Опознать Немецкое Реле

[l-e-o-n-a-r-d-o]

помогите опознать тип реле по разьему на фото. Это какой то древний немецкий девайс. Нужна фамилия или фотка реле которое тут стояло (2 разьема на фото)

Судя по всему это какие то сдвоенные реле были.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[VINTAG68]

Тут надо исходить из самого устройства.Наименование у него есть?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[l-e-o-n-a-r-d-o]

это стабилизатор напряжения

надпись спереди RFT netz?egier

вот еще фотки. Весит та штука килограмм 30 походу

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[VINTAG68]

Ну марка то понятна NR 220/20.А вот со схемой беда ,если только не пробовать спросить на сайте RFT.

[fant]

Это стабилизатор напряжения. Думаю. Причём с моторным приводом. Две релюхи - управление мотором, который крутит бегунок автотрансформатора. Релюхи с четыремя контактами на переключение. Контакты надо смотреть по печатке. Может они просто запараллелены ? Наличие четырёх контактов, где по идее должна быть обмотка, заставляют задуматься. Если это поляризованное реле, то нафига из две штуки ( релюхи). Если обычное реле - зачем у него две ( может быть ) обмотки.

P.S. Все заключения о девайсе на основании фоток. Прошу не пинать.

В принципе реально автотрансформатору таких массогабаритов держать 220 В при 20 А ?

Изменено 3 марта, 2011 пользователем fant

[l-e-o-n-a-r-d-o]

fant у меня были абсолютно такие же соображения при осмотре этого чуда техники. Знакомый сказал что видел такие реле, и у них 2 обмотки (походу два реле в одном корпусе). И каким образом управлять направлением движения мотора что там стоит?.. Если постоянка тогда походу двух реле должно было хватить...

[fant]

БИНГО !!! При помощи Гугла и какой то матери я разыскал его.ВОТ. Правда про реле ни слова..

Стабилизатор напряжения сети. Регулирование электромеханическое. С гальванической развязкой. Вроде так перевёл.

[l-e-o-n-a-r-d-o]

С гальванической развязкой.

теперь понятно зачем там два транса... и судя по этому

Gewicht:48kg

(Versandgewicht 55kg)

понятно почему его было достаточно непросто нести даже вдвоем

спасибо за помощь

[Martin]

В спектрофотометрах "Specord 75 IR" на таких колодках стояли реле TGL 200-3796 (RGI). Четыре переключающие группы, катушка на =24 В (выводы 1-4).

Но есть и поляризованные реле с такой-же колодкой. Например в серии V23003.

[l-e-o-n-a-r-d-o]

Спасибо большое! но только теперь изучив даташит на V23003 стало еще более непонятно какое именно реле нужно... судя по всему тут поляризированные реле, но не факт.. и к тому же напряжение на обмотке может быть от 6 до 60 в

[Martin]

Если реле поляризованное, то должны быть задействованы обе обмотки катушки: 1-4 и 2-3. Посмотрите, как выполнено на Вашем устройстве.

Изменено 4 марта, 2011 пользователем Martin

[fant]

Поляризованное - сомневаюсь. Его одного было бы достаточно. ( Сам вбросил идею про поляризованное ). Скорее как Martin запостил.

[l-e-o-n-a-r-d-o]

интересно каким образом управляется направление вращения того двигателя? (асинхронный?)

я не уверен, но возможно снизу реле на фото - двухвыводные детали- судя по всему это диоды , которые ставят паралельно обмоткам обычно, и поскольку их 4шт то вот отсюда и напрашивается мысль о поляризированных или сдвоенных реле...

Изменено 4 марта, 2011 пользователем l-e-o-n-a-r-d-o

[fant]

К движку можно подобраться ? Он должен быть с редуктором. Причём коэффициент передачи приличный. Щётка по обмотке должна двигаться медленно. Если движок асинхронный, то парой контактов подаётся питание, а парой - перебрасывается "полярность" обмотки возбуждения. А может двигун вообще постоянного тока, низковольтный ?

Ага, вижу на движке есть пластина с данными.

P.S. ЗДЕСЬ видеот от ЧиП с описанием работы такого типа стабов и принципиалкой, правда плохого качества.

Изменено 4 марта, 2011 пользователем fant

[Martin]

Двигатель, судя по очертаниям, асинхронный реверсивный с редуктором (как отечественный РД-09). Если это так, то на шильде должны быть указаны: напряжение обмотки возбуждения (Erregerspannung) (выводы 1 и 2), напряжение обмотки управления (Steuerspannung) (выводы 3 и 4), токи этих обмоток, коэффициент редукции и прочее..