6:21 и рассмотри схему.... всё станет ясно. Чудес не бывает.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Dmitron]

>В конце он схему показал что просто можно к простому трансформатору поменять местами где 5 вольт вырабатывает, туда >шлем от 5 вольт и где 220 типо выходит, что-то у меня не получилось)

стопудово работает, это и называется трансформатор.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Andruxa90]

Хм незнаю незнаю может не работает потому что я эти 5 вольт питания подключил не какое-то там динамо, а простой блок питания)

>В конце он схему показал что просто можно к простому трансформатору поменять местами где 5 вольт вырабатывает, туда >шлем от 5 вольт и где 220 типо выходит, что-то у меня не получилось)

стопудово работает, это и называется трансформатор.

Так это я имею ввиду где выход 220 вольт, там и выходит 220 вольт? когда шлем 5?

[SVN]

Ты мне ещё расскажи что такое тр-р.....Книжки читать нужно.... естественно что тр-р может работать как обратимое устройство и ему всё равно - понижать или повышать напряжение.... всё зависит от того, как его включить.... Только нужно учесть на тр-р нужно подавать ПЕРЕМЕННОЕ напряжение!

[dim70]

 На схеме, кстати, у французика ошибочка - диодный мост подключен не правильно, плюс и минус перепутаны. и вход диодного моста подключен почему то  к одному проводу от динамки да и еще через светодиод. Запутать всех хотел, вражина 

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем dim70

[Andruxa90]

Если все так здорово, почему же не сделают круговорот, например двигатель соединить с динамо, ну еще между не легкий вал который крутится по инерции. Главное надо будет старт делать самому крутануть и все. Это в моей теории, у меня сейчас нету динамо не могу сделать тест)

Или же если этот вариант не получится то, вот как там он в видео показывает присоединить двигатель, аккумулятор не большой и сделать переключатель ручной генератор и автоматический:

- при ручном заряжается аккумулятор и используется ток куда либо

- при автоматическом двигатель питается с аккумулятора (а так же при желании, заряжает его) и используется ток куда либо

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем Andruxa90

[dim70]

Ну блин, еще один изобретатель вечного двигателя 

[Andruxa90]

Да жесть) ну я все равно проверю свою чего надумал, ну второй вариант то точно должен заработать) как проверю напишу отчет с фотками)

[AlexVl]

О, я рекомендую автору топика попробовать покрутить хотя бы автомобильный генератор под нагрузкой, скажем, ампер так в 20. Представляю, каково же будет его удивление, когда окажется, что вал генератора провернуть очень тяжело, в то время как если скинуть нагрузку, то вращается по инерции сам довольно длительное время.

Смысл в том, что энергия не берется из ниоткуда, она переходит из одного состояния в другое, в данном случае - механическая в электрическую. Динамо крутить довольно легко из-за понижающего передаточного числа шестеренок плюс маховик в качестве небольшого инерционного аккумулятора. Но независимо от размеров инерционного аккумулятора, после прекращения приложения крутящего момента, рано или поздно система остановится (чем больше инерционный аккумулятор - тем больше будет крутиться по инерции).

На схеме, кстати, у французика ошибочка - диодный мост подключен не правильно, плюс и минус перепутаны. и вход диодного моста подключен почему то к одному проводу от динамки да и еще через светодиод. Запутать всех хотел, вражина

С диодным мостом - это да, что-то автор перехитрил сам себя.

В остальном, все у него правильно на схеме, просто схема буржуйская, вместо точек - обозначения мест соединения - просто пересечения, которые следует считать за соединения. Там, где соединения нет, один проводник огибает другой по дуге.

Но смешной момент все-таки есть: он указал заземление центрального контакта розеток. Вспоминается сразу байка про цветочный горшок.

Кстати, мне страшно представить, какой формы будет выходной сигнал 220 В.

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем AlexVl

[noise1]

Он от БЛОКА ПИТАНИЯ подает 5В!!!! .

[AlexVl]

А еще, рекомендую автору топика посмотреть на эту схему и ужаснуться: http://cxem.net/pitanie/5-88.php Это еще не самый сложный инвертор, и дает он не синусоиду. Если вкратце, то инверторы не стоили бы таких денег, будь все так просто ("перевернул трансформатор и готово").

Он от БЛОКА ПИТАНИЯ подает 5В!!!! .

Это еще не самое страшное.

Ниже написано страшнее. Особенно про аккумулятор, который крутит двигатель, который крутит генератор, который заряжает аккумулятор. И все бы ничего, но генератор/аккумулятор еще и кого-то питать должны. При таких запросах, система не заработает даже в сферическом виде под вакуумом.

[fant]

Он от БЛОКА ПИТАНИЯ подает 5В!!!! .

Не, там всё правильно. Выработанное динамой напряжение идёт на стаб с КРЕНКой а там питай что захочешь. Я то же когда видео смотрел, не мог срюхать нафига он о т БП плату в корпус суёт. Французик Америку не открыл. Ничего удивительного.

[Andruxa90]

Он от БЛОКА ПИТАНИЯ подает 5В!!!! .

Не надо на до мной стебаться! Я новичек)

Вообщем так я не говорю вечный двигатель, вы наврено меня не так поняли вот я нарисовал что имел ввиду:

Это генератор полуавтомат

Как найду динамо, я вам докажу!

[noise1]

Как я понял, вы 5 вольт постоянного папряжения на трансформатор подаете?

[Hambaker]

Как найду динамо, я вам докажу!

Что КПД всей системы 15%

[Andruxa90]

Пока нечего не подаю, желтые провода это переменный, я незнаю какой с динамо идет, ну раз говорите что нужно переменный и у того чела работает значит переменный идет с него. Считайте что это все переменный ток в желтых)

[Ga_ry]

Да, дорвался дурак до мыла пардон... француз до динамки, жалко только что шестеренки у нее пластмассовые и через десяток часов она выйдет из строя, но за это время он успеет немного подкачаться... в смысле физических упражнений.

Andruxa90 дерзайте - в экспериментах может родиться открытие, главное чтобы слова не расходились с делами. Сказал - сделал!

[AlexVl]

Вообщем так я не говорю вечный двигатель, вы наврено меня не так поняли вот я нарисовал что имел ввиду:

Это генератор полуавтомат

Как найду динамо, я вам докажу!

Боюсь, что Джеймс Джоуль доказал раньше и прямо противоположное.

При условии использования в качестве генератора электродвигателя постоянного тока, схема будет работать так: пока генератор вращается вручную, заряжается аккумулятор, когда вращение прекращается, и когда включается электродвигатель, вращающий генератор, начинается разряд аккумулятора по причине того, что ток потребления электродвигателя больше тока, вырабатываемого генератором, который заряжает аккумулятор - итого, аккумулятор разрядиться очень быстро. И это не учитывая никакой нагрузки на выходе. Кроме того, генератор создает постоянный ток, а не переменный, что значит, что трансформатор просто не будет работать, и вот почему:

Базовые принципы действия трансформатора

Работа трансформатора основана на двух базовых принципах:

1. Изменяющийся во времени электрический ток создаёт изменяющееся во времени магнитное поле (электромагнетизм)

2. Изменение магнитного потока, проходящего через обмотку, создаёт ЭДС в этой обмотке (электромагнитная индукция)

(с) Википедия

Если исключить из схемы электродвигатель, то получится вполне работоспособный источник питания постоянного тока напряжением в номинал аккумулятора. Естественно, что исключается и преобразователь переменный-постоянный, в случае использования в качестве генератора электродвигателя постоянного тока.

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем AlexVl

[Hambaker]

Не плохой генератор можно изъять из ручного фонарика типа "Жук".Ну такой,клавишу-рычаг жмёшь как на ручном эспандере-лампочка горит.Он там как раз переменного тока.

[AlexVl]

Andruxa90 дерзайте - в экспериментах может родиться открытие, главное чтобы слова не расходились с делами. Сказал - сделал!

"Все знают, что это невозможно. Но вот приходит невежда, которому это неизвестно - он-то и делает открытие." Альберт Эйнштейн

Есть очень малая вероятность, что в распоряжении автора попадутся именно те компоненты, сочетание которых сломает всю физическую модель и создаст новый прорыв в науке и технике. Как бы там ни было, если не пытаться выйти за грань, то никогда за нее не выйдешь.

[fant]

Всё, ушёл за пивом. На трезвую не забирает.

[AlexVl]

Вообще, самое интересное другое: таким образом можно получить инвертор с идеальной синусоидой, но с низким КПД.

Вот так:

Общий вал можно заменить на трансмиссию с необходимым передаточным числом.

При КПД около 70% у двигателя и генератора, КПД трансформатора около 95%, то общее КПД будет где-то 40%. Зато идеальная синусоида на выходе!

Ой, кстати, меня всю жизнь мучает вопрос, можно ли на практике в автомобиле обойтись без инвертора и снимать переменный ток прямо со штатного трехфазного генератора?

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем AlexVl

[Igel]

а на кой эта синусоида на выходе если у подавляющего большинства современных девайсов импульсный БП которому красивая синусоида на входе до лампы?

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем eu1sw

[AlexVl]

а на кой эта синусоида на выходе если у подавляющего большинства современных девайсов импульсный БП которому красивая синусоида на входе до лампы?

Как нафига? Понятно же, что для красоты идеалистической картины инвертора для извращенцев.

А еще к трансмиссии можно подключить ручной/ножной/ветряной/турбинный привод и иметь сразу аж два тока на двух выходах - переменный и постоянный!

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем AlexVl