Гудит Трансформатор Тс-270

[A1exX]

В общем нашёл в подвале трансформатор ТС-270 с телека. Решил его перемотать под блок питания. Так вот разобрал смотал все обмотки, кроме первички и решил попробовать включить в холостую. трансформатор зажал в тисках, чтоб прижать сердечник. Включил, а он гудит. Не знаю, что делать. Оставил самую нижнюю обмотку на каждом каркасе. Здесь http://forum.cxem.net/index.php?app=blog&blogid=13&showentry=20 нашёл, что первичка должна быть 627 витков. А в справочнике посмотрел, что 2 первички дают 550 витков (фото внизу). Может из-за этого??

Помогите пожалуйста.

И ещё подскажите чем можно склеить половинки сердечника?

Спасибо.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[sergien.71]

внизу страницы похожие темы, и причина к количеству витков не относящийся...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[vOVK@]

И ещё подскажите чем можно склеить половинки сердечника

Ферромагнитным порошком на эпоксидке

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[A1exX]

И ещё подскажите чем можно склеить половинки сердечника

Ферромагнитным порошком на эпоксидке

а что по поводу гудения?надо пластины смотреть,да?

[DesAlex]

Ну так гудение как раз и есть следствием подвижности элементов трансформатора. Надо собрать всё не хуже, чем было собрано на заводе.

[Borodach]

Во первых надо проверить и при необходимости проклеить расслоившиеся пластины. Раньше клеили на БФ, но можно на любой подходящий.

После этого размалываем в пыль какой-нить НЧ-феррит и добавляем в этот порошок либо растворитель, либо ацетон (с ацетоном схватывается быстрее). Замешиваем кашицу, смазываем торцы сердечников и собираем трансформатор полностью.

После просушки проверяем как работает трансформатор ... .

Если феррит замешать на эпоксидке, то в случае переборки замучаешься её потом отдирать ... .

[КИПА]

Если феррит замешать на эпоксидке, то в случае переборки замучаешься её потом отдирать ... .

Однако надо на эпоксидке и с карбонильным железом (на вид серая пыль).При сборке, обойму стягивать равномерно и главное не пережать, а то пластины расслоятся и вырастет ток холостого хода, ну и гудеть будет.

[Borodach]

На вкус и цвет... .

На заводе делали без эпоксидки, да и у меня отлично получалось без её применения ... .

[A1exX]

Во первых надо проверить и при необходимости проклеить расслоившиеся пластины. Раньше клеили на БФ, но можно на любой подходящий.

После этого размалываем в пыль какой-нить НЧ-феррит

у меня есть пару ферритов с материнки поытаскивал.они подойдут?

или можно просто кусок железа с другого транса сточить?

Изменено 23 марта, 2011 пользователем A1exX

[Borodach]

Я не знаю какие ферриты на материнке, я использовал сердечники типа "СБ", но это было давно ... .

Из современных надо посмотреть вот на эти ...

http://www.ferrite-domen.com/ferrites.htm

[A1exX]

а как сделать точно торец в торец?ведь его не видно(

на глаз?

[Starichok]

соприкасающиеся поверхности надо отшлифовать на листе мелкой наждачки, естественно, на ровной поверхности. тогда будет нормальное прилегание поверхностей, и ничем склеивать не нужно. это все равно будет лучше, чем создавать зазор между половинками, пусть даже заполненный ферромагнетиком с клеем.

[Borodach]

Зачем шлифовать торцы, если они были уже обработаны...?

И что мешает попробовать оба способа...?

[A1exX]

а если просто от другого транса сточить мелких опилок??

пойдёт?или надо именно из феррита?

Изменено 23 марта, 2011 пользователем A1exX

[Drevnii]

Привет

A1exX

Хотелось бы вставить свои пять копеек.

1) Когда разбираешь ТС - обязательно пометь взаимное положение половинок. Разобрал - очисти от лака торцы. Переворачивать половинки нельзя.

2) Все проблемы ТС - место стыковки 2х половинок ( иногда расслоение пластин). Поэтому самый лучший ( по моему мнению) способ, это механическая обработка торцов независимо от их качества ( уж очень много претензий к ТС и все по торцам).

Способ такой - представь себе пилорамму у которой установлен диск от болгарки.

Пилорамма есть не у всякого, но болгарка есть у многих - фиксируем болгарку любым способом на какой либо площадке ( хомутом ) берём кусок фанеры и опускаем через включенную болгарку, фанеру фиксируем - получается пилорамма, само собой что диск должен быть как можно точнее перпендекулярен фанере.

Теперь самое главное и самое простое, подводим к диску ( руками) одновременно с двух сторон две половинки ТС - несколько секунд и поверхности идеально состыкуются ( опять же взаимное расположение маркируем).

Можно делать как рекомендовал

Starichok

но, по неопытности можно торцы закруглить, тем самым ухудшить ситуацию - нужно иметь определённый опыт работы со шкуркой.

3) Очень не помешает способ предложенный

Borodach

Только должна быть пыльца, а не крупные зёрна от опилок напиленных от того же сердечника.

Изменено 23 марта, 2011 пользователем Drevnii

[Borodach]

а если просто от другого транса сточить мелких опилок??

пойдёт?или надо именно из феррита?

Металлические опилки дадут большой зазор, а дисперсный феррит обеспечит минимальный зазор и, к тому же, зафиксирует между собой сердечники.

Очень хороший совет по ориентации сердечника при сборке.

Попробуйте оба способа и какой даст лучший результат - воспользуйтесь.

Не залезайте в механическую обработку, кроме того, что рекомендовал "Старичок" - в домашних условиях только испортите железо ... .

Именно склейка сердечника позволит компенсировать мелкие огрехи как самого железа, так и сборку транса в целом.

Пробуйте... .

[Starichok]

вот цитата из одного поста на Вегалабе:

... Торцы сердечников (это ПЛ) выглядели прекрасно и казались абсолютно ровными, но все же меня толкнуло взять их к себе на работу и немножко подправить. Лекально-притирочные работы мне знакомы(я в этом профи). Оказалось что на внешне идеальных поверхностях площадь контакта составляла 2-4%. После доведения плоскости до 2микрон площадь контакта увеличилась до 98%. ... После сборки на сухую и легкого стягивания определить включен трансформатор или нет на слух невозможно ...

только шлифовать надо вдоль пластин.

Древний, полностью согласен. шоркая руками, легко завалить края. и получим вместо плоскости что-то похожее на сферу.

[Drevnii]

Я понимаю что механическая обработка торцов - не для каждого, многим не доступно, но не всегда с этим сталкиваются молодые, есть среди нас и взрослые люди которые могут - просто не сталкивались с этим. Блин почти что пообещал.

Не обещаю, но попробую ( есть у меня какой то ТС и первичка осталась) специально соберу как есть, замерю ток ХХ до и после механической обработки + фото.

[Borodach]

Как раз для компенсации всех этих зазоров заводы и использовали проклейку торцов ферритовым клеем, это дешевле, нежели доводить плоскости до нормы.

Но со временем (5-10 лет) этот клей рассыхался и трансы начинали гудеть... .

[HUCKSTER]

Доброго времени суток.Дабы не создавать новой темы,спрошу здесь,благо трансы почти одинаковые.

1)Разбирал сегодня ТС-310.Когда разбивал сердечник на две половины,одна подкова треснула и развалилась на две части,т.е.одну большую-внешнюю и маленькую внутренюю.Сейчас купил эпоксидки,думаю хорошо все это дело промазать и соединить на ночь зажав самой стяжкой а бока струбцинами.

Как думаете,поможет ли это?

2)И вопрос про включение вторички-

Нашел в инете такую инфу-

Напряжение сети подается на выводы 1—1`, при этом должны быть замкнуты следующие выводы: при напряжении 237 В 2—3`, при напряжении 220 В 2—2`, при напряжении 127 В 1—3` и 1`—3 , при напряжении 110 В 1—2` и 1`—2.

Значит напругу подаю на выводы 1 и 1 ,а перемкнуть нужно....Вот это и есть вопрос

При 220В нужно перемкнуть вывод 2на первой катушки с выводом 2 на второй.

У меня в розетке обычно не ниже 230-235В и доходит до 255В.Значит вроде мне подходит соединение для 237В.Т.е мне нужно перемкнуть вывод 2 на первой катушки с выводом 3 на второй?Правильно или нет?

Или можно использовать для моей напруги соединение для 220В?

3)И про склеивание подков-

У меня есть феррит с компьютерного шлейфа.Можно ли его настрогать и использовать для склейки?Или нужен другой?

Ответьте пожалуйста

[Drevnii]

Пока отвечу по первому вопросу - тщательно зачисть обе склеиваемые поверхности до металла, и далее как ты написал - они были просто плотно склеенны.

Изменено 23 марта, 2011 пользователем Drevnii

[Borodach]

Если феррит мягкий, т.е. хорошо "строгается" напильником, то его можно попробовать. Все твёрдые хуже обрабатываются и имеют худшие параметры на низких частотах ... .

Феррит обязательно надо будет ещё в ступке довести до состояния порошка и развести до состояния густой сметаны... .

[A1exX]

всем спасибо за ответы)

[HUCKSTER]

Пока отвечу по первому вопросу - тщательно зачисть обе склеиваемые поверхности до металла, и далее как ты написал - они были просто плотно склеенны.

Спасибо.Сейчас займусь Я еще думаю боковины обоих подков пролить слоем эпоксидки около 0.5мм.Для профилактики.

Если феррит мягкий, т.е. хорошо "строгается" напильником, то его можно попробовать.

Ну я не спец в ферритострогании,но попробовал мелким напильником,точится примерно как обычная железка(типа уголок 45х45).Т.е нормально.Пойдет такой?

Ответьте пожалуйста по поводу подключения первички.Первичку оставил аллюминиевую заводскую.Завтра уже буду вторичку мотать

Изменено 23 марта, 2011 пользователем ВАРГ

[Borodach]

Если другого нет, то пойдёт... .

По поводу транса посмотри включение обмоток в справочнике, там обе обмотки последовательно включаются, главное с фазой не перепутать ... .