Последовательное Включение Датчиков Уровня Топлива

[msv-m]

Здравствуйте уважаемые спецы! Очень нужна ваша помощь, есть УАЗ Патриот "Карго" с двумя топливными баками. Датчики уровня топлива подключены параллельно на индикатор показания выводятся при помощи переключателя. Можно ли каким то образом подключить их последовательно, чтобы индикатор показывал сумму двух баков. И на сколько возрастет сила тока проходящая через них? Не может "бабахнуть"?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Borodach]

Ток уменьшится ровно в два раза, так что ничего "бахнуть" не должно... .

Единственное, индикатор врать будет, схему бы глянуть, может какой резистор подобрать ... .

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[msv-m]

Ток уменьшится ровно в два раза, так что ничего "бахнуть" не должно... .

Единственное, индикатор врать будет, схему бы глянуть, может какой резистор подобрать ... .

А если такую схему использовать?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[svarщk]

Ну да,компенсировать по закону Ома,врать не будет так.Только нужно бы замерить сопр при полном и при пустом.

[ВладЕ]

Логичнее поставить второй индикатор. Или переключатель баков. А эта идея - туфта.

[msv-m]

Спасибо всем за советы, будем думать что делать.

[Borodach]

Логичнее поставить второй индикатор. Или переключатель баков. А эта идея - туфта.

А у BMW используется такая схема, наверное, одни тупые на заводе сидят ... .

[svarщk]

тупые на заводе сидят ...

не исключено что там и тупые тоже есть... тупят все как показывает практика.

[ВладЕ]

Логичнее поставить второй индикатор. Или переключатель баков. А эта идея - туфта.

А у BMW используется такая схема, наверное, одни тупые на заводе сидят ... .

BMW это чё?

У нас и слов таких не бывало.

[sweetest]

Логичнее поставить второй индикатор. Или переключатель баков. А эта идея - туфта.

+100500

А у BMW используется такая схема, наверное, одни тупые на заводе сидят

у БеМеВе два бака?