Будет Ли Работать Компаратор

[vusa]

Всем доброго здоровья! Уважаемые электронщики, подскажите пожалуйста, будет ли работать компаратор LM393 при отрицательных температурах? Я сделал на нём схему управления вентилятором радиатора двигателя, а потом в даташите обнаружил, что эта микросхема должна работать при температуре от 0 до +85 градусов С. Вот у меня и возник вопрос, а будет ли она работать зимой на морозе? Хотя, по идее, срабатывает компаратор только когда двигатель нагреется до +92 градусов С, но всё равно гложет сомнение, не станет ли она "чудить" при низких температурах?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[-=ASUS=-]

Скажем так: производитель не гарантирует стабильную работу микросхемы при температурах отличных от указанных в даташите. Ну а заработает/не заработает это уже похоже на гадание...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vusa]

Да она при температурах ниже +92 градуса работать и не должна, т.е. схема находится в состоянии нормально не работающей. Я только боюсь, чтобы она не стала "чудить" на морозе.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[WhiteRusOf]

Ты ее где устанавливать собрался? в салоне/под капотом, В корпусе/без? И чем не устраивает традиционная система (дискретный датчик)?

[vusa]

Сама схема будет в корпусе и находиться в салоне, но какая разница, гараж не отапливаемый, поэтому в салоне температура зимой тоже будет отрицательная. А дискретные датчики имеют хамство периодически выходить из строя, да и разница в температуре включения/выключения у них великовата, что не есть хорошо для двигателя (расширение и сужение тел при изменениях температуры). Чувствительность же микросхемы выше и гистерезис меньше, а следовательно и двигатель ёрзать туда-сюда будет меньше. Кроме того, моя схема будет оповещать водителя о перегреве двигателя и включать аварийный вариант охлаждения двигателя.

Если можете, подскажите, может вместо LM393 можно поставить LM293, её рабочие температуры от -25 до +125 гр? Схема девайса находится на этом же форуме, в разделе автомобильной электроники, в дополнительном оборудовании - "Схема управления вентилятором двигателя".

Изменено 15 марта, 2011 пользователем vusa