Инжектор По Цене Карбюратора

[tightenloop]

время мало - не заглядывал.

На сколько я понял печатки уже не важно.

lex6630. в слепую никто не настраевает.

я бы сказал для настроики минимум надо:

- ШДК + контроллер

- стробоскоп

- трубка от блока мотора в салон для прослушивания детонации

в настройке тебя понимаю делай по порядку - настрой и откалибруй все датчики (именно все) выставь и проверь стробоскопом зажигание и только потом приступай к настройке

для начала на ХХ поставь прим 10 гр опережения и 13.0-14.0 afr прогретый двигатель должен стабильно работать.

для первой спалить настройки 20Л не прелел после 50 перестаниш считать.

На сегоднкешний момент для настройки 2.5л уличного дижка в укладываюсь в 15-20.

не верю в настройку в слепую за два клика. если copy-paste верю.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[тимвал]

Я собрал АВР Вариант И Он Меня Достал Спалил 40 литров бензы а Настроить так и не получилось работает как старый дизельный трактор !

вот я и решил отказаться от АтМеги и попробывать собрать на моторолле !

Мой девайс ! я с удовольствием выкину !

Зарание Огромное спасибо !

А Вот И Почта lex6630@mail.ru

Зря Вы так. Блок управления на АТмеге 128 гораздо лучше чем "моторолерский". К тому же америкосы сей дивайс полностью комерциализировали и халявной информации теперь нет. Если только у кого из форумчан в загашнике сохранилась. Суть работы, и настройки соответсвенно, практически идентичны. Суть Вашей проблемы не в блоке , а в периферии или недостатке опыта. Изучите тщательно инструкцию по настройке, а если что не понятно, спрашивайте конкретно по пункту подскажут и всё получится. Удачи.

Вот "выжимка" с сайта audi клуба :мегасвирт на ауди_doc.rar

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Igel]

вопрос ещё может оказаться в том что это "намного лучше" может быть и не нужно кому то. проведите сравнение основного функционала MS-2 extra и vems2.2 и выложите если не лень, рюшечки в виде ps/2 клавы и ЖКИ ИМНО

h

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[sdnl]

VEMS 2,2 c MS2 рядом не стоял, его корректно сравнивать только с MS1, и то разница только в рюшечках, как описали выше.

А по поводу коммерциализации, так V2.2 никто не закрывал(захотели бы закрыть вы бы ничего не нашли - факт, а вот закрытый v3.x, сравнивать уже корректно с ms3.

В общем я прошу не путать народ комментами о Vems v2.2,

ну что в нём от мс2 - управление шагового двигателя - не смешите это не довод в пользу,

может секвентал есть - нет,

зажигание и то на один канал, а дальше спаренное для спарки - вы себе это представляете когда все четыре свечи работают вместе,а в МС1 их 6-ть

Единственное отличие v2,2 от ms1 это чуть большая точность в оцифровке входов и на один знак показывает значения угла зажигания, хотя они и не меняются после знака - только показываются.

Так вот собственно не надо говорить что вемс передирали с мс2, драли его с мс1 и чуть довавили - я бы сказал наворотили и не программист его точно не настроит.

ВСЁ!!!

[lex6630]

и ну так вот что получилось полностью рабочая плпта !

конечно не без перемычек и не без воздушных проводов но тем не мения !

зацените!

Изменено 2 июля, 2011 пользователем lex6630

[Igel]

что заценить то???

[lex6630]

сори

Что то с первого раза не добавилось

С Уважением lex6630

111.rar

[Igel]

это не полностью рабочая плата

вот полностью рабочая плата

Изменено 3 июля, 2011 пользователем eu1sw

[lex6630]

да как у меня на ней уж 4 тачки катаются !

и не кто не жалуются !

ну если на то пошло вот ещё пару вариантов !

[АртёмЪ]

lex6630, ты откуда? А то фотка очень знакомая.

Подозреваю что из минска, а вот плата с процом по диагонали точно твоя?

Плата твоя, что в #166, какой-то бред несдоровый, особенно силовая часть.

Изменено 5 июля, 2011 пользователем АртёмЪ

[lex6630]

lex6630, ты откуда? А то фотка очень знакомая.

Подозреваю что из минска, а вот плата с процом по диагонали точно твоя?

Плата твоя, что в #166, какой-то бред несдоровый, особенно силовая часть.

Фото Конечно не моё а моего хорошего друга !

но у меня и свои варианты есть !

не хуже тлько как понимаете выкладывать еи я не собираюсь !

просто скажу что есть

готовые платы и проверенные под ЭБУ следуеших машин !

Daewoo nexia

WV

AUDI

BMW

Nissan

mazda

fiat

Opel

так что удивить меня тяжело !

А И з поста 166 это мая первая плата !

каторую накидал за пару часов на буке лёжа на кровати !

если будут какие варианты милости просим !

[hc13nx2]

Как я понял идея разработать контроллер для моновпрыска заглохла?

[тимвал]

Как я понял идея разработать контроллер для моновпрыска заглохла?

Если Вы читали тему с самого начала, поймете что контроллер практически готов. Нужно только откорректировать програмку (тоже тут есть), а я в этом не силен. Умеете програмировать АТмеги, будет контроллер. Платку сочинить, спаять и опробовать могу.

[hc13nx2]

Как я понял идея разработать контроллер для моновпрыска заглохла?

Если Вы читали тему с самого начала, поймете что контроллер практически готов. Нужно только откорректировать програмку (тоже тут есть), а я в этом не силен. Умеете програмировать АТмеги, будет контроллер. Платку сочинить, спаять и опробовать могу.

Я АТмегуне знаю совсем, если вам интересно, то заходите сюда http://forum.diyefi.org/viewforum.php?f=57&sid=3f4f81f6aa7d5918ea812cb4016c37cb

Я открыл отдельно свою тему и собираю впрыск на пике

[тимвал]

Появилась авто для экспериментов. Буду делать из того что есть. То есть МегаСквиртАВР.

Посмотрим что выйдет.

Пару дорожек съело но в целом вроди ничего. Лишь бы дырки совпали. Эх и геморойный монтаж предстоит.

[тимвал]

В полном соответствии с законом мерфи, дырки не совпали. Разбег 2мм.не оставил шансов.

Сделал другую более тщательно. Заодно и версию 2.2. Дырки совпали почти идеально, все дорожки на месте. Завтра начну паять.

[тимвал]

Обрастаю деталюхами. Кроме МАР и Мега128 всё из сусеков.

Возникла неожиданная заминка, нет микросхем драйвера в ближних интернет магазах.

Пока попробую шить контроллер.

[tightenloop]

Если и в прям будете программировать то сразу думайте на счёт настроечного софта. Мегатюн - бесплатно и огнраничен функционал, Тюнер студио - с автором можно договориться (если изменить сигнатуру деваса, то ТС не будет работать - о-о-о-о эта же мега защита от копирования....) Мегатюникс - педально и с автором договараваться.

[ScorPiOn=-]

Не проще с авторазбора найти древний блок управления впрыском, даже моно, обвеску от туда же или своими силами. Есть у меня ECCS ниссан, было желание себе поставить на 2110, но там битый выход один на форсунку. Таких полюбому масса а тебе для двух цилиндрового само то.

[тимвал]

Хочется достичь легкого повторения конструкции. И хорошей гибкости в настройке.

Окончательная схема есть, начинаю делать в железе.

[тимвал]

Прикупил датчики и насос:

Тока с форсункой ещё на определился, какую брать. Кто то помнит на О2 какие провода на что. Подогрев это белые?

О2- 1100р. Температурники по 115р. ДПДЗ-210р. насос-600р. штекера по 50р. мешочек-фильтр -20р. Итого: 2430р. Пока вроди не очень дорого идёт.

[тимвал]

Набрал платку:

Немного изменил разводку на разъёме. Так меньше пересечений.

Ну а если сопротивление станет слишком большим, всегда есть Мегасквирт АВР на Меге 128.Буду над ним изгалятся.

Нашёл пару косяков, исправил.

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем тимвал

[the EXPLOITED]

Всем привет тоже озадачился по поводу установки самопального инжектора на свой ДНЕПР.Вижу тема притихла.

Набрал платку:

Немного изменил разводку на разъёме. Так меньше пересечений.

Ну а если сопротивление станет слишком большим, всегда есть Мегасквирт АВР на Меге 128.

Буду над ним изгалятся.

что сказать дешево и сердито, молодец!!!

[the EXPLOITED]

Огромное автору спасибо, за его тему и труд!!! желаю удачи в дальнейшем развитии проекта!!!

[тимвал]

Привет интересующимся моей темой. Спаял блочёк

, занимаюсь наладкой.

Если кто готов идти за мной, плата в формате lаy: платанаМега168.rar

Участник форума Aud-club под ником tri-zet, согласился помочь с прошивкой. Огромный ему респект.

Уже есть первый пробный вариант. прошивка от TRI-ZET.rar

СОМ порт припаен с изнанки (корпус такой) если кто будет паять угловой как в мегасквирт, плату нужно будет изменить, имейте ввиду.

Ещё один момент который прямо не обговаривают. Разводка СОМ порта под "модемный" кабель! Для "нульмодемного" понадобится переходник (перехлёст 2 и 3 ног). Или сразу поменять на плате подводку к этим ножкам.

Подобрал настроечный софт. Оказалось не каждый Мегатюн работает не со своими блоками.

Вот этот с моим работает: MegaTune2_25.rar

Изменено 21 декабря, 2012 пользователем тимвал