Инжектор По Цене Карбюратора

[DJ_DыM]

вот пп на меги 128

comp_top.pdf

comp_bot.pdf

MegaSquirtAVR2.2.lay

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[тимвал]

Нашел в чермете топливную рейку с какой то древней иномарки. Похоже японской. отпилил одну форсунку. Если подойдёт по производительности, буду думать как её срастить с заслонкой. (Будет моновпрыск.)

Испробовал, работает. Давление 3 бар. Производительность 270 куб.см. в минуту. Высокоомная (12.4 Ом)

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[DJ_DыM]

вот платка под мегасквирт 168 переделанный вход на usb, но пп надо проверить, огромное спасибо пользователю

Yanshun за проделанную работу с пп

Мегасквирт.lay6

на Меге 168.rar

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[rusefi]

Топливный регулятор очень похож на мазды в районе 90ых - но форсунка не похожа на Denso которые в маздах.

Интересно, здесь все темы будут начинаться с чего-то самодельного, а потом скатываться в 'улучшения' мегасквирта?

Изменено 10 марта, 2014 пользователем rusefi

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[тимвал]

А мегасквирт что не самодельный?

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Igel]

Не советую углубляться в споры, товарищ этот мутный и знает куда стучать, потом и эту тему придется снести... И как видно провокатор

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[тимвал]

У меня всё 100% опэн сорс. Хрен подкопаешся!

Тему не мешало бы почистить. Скоро надеюсь фотки реальной работы буду добавлять и вопросы пойдут.

Изменено 10 марта, 2014 пользователем тимвал

[Igel]

Тут много чего выложено...

[rusefi]

Хи-хи, опять сообщения пропадать стали. Что-то это мне напоминает... Вспомнил, так же было в топике, где всё оказалось не чисто.

[Igel]

Да, ты там тоже был... Может причина в тебе?

[rusefi]

А мегасквирт... ?

Так таки да. мегасквирт - назовём его для простоты мегасквиртBG - не самодельный, поэтому одну ветку тут уже прикрыли.

А вот мегасквиртAVR - похоже таки свободный - есть вот такая ссылка для подтверждения: http://web.archive.o...rt/download.php - смотрим там на нижнюю строчку.

msAVR своим выбором противоречивым имени внесли некоторую путаницу в этот вопрос.

Ну а тереть сообщения от страха - всё-таки детское поведение. Но это моё личное мнение, никто не обязан со мной соглашаться

Изменено 10 марта, 2014 пользователем rusefi

[DJ_DыM]

пп перепроверил, может что-то пропустил, начал потихоньку собирать фотоотчет чуть позже, пп в скрепке ниже)))

Мегасквирт.lay6

[Igel]

Ну а тереть сообщения от страха - всё-таки детское поведение. Но это моё личное мнение, никто не обязан со мной соглашаться

Трепло и мелкий пакостник

[Пресс]

Тимвал здравствуйте !

На мопед 50 кубов инжектор можно поставить?

[frig]

Пресс, можно, но стоить будет также как и на более крупный аппарат. Плюс не так просто будет найти мелкую форсунку, насос, заслонку, разместить все это.

Что вы хотите получить от установки инжектора?

[Пресс]

Ради интереса. Зачем искать мелкую форсу? Как я понимаю кол-во топливо регулируется длительностью открытия форсунки ?

Плюс того что форсу можно поставить прям перед клапаном. Так лучше будет.

[frig]

Ради интереса. Зачем искать мелкую форсу?

Есть минимальное время открытия, ниже которого форсунка сначала дозирует неравномерно, потом вообще не открывается. Так что форсунка должна быть не абы какая.

Плюс того что форсу можно поставить прям перед клапаном. Так лучше будет.

Какие-то количественные показатели желательно. Ну вот получите вы 10% прироста мощности. Одно дело на 100 лс этот прирост, другое дело на 3-х. И экономию получите тоже несколько процентов, допустим. Тоже одно дело от 10 литров, другое дело от двух.

Просто "лучше" без привязки к конкретным показателям это не очень здорово. Учтите, что денег на постройку такой системы будет нужно не мало. Может так выйти, что проще кубатуру повысить. Вдвое или больше

[Пресс]

А что там дорогого. Форсунки есть от мотора 21083 инжекторного. Поиграться с давлением в рампе.

ДАД и ДТВ копейки стоят. ДПДС есть Б/У от того же инжектора.

ДПКВ купить.

Систему зажигания можно оставить родную интересно обеспечить подачу топлива. Более гибки настройки.

[Igel]

Не надо расписывать свои придумки, если не согласен - доказывай делом

покажи всем что ты один тут умеешь строить двигателя

тебе четко указали на причину почему будет плохо, и не надо тут распрягать что форсунка будет нормально работать на двигателе в 8 раз меньшим объёмом цилиндра

[Пресс]

Надо искать форсунку тогда. Есть идея найти от 150куб мопеда инжекторного + рампа с обраткой и десятошный насос.

Если на ГАЗ мопед перевести! Экономия в два раза!

Вот готовый инжектор! http://nepehkom.ru/i...139-qmbqma.html

Стоит 300 баксов без доставки! И делают же люди! и работает!!!!!!!!!!!!!!!!!

прирост, другое дело на 3-х.

Если маленькую турбину поставить и надуть 139QMB хотябы 0,7 бар, будет прирост и очень существенный.

Турбинку маленькую надо найти только.

Изменено 11 марта, 2014 пользователем Пресс

[Igel]

Так вроде ж понятно написали - проблема только в поиске подходящей форсунки

[Пресс]

Так вроде ж понятно написали - проблема только в поиске подходящей форсунки

Буду искать. Есть пара мест у кого возможно есть. Но в принципе, идея инжекторного мопеда на базе мотора 139QMB очень интересна как для радиолюбителя!

Спаять, настроить, послесарить, установить все!

[frig]

Поиграться с давлением в рампе.

Ниже давление - хуже распыл. Вплоть до струи, а не распыла, что недопустимо. Выше давление - больше лаг.

Если на ГАЗ мопед перевести! Экономия в два раза!

Расход газа больше расхода бензина на 30 процентов только за счет их разной плотности. Это надо учитывать.

Если маленькую турбину поставить и надуть 139QMB хотябы 0,7 бар, будет прирост и очень существенный.

Турбинку маленькую надо найти только.

Ну во первых будет детон если не вмешиваться в конструкцию двигателя, во вторых турбину такого размера надо еще поискать, да и цена обрадует очень.

Можно на суперчарджер посмотреть, народ делает.

Только баловство это все. Если так хочется, чтобы перло - проще поменять аппарат. В мото сфере дешевле удвоить кубатуру, чем попытаться снять в два раза больше мощности с меньшей.

Но в принципе, идея инжекторного мопеда на базе мотора 139QMB очень интересна как для радиолюбителя!

Ну это другое дело. Но готовьте сразу 300-400$

Изменено 11 марта, 2014 пользователем frig

[тимвал]

А что там дорогого. Форсунки есть от мотора 21083 инжекторного. Поиграться с давлением в рампе.

интересно обеспечить подачу топлива. Более гибки настройки.

Для корректной отстройки вам понадобится форса производительностью 30...40 см*/мин. Если учесть что "вазовские" производят 250...300см*/мин. , никаким давлением вы уменьшение в 10 раз не наиграете.

[Igel]

Вазовские на самом деле меньше льют, раза в 2 но все равно, это очень много для мопедика