Инжектор По Цене Карбюратора

[Alex-968m]

У меня такая штука и как видно, РХХ с 4-контактным шаговиком стоит штатно:

Т.е. лучше все-таки сделать отдельную от системы дозирования топлива систему регулирования ХХ? В принципе, не вопрос даже на аналоге + жесткой логике реализовать, но как оно будет дружить с системой впрыска, если будет независимо от нее менять количество воздуха?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[iryston]

а, у тебя моновпрыск. на какой объем эта штуковина? ну думаю на меге 128 можно подшаманить код и заставить работать ШКХХ как надо. я честно сказать не стал заниматься этим. а вот на версии Тимвала таким вообще не реально управлять как мне кажется ног не хватить у проца.

тоже думаю свой второй 5 цилиндровый двиг на моновпрыск посадить объем у него 1984 см3. хватит интересно диаметра заслонки? форсунку можно и поменять на более производительную если что.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[andreydd]

ШКХХ на меге 128 работате не так как надо. что то открывает\закрывает невпопад, прогрев более менее а вот при езде чудит

Программное ядро всех МЕГ практически одинаково. Для данной задачи программных ресурсов надо немного - подойдет любая МЕГА, даже 48, если входов-выходов хватит.

На 8535 прекрасный инжектор получается. Если у Вас что-то не так, значит проблемы в программе.

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[iryston]

ШКХХ на меге 128 работате не так как надо. что то открывает\закрывает невпопад, прогрев более менее а вот при езде чудит

Программное ядро всех МЕГ практически одинаково. Для данной задачи программных ресурсов надо немного - подойдет любая МЕГА, даже 48, если входов-выходов хватит.

На 8535 прекрасный инжектор получается. Если у Вас что-то не так, значит проблемы в программе.

понятно что проблемы в программе, так вот как их разрешить. если есть исходники на Си под 128 мегу то можно например портировать на 8535? это не очень сложно. я только учусь, стоит ли мне вообще заморачиватся?

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[andreydd]

Про Си ничего сказать не могу (сам пишу в Algorithm Builder). По конфигурации 128 отличается от 8535 таймером 3 и вторым USART. Я думаю два USARTа Вам не надо, а про таймер надо смотреть, используется ли он.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Alex-968m]

Моновпрыск, под 21214 1.7 литра. Собираюсь ставить на ЗАЗ-968М (1.2 л). На 2 литровый не сильно оборотистый может и хватит, диаметр диффузора приличный (сейчас под рукой нет померить, миллиметров под 40).

Т.е. в любом случае нужны определенные танцы с бубном с корректировкой программы чтобы заставить работать на нем штатный РХХ, тупо прицепить драйвер на свободные выходы АТМеги и прописать в конфигураторе не прокатит?

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[iryston]

Моновпрыск, под 21214 1.7 литра. Собираюсь ставить на ЗАЗ-968М (1.2 л). На 2 литровый не сильно оборотистый может и хватит, диаметр диффузора приличный (сейчас под рукой нет померить, миллиметров под 40).

Т.е. в любом случае нужны определенные танцы с бубном с корректировкой программы чтобы заставить работать на нем штатный РХХ, тупо прицепить драйвер на свободные выходы АТМеги и прописать в конфигураторе не прокатит?

на 128 меге есть выхода под ШКХХ и даже драйвер установлен на плате, и работать должен хорошо если в прошивке подредактировать скорость закрытия, открытия количество шагов и тд. на ауди форуме помойму все это есть.

[Alex-968m]

А каков алгоритм работы клапана доп. воздуха? Постоянно открываясь-закрываясь, регулирует обороты за счет ШИМ, или же открыт только на время пуска и прогрева, затем с прогревом закрывается и обороты только упором дроссельной заслонки регулируются?

Изменено 5 мая, 2013 пользователем Alex-968m

[iryston]

да клапан доп воздуха открываеться на время прогрева, потом по любой выставленной температуре в настройках закрывается. а есть еще клапан стабилизации холостого хода, вот он управляеться Шим и сделан для поддердажия оборотов ХХ при нагрузке на двигатель (включение фар, кондиционера) даже при отпускания сцепления без газа, клапан поднимает обороты и можно трогаться без газа вплоть до третей скорости. но это все на ауди 100. а Шаговый Клапан ХХ видимо заменяет собой эти два клапана на других автомобилях. поэтому я используя мегасквирт АВР 2.2 не использую его возможность управлять ШКХХ, он просто у меня рулит впрыском и клапаном доп воздуха (открыт\закрыт) а клапан стабилизации ХХ работает независимо, от своего родного блока (использует свой датчик температуры, микровыключатель на заслонке и сигналы с катушки, по ним ориентируеться и поддерживает обороты)

Изменено 5 мая, 2013 пользователем iryston

[Alex-968m]

Ясно, спасибо! Наверное проще все-таки будет сделать управление РХХ независимым, выход на клапан до.воздуха будет сигналом для повышения уставки поддержания оборотов. В остальном-то схема Тимвала подходит мне лучше всего: отдельное зажигание, трамблер в качестве ДПКВ (в моем случае - датчик ВМТ в виде диска с двумя вырезами через 180 на шкиве + датчик Холла).

[Alex-968m]

Вопрос к автору: в последних вариантах схемы от 11 вывода АТМеги168 к 2 контакту DB25 - что это идет?

[DJ_DыM]

уважаемый автор, пожалуйста разместите в первый пост пп, схему и описания данного устройства

[Igel]

сделано

[тимвал]

от 11 вывода АТМеги168 к 2 контакту DB25 - что это идет?

Сам не знаю. Tri-zet предложил задействовать свободный вывод контроллера. Возможно реле вентилятора или стартера.

[DJ_DыM]

можно попробовать соединить моновпрыск от опеля астра а, и ваш контроллер неплохая штуковина получится, импульсы можно брать с трамблера, тем более на моновпрыски все датчики есчть, остается для зажигание установить реперный диск с дпкв

Изменено 19 мая, 2013 пользователем DJ_DыM

[тимвал]

Можно, тока у меня опеля для разборки под рукой нет. Думаю придётся мудрить что нибудь из сантехники.

[DJ_DыM]

так на разборки это чудо можно за 1000 рублей взять и впускной переделывать не нужно

[тимвал]

Попадётся возьму. Тока к нему и фильтр свой надо. Да и не думаю что за 1000 отдадут.

[DJ_DыM]

фильтр нулевик или с ваз 2110 инжекторный

[Igel]

можно попробовать соединить моновпрыск от опеля астра а,

он такой же "опель астра" как и фольксваген и рено...

[DJ_DыM]

ребят такой вопрос, друг купил ваз 2109 98 года, стоит карб кочет переделать на впрыск, я ему посоветовал моновпрыск от опеля, он где-то видел что варят с трубы впускной ставят вазовский дроссель и одну форсунку бош, и управляют это все январем может кто слышал или встречал такое поделитесь опытом

[андрей пингвин]

Здравствуйте. ТИМВАЛ, нет информации какие фьюзы ставить, если у вас есть эта информация, выложите пожалуйста .

[iryston]

сборка устройства не имеет смысла без фьюзов, еще бы хорошо бы исходники под 168. думал сам помудрю с фьюзами но не стал этого делать, естественно что нужен внешний кварц, пространсво бут не нужно, а вот все остальное непонятно.

[тимвал]

А всё остальное оставляйте заводское. Насколько помню, делал так. Неохота доставать программатор, лишь для считывания фьюзов, другим занят.

[Alex-968m]

Какой у опеля РХХ, с шаговиком, или же стоит двухпозиционный клапан доп. воздуха?