ИДЕЛЬ 001-1 стерео

[fant]

Транзистор цел, значит надо смотреть цепь датчика скорости вращения. Скорее всего там катушка. Датчиков холла ещё не ставили. Смотрите прохождение сигнала от таходатчика. Напряжения на элементах в альбоме схем указаны. Лучше, конечно осциллографом. Схемка на транзисторах. Думаю, сложностей не возникнет.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[konstruktor2010]

Ну чтобы смотреть цепь датчика скорости(таходатчик) нужно ведь разобрать главный двигатель или как?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[fant]

Думаю не стоит его половинить. Конструктива тахо точно не знаю, но скорее всего на статоре движка намотана доп катушка, а на роторе установлено колесо с зубчиками. Вращение ротора - в катушке таходатчика вырабатывается напряжение и подаётся на вход регулятора. При превышении\ занижении оборотов напряжение увеличивается\уменьшается, что схемой воспринимается как команда к уменьшению\увеличению напряжения на движке. Вам надо снять разъём таходатчика или провод отпаять ( исходя из конструктива) и сначала измерить сопротивление обмотки. "Сопротивляется", значит живая. Затем включаете аппарат, при вращении движка должно вырабатываться напряжение на выходе датчика. Если в обоих случаях результат положительный, то придётся лезть в схему регулятора оборотов.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[konstruktor2010]

На главном двигателе есть куча выводов, которые распаяны на колодку, какие из них-тахообмотка-если можно дайте фото с указанием концов?

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Дмитрий Иванович]

Имею такой Идель покупал ещё 1986 или 87 года.Так вот по теме насчёт разкрутки двигателя,проблема может в транзисторе как писали,но может плата коммутации и третья причина это плата управления.Теперь конкретно транзистор когда выходит из строя проявляется при включении в сеть двигатели начинают вращаться и рвать ленту.Но до транзистора добраться сложно он установлен на шасси,а вот плата управления и комутации рядом.А так аппарат я считаю один из лучших,надёжный и главное ремонтнопригодный на все 100процентов.Звук мягкий басистый,после его слушать союзы и снежети 110 уже не то.Дорабатывать я считаю только портить.Если аппарат хорошо настроен проблем нет.Удачи в ремонте.

Извеняюсь не понял у вас двигатель тонвала,но там другая причина.Там скорей всего схема стабилизации скорости виновата.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

@Дмитрий Иванович , Вашего сообщения целых СЕМЬ лет ждали, извелись уже - и вот, наконец, снизошла благодать!.. 

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161