Проблема С Радиоуправляемым Вертолётом

[s-001s]

мой вертолёт не хочет взлетать,он при повышении мощности двигателя вертолёт не взлетает а начинает кружится против часовой стрелки.примечания(гироскоп настроен).

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[дямон]

сколько у него винтов тяговых? 1 или 2? на хвосте винт есть?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[s-001s]

два .винт на хвосте есть

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Стальной]

Винт на хвосте должен компенсировать такое вращение. Его надо сделать более мощным

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[s-001s]

при взлете винт на хвосте не работает он отвечает за направление вперёд и назад.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[дямон]

винт на хвосте как раз и отвечает за круговое вращение, если он конечно стоит боком. Можете сделать фото вертолёта? или хотя бы похожий по строению найти в интернете?

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[SVN]

Я не совсем представлюя что там китайцы с управлением могли намудрить, но.... если брать по аналогии с управлением настоящего вертолёта, то по мимо управления оборотами, должно быть управление углом атаки лопастей несущего винта.... иначе он просто не взлетит....

P.S. Для чего "соосной"( двух винтовой) системе ещё и хвостовой винт? Подобное применяется только в "одновинтовой" несущей схеме для компенсации реактивной силы несущего винта, т.е. чтобы вертолёт не разворачивало в противо положную сторону от его ( винта) вращения....Именно управляя оборотами хвостового винта и можно заставить вертолёт вращаться вокруг своей вертикальной оси в любую сторону....

[VINTAG68]

s-001s в вертолете ручка РОШ (общего шага винта)есть ?

[Стальной]

при взлете винт на хвосте не работает

Вот поэтому и не взлетает

[к174ун4б]

имеется подобное чудо у меня....по глупости купил у китааёз. там несущий винт ОДИН, но сделан пор типу соосной схемы. одна плоскость лопастей крутит вправо, а другая влево. хвостовой моторчик тоже имеется и предназначен для поворотов. гирыча правда нет, но вертоль и без него взлетает фигово. Дело в том что штанга стабизатора несущего винта изготовлена из говняной пластмассы и она со временем деформируется или тупо ломается. после этого вертоль при взлёте начинает раскручивать как гавно в проруби. выход только один - при подаче полного газа подбросить вертолёт как можно выше или скинуть с чего-нить высокого. и пока вертоль находится в свободном падении подать газ. каким то невероятным образом вертоль раскручивается до ситабильного положения и уже летает спокойно.

Ещё проблема - аку. китаёзы зожопили нормальные литиевые и ставят в лучшем случае метал-гидридник или ещё хуже никель-кадмий. У меня был случай когда вертоль я загнал на примерно метров 100 и у него внезапно остановился мотор в полёте и вообще схема не реагировала на пульт. вертоль ушёл в штопор и камнем пошёл к земле. Зрелище ОБАЛДЕННОЕ!!!! совсем как настоящий вертоль, но посадка была жёсткой. от удара разлетелось 80% вертоля. я подобрал моторы, схему и аку. думаю применю в игрушке катер на лето.

[kaort]

У меня на днях появился радиоуправляемый вертолет, и после пару-тройки падений перестал поворачивать в одну сторону. После разборки выяснилось, что моторчик, отвечающий за поворот вправо/влево, перестал крутиться в одну из сторон, хотя иногда поклинивающими движениями покручиваеться, но это очень редко(на рис. красной стрелкой). Вариант, что клинит шестеренка отпадает, т.к. я ее снимал, и все равно не крутится, с контактами тоже видимых проблем нет, где они примыкают к микросхеме. Может продаются где такие моторчики? Или подскажите что-нибудь, а то вертолетик жалко, больше 5 тыс. стоит.

[Стальной]

Разбери моторчик и посмотри, что случилось. А вообще на рынке пару раз видел

[maximax1995]

У меня на днях появился радиоуправляемый вертолет, и после пару-тройки падений перестал поворачивать в одну сторону. После разборки выяснилось, что моторчик, отвечающий за поворот вправо/влево, перестал крутиться в одну из сторон, хотя иногда поклинивающими движениями покручиваеться, но это очень редко(на рис. красной стрелкой). Вариант, что клинит шестеренка отпадает, т.к. я ее снимал, и все равно не крутится, с контактами тоже видимых проблем нет, где они примыкают к микросхеме. Может продаются где такие моторчики? Или подскажите что-нибудь, а то вертолетик жалко, больше 5 тыс. стоит.

Проверь тестером какое, и подается ли напряжение на моторчик.

Если напряжение подается, то вина в моторчике, а если нет то или контакты или микросхема или питание...

[kaort]

Тестера к сожалению нету! Но можно ли сделать вывод, если моторчик все же крутится в одну из сторон, что не в нем дело?

[Стальной]

Скорее всего микросхема виновата

[дямон]

я лично виню транзисторы

[GrEg97]

У меня такая же беда была, там у меня один мотор крутился медленнуу и вертолет начинало сильно раскручивать, но я на это забил и купил новый.И теперь летаю себе

[fant]

Проконсультируйте, плиз. Принесли похожее чудо. Заряжали от "левого" БП, т.к. умудрились купить без зарядника в комплекте. Что-то задымило и сейчас вертолёт только приветливо мигает хвостовым светодиодом. На какое напряжение\ток там зарядник ? И кто разбирался со схемотехникой ? В том плане, что повышенное напряжение от зарядника могло и схему поджарить.

[дямон]

Что могу посоветовать я, так это проверить элементы схемы, в особенности транзюки. Насчёт зарядки: аккумулятору понимаю конец а расчётный ток и напряжение нужно смотреть исходя из спецификации батареи.

[kaort]

@fant, у меня лично зарядник в самом пульте. Т.е. есть отсек для 6 штук пальчиковых батареек, и маленький слот, едва приметный, для зарядки аккумулятора от этих же батареек(что весьма неэкономично кстати).

@дямон, поясните неграмотному, что такое транзисторы? Конечно, врятли я сунусь капашиться с работой, если она чуть трудней, чем припоять проводок к плате.

[Стальной]

поясните неграмотному, что такое транзисторы?

Простите, вам надо сначала изучить летали, а потом паяльник в руки давать

http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%20%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE&stype=image

[fant]

@дямон, ОК. Буду конкретно ковырять. Девайс полюбому или поднимется или на выброс.

[grenia1]

Здравствуйте.Мне кажется , проблема не в электронике.Поясню на своём примере: точно такая же история,вертолёт не взлетает,а начинает вращаться .Двигатели вращаются с одинаковой скоростью.Оказалось,что верхний винт вращается медленнее нижнего.Причина:проворачивание самого винта(он просто напрессован на вал с насечкой).Лечится-клеем.

[дямон]

Транзистор - полупроводниковый прибор)))

Вот фотка их: http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/84/Transistors-white.jpg

Для работы понадобится мультиметр

[kaort]

дямон, схема работы как я понял такая - купить мультиметр(за 100р слышал можно купить китайский?), мультиметром вычислить неконтактирующий транзистор, сходить в магазин радиоэлектроники, купить такой же(у них обычно типоразмеры, или каждый транзистор единственный и неповторимый, и хоть в Китай за ним лети?)выпаять, впаять(моим, с пол сантиметровым клювом паяльником наверное не сделать этих операций, какой паяльник посоветуете?