2-Полярный Импульсник На Tny

[avartemiy]

Вечер добрый всем! Вопрос такого плана:

Собрал двуполяный импульсник на TNY276PN, запустил - работает, но... При различной нагрузке на +5 на веревке -5 напряжение меняется прямо пропорционально нагрузке на +5 в ределах от -3 до -10В (чем больше нагрузка на плюсе, тем больше отрицательный выход). Как я понимаю, это происходит благодаря изменению скважности ШИМ за счет изменения мощности потребляемой на +5В. Напряжение выхода +5В не меняется, там все ОК.

Так вот вопрос: можно как нибудь, не сильно меняя схему, убрать эту зависимость, чтобы -5В стояли колом, +- хотя бы 5%, не зависимо от нагрузки на плюсе?

Схемку приложил. Файлик проекта в PIExpert тоже.

Всем заранее спасибо за ответ!

+5v-5v, +1,4A-0,5A E20-10-6.rar

Изменено 3 января, 2011 пользователем avartemiy

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Starichok]

как выполнена намотка транса? по схеме намотки, которую дал PIExpert ?

и еще бы я конденсаторы С7 и С9 поставил одинаковой емкости, чтобы при получении одинакового заряда заряжались до одинакового напряжения.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[artemel]

Эффект зависимости выходного напряжения от нагрузки и следовательно от тока называется нагрузочной харатеристикой трнсформатора, следовательно отрицательное напряжение прямопропорционально будет положительному, при условии использования одного магнитопровода. Поэтому поставь стабилизатор отрицательного напряжения и не парься.

Да и еще по схеме: где ты ее взял? Там ошибки и лишние элементы.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[avartemiy]

Да и еще по схеме: где ты ее взял? Там ошибки и лишние элементы.

Схема из PIexpert, какие там ошибки и элементы лишние?

[avartemiy]

как выполнена намотка транса? по схеме намотки, которую дал PIExpert ?

Да, но одну из обмоток (по-моему положительную) намотал не на всей плоскости катушки, т.к. места оставалось мало, первичка получилась не на целый слой и получилась ступенька, внизу этой ступеньки намотал вторичку. Это могло дать такой эффект?

[Starichok]

очень даже могло дать, и дало.

число витков первичной желательно делить ровно пополам. если обмотка (или часть обмотки) при плотной намотке занимает не полную длину каркаса, то такую обмотку надо "размазать" на всю длину каркаса. особенно это размазывание касается первичной обмотки, чтобы она перекрывала вторичные.

та вторичка, которая намотана в одном слое рядом с частью первички, имеет плохую связь с первичкой. отрицательная секция у тебя оказалась полностью внутри первички, поэтому она хороше реагирует на изменение ширины импульса.

вот обе секции вторички можно намотать в одном слое, так как вторичка является фактически одной обмоткой с отводом от середины.

то есть, нужно, чтобы все вторички находились внутри слоев первички, и длина слоев вторичек должна быть равна или меньше длины слоев первички.

можешь интереса ради перекоммутировать части вторичек, внутреннюю вторичку пусти на положительное напряжение, а внешнюю, плохо связанную с первичкой - на отрицательное. и посмотри, что получится, как будет гулять отрицательное в этом случае. если опять получится полная фигня, придется перематывать трансформатор по правилам.

Изменено 4 января, 2011 пользователем Starichok

[avartemiy]

то есть, нужно, чтобы все вторички находились внутри слоев первички, и длина слоев вторичек должна быть равна или меньше длины слоев первички.

Я немножко не доинформировал... 1-ка у меня получилась на 2,5 слоя, т.е. последний 3-й слой 1-ки только на половину каркаса.

Попробую перемотать, потом сообщу что получилось.

[artemel]

"При различной нагрузке на +5 на веревке -5 напряжение меняется прямо пропорционально нагрузке на +5 в ределах от -3 до -10В (чем больше нагрузка на плюсе, тем больше отрицательный выход)." Случайно не ошибся? Может чем больше нагрузка тем меньше напряжение (термин нагрузочная харатеристика) ?

То есть напиши, что ты видишь и где(осциллограф?), и при какой нагрузке(укажи сопротивление). Там видно будет...

[Starichok]

Я немножко не доинформировал... 1-ка у меня получилась на 2,5 слоя, т.е. последний 3-й слой 1-ки только на половину каркаса.

ну, то вообще ни в какие ворота...

возьми тоньше провод, чтобы влезла спокойно в 2 слоя. или поменяй сердечник на больший размер.

[avartemiy]

трансформатор пока не перематывал, повесил между 2-мя полюсами +5 В, -5 В резистор 68 Ом, +5В поддерживается, на -5 веревке -4,75В, при увеличении нагрузки до 1А по +5В, на -5 напруга возрастает до 5,15В. В общем без минимальной нагрузки по -5В этот канал работает не правильно. Позже посмотрю как будет вести себя измерение напруги с датчика давления, скорее всего будет влиять так же на 3,25%.

[avartemiy]

Еще вопрос по теме транса.

Если указано в PIExpert: "Сердечник: E20/10/6 (EF20), NC-2H (Nicera) or Equivalent, с зазором для ALG - 227 нГн/т².", по документации на сердечник я посмотрел, что зазор для сердечника №87 должен быть 0,17 мм, а у меня сердечник без зазора. При сборке транса зазор нужно делить на 2, т.е. 0,17/2=0,085 или делить не нужно и делать зазор везде 0,17 мм? Как увеличение/уменьшение зазора будет влиять на работу транса и блока питания в целом?

[Starichok]

дели пополам.

у сердечника фабричный зазор в центральном стержне, а тебе надо этот зазор разделить между крайними стержнями.

[avartemiy]

дели пополам.

у сердечника фабричный зазор в центральном стержне, а тебе надо этот зазор разделить между крайними стержнями.

Нет там зазора нигде. Получается 3 прокладки по 0,07, ничего что не 0,085 не критично?

[Starichok]

повторяю:

у фабричного сердечника фабричный зазор в центральном стержне, а у тебя сердечник без зазора.

поэтому фабричный зазор делим пополам, и делаем две прокладки. когда положишь прокладки по краям, в середине получится автоматом.

критично. когда зазор меньше требуемого, получишь лишнюю индуктивность и заход в насыщение.

Изменено 13 января, 2011 пользователем Starichok

[Ahneus]

А не лучше ли посавить компенсационный дроссель , самый эффективный вариант, не раз так делал.