Ippom Back Power Pro 500

[DANILmaster]

Здравствуйте уважаемые знатоки!! В интернете ничего толкового не нашел по этой модели ИБП, решил спросить совета у специалистов. Собственно хотелось бы уменьшить температурный режим внутри бесперебойника.Купил новый АКБ, хотел бы продлить ему жизнь. Изготовителем на данной модели принудительного охлаждения не предусмотрено (как и USB порта,хотя в документации про него сказано, да и на плате места для впайки есть...)

посоветуйте...ткните пальцем...

вот собственно "нутро"...ох и греется же оно..!!!

Изменено 11 февраля, 2011 пользователем DANILmaster

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[155]

какраз аккумулятор греться тут и не должен, вернее при заряде и то не сильно, он точно греется? если он постоянно греется то тогда его не охлажать нужно, а спасать от перезаряда, ставить куллер просто так не получится, надо отдельный бп делать либо питать через конденсатор и диоды через сеть (гуглить как конденсаторный бп)

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[DANILmaster]

да нет... греется "нутро" нагревая за собой АКБ, и как следствие преждевременный выход его из строя

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[lus]

У меня такой же, только 600ВА. Никогда не заморачивался температурным режимом. После 3-х лет пользования заменил аккум. Считаю это нормально.

Из "доработок". "Выкусил" резистор отвечающий за GreenPower. Увеличил номинал резистора, стоящего последовательно с "пищалкой", что бы тише пищал при включении.

Кста, у меня ЮСБ распаен. И работает. Но нафиг мне не нужен.

Изменено 21 февраля, 2011 пользователем lus

[-)-C-r-A-c-K-(-]

ну повесь вентилятор на силовые транзисторы, включение вентилятора сделай через реле (управление через 220В).

когда нагрузка на выходе есть, реле включается, подает +12 вольт от АКБ на клему вентилятора. Землю вентилятора напрямую к АКБ

[Green_Power]

Подскажите, как снять переднюю панель с этого ИБП?

[Mahno]

Снизу защёлки.

[Green_Power]

Снизу защёлки.

Да, я знаю. И что с ними делать? Отверткой пробывал их подцепить, толку 0.

[Alexeyslav]

А греется в процессе работы от батарей? просто когда включен в розетку? или при работе на нагрузку? В любом случае, он не должен греться пока не работает инвертор.

Разбери его, посмотри что греется. Если трансформатор - то это очень серьезно, видимо есть межвитковое КЗ или где-то контачат пластины между собой. В нормальном режиме, когда он просто включен в сеть или работает на нагрузку при наличии напряжения в сети - греться не должен!

[fant]

Современные дешёвые UPS греются всегда. Работает ли он от сети, подзаряжая АБ или от АБ, питая нагрузку. Если раньше для заряда АБ стоял отдельный маломощный трансформатор, был у меня такой от PCM), то сейчас все функции "взвалили" на трансформатор -инвертор. Нормальная эксплуатационная температура, при работе от сети - около 50 градусов. От АБ - до 70.

[Alexeyslav]

Заряд там идет не всегда, и 50...100ма в установившемся режиме. Нагрев может идти только от ДЕШЕВОГО трансформатора, не рассчитанного по напряжению и частоте на наши сети(китайский 60Гц например) либо плохая сборка. Много видел зарядных устройств, выдающих 100-200мА на 12В аккумулятор и они абсолютно не греются. Так же греется трансформатор когда приходится повышать или понижать напряжение - тогда он работает в режиме автотрансформатора, но в таком режиме через него проходит не более 10% от реальной нагрузки.

Повидимому все же на дешевых УПСах экономят на проволоке трансформатора, поэтому он и греется.

[fant]

Естественно экономят. Цветмет же.

[Green_Power]

DANILmaster, не подскажете, чем вы открываете защёлки?

[Андрей_Р]

У меня такойже. После 5 лет юзания сдох АКБ. Внизу дави на защёлки спереди отвёрткой и высовывай вперед переднюю панель. Там платка со шлейфом идёт от кнопки и светодиода и раскручивай болты 4 шт.

[SaMaHa]

У этого упса есть хорошая штука - он включается, даже если если нет входного напряжения.

Т.е. его можно использовать как конвертер 12В->220В.

[fant]

Эта "фича" называется "холодный старт". Не редкость.

[Владимир Чигинев]

Здравствуйте все! Просьба такая: нужна схема вот такого УПСа, что на фото в первом посте. Все ссылки, какие есть, дают схемы с пушпулом. А в этом на выходе мост. Такую схему найти не смог. И проблема с нагревом. Греется он в спокойном состоянии, на трансе, на первичке, какая то высокочастотная хрень, вроде как не отфильтрованная зарядка от обратнохода. Зарядка батареи идет, у меня держит напругу 13,76 Вольт. При работе на нагрузку нагрев меньше. Главное, не могу понять, как устроена зарядка у него. Доп. обмотки на трансе нет, Отдельного узла, как в АРС на TNY254, тоже нет. Надо все посмотреть на мосту, что на затворах. Только что в голову вошло. И еще вот этот режим зеленый, что за резистор надо убрать? А то ведь гад при малой нагрузке вырубается, и все. Кто чем богат, помогите.

Sorri, извиняйте. Толко что разглядел, что на фотке как раз и есть пушпульный. Надо свой как то сфотать и показать. У моего даже предохранителя нет. И с транса на выокой стороне тока три провода. и два в мост.

Изменено 16 июня, 2012 пользователем Владимир Чигинев

[Green_Power]

И еще вот этот режим зеленый, что за резистор надо убрать?

У меня это R15A, а вообще зависит от модели платы.

[Владимир Чигинев]

Сегодня опять с этим УПСом разбирался. На плате написано: 098-17591-03(А). Еще наклейка есть, на ней: 710-С43112-КО-822. Сама плата выгядит так:Фото-0020. Вот еще осцилограммки в диагонали моста при заряде батареи:0040. И еще в конце заряда похоже на ШИМ: 0029. При работе на нагрузку (паяльник 100 ватт) картинка такая:0043. Ток от батареи:0044. Как заряд устроен, не понял. Только выяснил, что задающим работает NE 555, она на плате справа внизу. При снятии питания с нее пропадает эта высокая частота. ШИМ работает с частотой около 100 кГц. И вот этот синус, что на 40вой фотке, при напряжении батареи 13,82 Вольта почти совсем пропадает. Так вот откуда питание то для всей этой кутерьмы берется? Ведь в схеме нет ни мощных транзюков, ни транса кроме тр-ра тока. Нет также ни одной микрухи похожей на TNY или ТОР. не пойму. Думаю, что нагрев как раз из иа высокой частоты, а полевики моста как то работают в синхронном выпрямителе, потому что на затворах этот же ШИМ имеется.

Вообще то я этот IPPON в качестве долговременного хочу приспособипть, Камазовский аккумулятор на халяву дали в качестве магарыча. Поэтому собственно родная зарядка и на фик не надо, просто для развития ума.

Да, а R15a на моем тоже есть, но был в обрыве, хотя по виду цел. Поставил 200 Ом, вроде работает. Спасибо Повер Грину.

PS. Что как то не так картинки загрузились, но думаю, разобраться можно. Не слишком я силен в тырнете.

Изменено 17 июня, 2012 пользователем Владимир Чигинев

[Alexeyslav]

Заряд там идет как правило прямо от главного трансформатора, он всегда под напряжением остается. Но в APC например, стоит стабилизатор тока, и он еще управляется микропроцессором.

На дешевых упсах зарядное устройство состоит из одного диода. Поскольку в таких схемах всегда работает AVR то и напряжение заряда находится в допустимых рамках без дополнительных стабилизаторов.

[Владимир Чигинев]

Заряд там идет как правило прямо от главного трансформатора, он всегда под напряжением остается. Но в APC например, стоит стабилизатор тока, и он еще управляется микропроцессором.

На дешевых упсах зарядное устройство состоит из одного диода. Поскольку в таких схемах всегда работает AVR то и напряжение заряда находится в допустимых рамках без дополнительных стабилизаторов.

В моем APC Back-UPS CS 500 зарядка устроена на TNY254, питается прямо от сети через маломощный выпрямитель и предохранитель специальный для нее есть, 0,5 А. И стабилизируется там напряжение заряда, а ток ограничен на уровне 1,5 ампера.А вот в этом Ipponе трансформатор да, под напряжением, но никаких дополнительных обмоток там нет. На силовой или первичной, не знаю как правильно будет, та которая в мост включается, напруга на холосом ходу 7,5 вольт, при сетевом 220.И еще ШИМ, на второй фотке сверху. Так я про то, откуда берется питание для ШИМа? Ведь на осциле видно, что амплитуда импульсов ШИМ больше амплитуды синусоиды. Да там выше я все вроде написал. Да, амлитуда этих импульсов как раз равна напруге заряда, 13,82 вольта. Мерял амплитудным напряжометром. Вот и не могу пока въехать в это дело, но буду стараться. Вот фото транса, всего две обмотки: Сетевая с отводом и силовая преобразователя.

[Alexeyslav]

Странно очень. А ты не думал что с трансформатора напряжение может быть удвоено без каких-либо проблем? Тот что я ковырял APC 500ВА на трансформаторе было дофига обмоток, там ведь AVR еще есть. Со схемой в интернете не сходится совсем, пытались выяснить где зарядный узел наткнулись на 5-выводный стабилизатор напряжения включенный по схеме стабилизации тока, и выводы от него теряются в дебрях немаленькой платы, вероятней всего идут аж к процессору. Так там диодный мост на 1N4007 с трансформатора, с силовых обмоток и на этот стабилизатор. Почему полезли в схему - хотели уменьшить зарядное напряжение, потому что аккумулятор в полной тишине слышно было как булькал.

[Владимир Чигинев]

Да в том то и дело, что никаких таких диодов на плате нет. Хотя... сейчас подумал, может они в SMD варианте и есть? Надо будет покопать. Да и вообще я первый раз увидел мостовой УПС. И вот еще что. После отключения питания с NE555, без ШИМа этого, зарядки нет, и соответственно нет нагрева полевиков в дежурном режиме. Значит, нагрев все таки от высокой частоты происходит.

[Alexeyslav]

Как-то давно видел в журнале схему обратимого инвертора, когда напряжение пропадает он использует аккумулятор чтобы накачать энергию в люминисцентную лампу, а когда энергия есть - работает как зарядное устройство, и для генерации и для заряда используется один и тот же трансформатор, просто исчезновение питания обестачивает реле которое переключает первичную обмотку трансформатора на лампу. Может здесь ту же фигню провернули? Возможно, транзисторы здесь из 7 вольт делают необходимые 13.8 за счет приличной индуктивности обмотки трансформатора. Но тогда получается, в сеть будут уходить какие-то помехи... хотя кто знает, может трансформатор эти ВЧ колебания просто не пропускает.

[Владимир Чигинев]

Да уж попробую докопаться до истины. Просто из интереса. Если новое что то узнаю, обязательно напишу. Спасибо за ответы.