Радиоуправляемая машинка "своими руками"

[.l.]

ты спрева узнай кем я работаю а потом будешь проклинать.

Небось киллером

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[AvtoFocus]

Доброе утро,день,вечер или ночь(у кого как).

Ребята подскажите пожалуста можно ли использовать данные радиомодули http://parts.dn.ua/product_520.html с TX-2B/RX-2B?В смысле использовать от TX-2B/RX-2B только шифратор и дешифратор ,а радиоканал на http://parts.dn.ua/product_520.html ?

Хех)) Не хочу расстраивать. Данные модули (Link Kit - те которые зеленые =))) ) не очень надежные т.к. к ним надо прикрутить кнопку резет на вход VCC. Так же после 70мс простоя модули уходят спать ( точнее только ресивер) - тут то и нужна нам кнопка резет.

А ещё они ловят много помех. Поэтому после 70мс не понятно он ловит шум или ещё полезную информацию. Лучше действовать так Резет-Инфа-Резет-Инфа-Резет-Инфа....

Принцип понят, а теперь серьезнее, кнопку меняем на транзистор или геркон либо ещё что то что бы управлять VCC через микроконтроллер.

------------------------------------------

Теперь на счет RX-2 TX-2 =)) Интересные штуки. Про них можно сказать "они есть везде и их нет нигде". =) Короче в каждой РУ машинке от друзей Китайцев есть такая штука. Но вот на рынках и в свободной продаже их нет.

Сегодня как раз приехал из радио рынка, который "Маяк" в Донецке. И представляете в одном из самых крупных радио рынков страны я не нашел ни микрух RX-2 TX-2 ни плат с РУ моделей. Ближайший ответ, который меня устроил это "Если бы знал, что нужны не выкидывал бы. Такое не продают".

В общем курите гугл в поисках аналогов.

В теме про радио управление на 4-е канала пользователь предложил чем можно заменить эти самые RX\TX (цитирую):

Микросхемы не достаните точно говорю.

А вот и нет!

В природе обитают не только китайские RX-2B/TX-2B. У них еще есть соседи

Например: http://www.kosmodrom...ame=HT12&page=0

На счет машинки и за которой создана тема: Восхитительно у меня получается хуже, хотя я кое что почерпнул и теперь грядет апгрейд =))

Кстати интересно сделано с заголовками. Воспользуюсь вашей идей, а то писанина уже на 5 страниц =)

Изменено 20 августа, 2013 пользователем AvtoFocus

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[.l.]

Лучше действовать так Резет-Инфа-Резет-Инфа-Резет-Инфа....

Принцип понят, а теперь серьезнее, кнопку меняем на транзистор или геркон либо ещё что то что бы управлять VCC через микроконтроллер.

Я раньше тоже много чего выдумывал...

Но на самом деле все намного проще.

Нужно просто подавать высокий уровень с мк

А когда нажимаем кнопочку, то через UART передаем нашу посылку (например 0010110):

P.S. Программки читаем с права на лево

В теме про радио управление на 4-е канала пользователь предложил чем можно заменить эти самые RX\TX (цитирую):

Микросхемы не достаните точно говорю.

А вот и нет!

В природе обитают не только китайские RX-2B/TX-2B. У них еще есть соседи

Например: http://www.kosmodrom...ame=HT12&page=0

Но я все же рекомендую управлять этими модулями через МК...

Изменено 25 августа, 2013 пользователем .l.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[AvtoFocus]

Спасибо)) Ты подпиши новичкам, что это Старт и стоп биты=))) Ну например идет высокий уровень и если вдруг пришло 2,3,4,n нулей то МК поймет ,что после нулей пойдет информация. Два нуля популярный старт бит, только стоп бита нет))) Там надо городить, что по более - я ещё не вникал протоколы - это будет позже...

P.S. предыдущий пост цитировать нельзя =)

Изменено 25 августа, 2013 пользователем AvtoFocus

[.l.]

USART в этих мк достаточно навороченный... Там есть регистры сравнения, проверки на четность... Так что пусть читают сами

P.S. нельзя цитировать предыдущий пост полностью

Изменено 25 августа, 2013 пользователем .l.

[AvtoFocus]

А ну тогда ладно))

цитировать

полностью

не буду =)

[ddimann]

ДОБРЫЙ ДЕНЬ.Подскажите, есть автомобиль ваз 2110 с китайским приемником, на плате написано XD-5007R ,микросхема RX-2. Пульта нет. Хотелось сделать внуку игрушку, можно ли замутить пульт самому без микросхемы передатчика.

[AvtoFocus]

Мне одному показалось, что даже на этой плате чего не хватает?) Создай новую тему)

[.l.]

Всего там хватает

P.S. Наглядный пример китайского производства

[AvtoFocus]

там есть гнезда для 1 транзистора и 1 резистора и там пусто)

[.l.]

Там минимум 9 пустых гнезд. Китайци (и не только) так часто делают. И это даже не брак...

[Anton Petrovich]

Всем добрый день. Имеется такой аппарат. С такой платой. (Лежала машина в кладовке не востребованная, так как племянник уехал на ПМЖ за кордон. Играть не кому. Надеюсь он меня не прибьёт, когда вернется ) Проблема в следующем:

1. Вперёд направо и вперёд налево едет без проблем, а когда нажимаешь задн. ход начинается проблема. Машина едет назад, но не останавливается при отпускании джойстика на пульте. Приходится её ловить и выключать переключателем на ней. Включаю...Вперёд направо и вперёд налево...Зад. ход и опять та же проблема. Разобрал машину...На плате стоят три реле. При нажатии и удержании джойстика "вперед" раздаётся щелчок в одной из реле, включается мотор, при отпускании тоже раздаётся щелчок, мотор выключается. А вот при нажатии и удержании джойстика "назад" раздаётся щелчок, включается мотор, при отпускании джойстика щелчка не происходит, соответственно мотор продолжает крутиться без остановки. Выключаю питание, происходит этот долгожданный щелчок в реле. Если я правильно размышляю, то происходит залипание этой реле (на фото красной стрелкой отметил).

Вопрос: Может быть проблема в данной реле и возможно ли купить такую же реле?

2. Еще полистал форум...Нашел информацию, что ребята меняют моторчик для увеличения мощности. Побежал в автомагазин и купил активатор замков. Вытащил моторчик и обнаружил, что родной мотор больше того, что я купил. Конечно может не стоит смотреть на размер . (По асфальту нормально едет, а вот по газону не хочет. Зачем тогда такие здоровые колёса китайцы воткнули? )

Вопрос: стоит ли заморачиваться с заменой моторчика или нет?

3. Ну и последнее: Хочу добавить к родному аккумулятору 9.6 V, состоящему из 8 аккумуляторов по 1.2 V еще два, тем самым увеличить до 12 V. Вопрос: Будет ли хоть не большой прирост в мощности родного мотора? И не повлияет ли повышение вольтажа на 2.4 V в худшую сторону для платы?

В электронике не силён, но отпаять и припаять умею. Надеюсь пинать не будете сильно .

Спасибо заранее за советы.

[Maks]

1: Необходимо убедится реле ли это или управляющий сигнал на отключение на проходит. Здесь нужны замеры. Вот datasheet на ИМС RX-5 http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/98177/ETC/RX-5B.html там указано как проверить выходные сигналы с микросхемы. Сигналы с микросхемы поступают на транзисторные ключи, которые тоже нужно проверить.

2: моторчик поменять то можно, НО! нужно смотреть по схеме чем он управляется и возможно придется что-то переделывать.

3: Повышение напряжения питания может прибавить мощность, но ненадолго! Не рекомендую повышать напряжение питания. Можете увеличить ёмкость аккумулятора это приведет к увеличению времени работы.

[Anton Petrovich]

1: Необходимо убедится реле ли это или управляющий сигнал на отключение на проходит. Здесь нужны замеры. Вот datasheet на ИМС RX-5 http://pdf1.alldatas.../ETC/RX-5B.html там указано как проверить выходные сигналы с микросхемы. Сигналы с микросхемы поступают на транзисторные ключи, которые тоже нужно проверить.

Не много погуглив, понял, что микросхему простым мультиметром не проверить. Из инструментов у меня только паяльник и мультиметр.

[Лалюна]

Почему нет то ? Если логический сигнал постоянно присутствует на выходе или изменяется очень медленно (так, что бы его изменение можно было наблюдать визуально ) , то и мультиметр сгодится для измерений...

А Вам написали, проверить напряжение на ключах ...

Для проверки реле, можете просто замерить напряжение на её катушке.Если напряжение снимается, а реле не переключается, значит залипают контакты...

Если напряжение присутствует постоянно или изменяется но не исчезает совсем, значит причина либо в ключах , либо в МС дешифратора приёмника..

Изменено 2 октября, 2013 пользователем Лалюна

[Anton Petrovich]

На реле, если я правильно насмотрел, пять ног. Если бы еще знать какие ноги от катушки Завтра днём попробую ваш совет.

Красным кругом обозначил проблемное реле (имхо)

Провода 1 и 2 приходят от аккумулятора. Провода 3 и 4 идут к мотору.

Изменено 2 октября, 2013 пользователем Anton Petrovich

[Лалюна]

Сверху на "проблемном" реле 3 стрелки...две крайние - это и есть питание, центральная - это вывод контакта...

У остальных реле на плате тоже самое, со стороны 3 выводов , крайние два приходят на катушку реле....

Я тут платку Вашу ещё разик глянул...

Что в кружке ? С моей стороны экрана складывается впечатление что кусок платы с дорожкой выхвачен...

Эта дорога как раз выходит с 14 ноги МС и отвечает за обратный ход....

Изменено 2 октября, 2013 пользователем Лалюна

[Anton Petrovich]

Что в кружке ? С моей стороны экрана складывается впечатление что кусок платы с дорожкой выхвачен...

Эта дорога как раз выходит с 14 ноги МС и отвечает за обратный ход....

Это остатки клея или канифоли.

Проверил тестером напряжение на ногах реле, которые вы мне подсказали. На "проблемном" реле после вкл. питания сразу почему то появляется 4 вольта. (на соседнем реле такого не наблюдается, появляется 9,6-9,8 вольт только при нажатии джойстика "вперед". При отпускании пропадает) При нажатии и удержании джойстика "назад" на пульте на данных ногах повышается до 9,6-9,8 вольт(напряжение аккум.). При отпускании, остаётся те же 4 вольта.

Подсказывали проверить транзисторы и ключи. Ткните носом если не трудно в плату. Какие проверить надо? (Можете меня пнуть, не обижусь, т.к. моих знаний не хватает самому разобраться без пинка)

Проверил 14 ногу на микросхеме...При нажатии и удержании джойстика "назад" появляется 4 вольта, при отпускании пропадает...

[Maks]

Этот транзистор управляет реле, его нужно выпаять из схемы, найти на него datasheet (справочные данные) по его названию (написано на транзисторе) и в зависимости какой тип транзистора проверить его. Удостоверившись, что он неисправный - заменить, соблюдая цоколевку!

[Anton Petrovich]

Этот транзистор управляет реле, его нужно выпаять из схемы

Выпаивать обязательно? Или нельзя проверить не сделав этого?

[Лалюна]

Можете попробовать проверить не выпаивая, но точность диагностики пострадает. При прозвонке, не забывайте отсоединять питание.

База - в центре если что ...

Потом проверьте напряжение на 14 ноге МС (как раз та дорожка , которая под соплёй)

Проверяете относительно минуса АКБ (массы).

Если после возврата кнопки "назад" в исх. позицию, на этой дороге питание не пропадает, значит дохлая либо RX-5, либо та платка которая торчком впаена.

[Anton Petrovich]

Выпаял транзистор...Взял тестер...Подсоединил красный провод к базе: Черным тыкал по эмиттеру и коллектору. На них показывает число 900 (извините, но не знаю, что означает данное число ). Подсоединил черный провод к базе: Красным тыкал по эмиттеру и коллектору. На одной ножке показывает 1 (единицу), на другой показывает 1320 и это число медленно растет. На соседнем транзисторе с точно такой же маркировкой на эмиттере и коллекторе показывает 1 (единицу). Господа знающие , напишите ваш вердикт. Умер транзистор или нет?

Потом проверьте напряжение на 14 ноге МС (как раз та дорожка , которая под соплёй)

Проверил...Питание пропадает.

Заранее благодарен.

Изменено 6 октября, 2013 пользователем Anton Petrovich

[Лалюна]

Не умер, но уже не правильно фунциклирует... Полуживой значится...

Заменить его безжалости...

Не забудьте проверить напряжение на 14 ноге МС...Может дело не только в транзисторе.

[Anton Petrovich]

Не забудьте проверить напряжение на 14 ноге МС...Может дело не только в транзисторе.

Проверил...Пропадает питание на 14 ноге при отпускании джойстика. У меня есть еще пара радиоуправляемых машин, но в них не обнаружил транзистора с точно такой же маркировкой. Завтра на обеде напишу маркировку родного транзистора и транзисторов из машинок "доноров". Не могли бы вы подсказать какой из "донорных" может мне подойти?

[Лалюна]

Да , конечно...