Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)

[войтов]

писали что диоды с цепей 5 и 12в не подходят по напряжению

нужно на не менее 60в

мощности хватит

FALCONIST,Вы еще плату не корректировали?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Вчера мои дипломники защищались. Сегодня отхожу от "поляны"...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[войтов]

FALCONIST,подскажите что надо изменить в ПП?

а я подправлю

P.S уже все детальки собрал,осталось только плату изготовить

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Подкорректировал, но до конца не уверен, что все правильно. Надо бы еще посидеть.

Основные замечания: хотя дорожки и имеют очень малое сопротивление, но оно не нулевое. Поэтому при сопротивлении токоизмерительного шунта 0,05 Ома, даже миллиомы будут играть роль. Поэтому изменена разводка подвода общего минуса, дорожки минимальной длины и т.п.

Подправил обвязку микросхемы, убрал лишние перемычки. Убрал резистор из-под реле. Ну и прочее по мелочам.

Зарядка-автомат_авто.rar

[enteran]

Не долго прослужила зарядка. Подзарядил 2 аккумулятора, а на третьем сгорела через два часа вместе с мультиметром которым мерял ток.Напряжение не доходило до 14.4 ток не превышал 2.5А. Теперь даже проверить пока нечем. Могла ли не выдержать диодовая сборка на 10 А 35-60В включенная по родной схеме? При повторном подключении аккумулятора мгновенно разогрелся резистор токоизмерительного шунта 0,1 Ома.

[войтов]

диодной сборке хана.попробуйте на большее напр. и ток поставить.

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем войтов

[Falconist]

Многократно говорилось, что диодная сборка должна быть на обратное напряжение не менее 80 В.

Видимо, это национальный вид спорта какой-то: хождение по граблям...

[enteran]

Просто ничего более подходщего не было,а аккумулятор нужно было зарядить.Можно ли поставить что из советских широко распростроненных. А если поставить 2 сборки из 5 вольтовой цепи паралельно? Мультиметр востановил. Диодная сборка вылетела. Попробовал для проверки поставить с 5 вольт всеравно не запускается. К сожалению у меня нет опыта в ремонте импульсных блоков.

Изменено 11 февраля, 2012 пользователем enteran

[Serg SP]

Из отечественных широкораспространенных можно порекомендовать кд213.

[войтов]

В таких схемах защита переделанная и если мрет диодная сборка то и ключевые транзисторы мрут.(те что на радиаторе)могут еще диоды в мосте.

[mercuri]

Добрый день, хотел спросить у создателя схемы как сделать чтобы этой зарядкой можно было бы заряжать 6-ти вольтовые аккумуляторы . Если это возможно то что для этого нужно изменить

[Falconist]

Самый простой вариант - снимать выходное напряжение не с "12-вольтовых", а с "5-вольтовых" обмоток. Тогда вся переделка сведется к изменению подключения полумоста и "играм" с резисторами, задающими максимальное выходное напряжение. Питание для ШИМ по-прежнему снимать с "12-вольтовых" обмоток.

[woody]

Почти собрал схему с вариантом А.

Но на финише обнаружил проблему. Выставил на холостом ходу перемеником 14.4В, подключаю АКБ. Срабатывает релюшка, отключаю крокодильчики с АКБ реле продолжает быть замкнутым, вешаю на крокодилы лампочку 12В 21Ватт. меряю на ней напряжение, а там всего 9В. Кручу переменник ничего не меняется... Но лампочка светиться. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?...

[mercuri]

Спасибо автору схемы !!! Сегодня собрал схему по варианту "С" , проверил на холостом ходу полет нормальный, на нагрузку пока не проверял но думаю все будет хорошо .

Схема супер ! Заработала сразу , фотки выложу в понедельник так как девайс на роботе

Изменено 24 февраля, 2012 пользователем mercuri

[slep29]

у меня вот такой блок питания

здесь микросхема DWA105 N161

МОЖНО ЛИ С НЕГО СДЕЛАТЬ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ ДО 60 А\Ч?

очень нужна ваша помощь!!!!

[Falconist]

А это уж сами как-нибудь... А потом отпишетесь, что получится.

И вообще-то, новая 474-я м/с стоит меньше 3-х грн. (15 руб.)...

[woody]

А может быть моя проблема в слабом трансформаторе??? Или он просто б грелся, но давал бы нужное напряжение???

[mercuri]

Привет у меня такой вопрос сделал зарядку по схеме С запустилась сразу но есть одна проблема нет регулировки тока подскажите в чем может быть проблема

[Falconist]

В каких-то "косяках".

[mercuri]

Вопрос снят при испытаниях затупил

И хотел спросить на сколько критично сопротивление резистора Р5

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем mercuri

[Falconist]

В схеме ж не "от фонаря" стоит резистор R5 = 560 Ом!

При Ваших номиналах бОльший ток и не получить.

[mercuri]

А если я поставлю Р5 = 1кОм то мне нужно будет подобрать Р8 правильно я понял ?

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем mercuri

[Falconist]

Не надо. Просто будет использоваться только часть полного диапазона R5.

[woody]

​Я все еще долблюсь с падением напряжения...

Поменял сегодня трансформатор, результат тот же...

Ничего не греется, все как по схеме, даже стабилизатор уже поставил чтобы подавать ровно 220В.

Чего ему еще надо??? Наверное начну все с начала, иногда помогает!...

​

Изменено 27 февраля, 2012 пользователем woody

[woody]

​Решил я повременить со сборкой схемы заново, а в место этого вникнуть в схему глубже...

Объясните лаптю один нюанс. Какую роль выполняют транзисторы С945??? 4106 гапускаються сами из-за разности в обмотках и работают на самой малой мощности, тогда как я понял С945 просто регулируют дополнительными импульсами их мощность работы. Так??? Или я ошибаюсь...

И еще, откуда берется 23В на 12й ноге 494??? Ведь туда приходит напрежение всего 14.4В через VD3...

Заранее спасибо.