Фотогалерея ваших усилителей + обсуждение корпусов

[VINS2009]

waso, не ведитесь на ерунду. Кому будет лучше от того, что будет меньше фотографий хороших корпусов?

Вадим, очень советую прислушаться к этим словам. Вашему опыту, знаниям, производительности, ОТЗЫВЧИВОСТИ и трудолюбию можно только позавидовать. По Вашим работам не только ветки на форуме, можно отдельный форум создать. Лично я узнал о Вас читая про модернизацию ВЕГИ-122й. Дальше, больше. У меня в компе отдельная папка есть, догадайтесь как подписана..... (WASO).

Теперь просто просьба - выкладывать максимальное количество информации, схем, фото, пояснений.

PS. Надеюсь у купавшего у Вас вегу-122, рука не подымится её разобрать на запчасти.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[HAKAS]

Юрец - ну вы что, тему Натали не просматриваете?

http://forum.cxem.net/index.php?showforum=146

Это же одна из наиболее интересных тем на форуме!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Yuretskok]

Не, за той темой не слежу. Собрать такое всё равно не смогу. И знаний пока что маловато, да и финансы сейчас....

Да и вряд ли услышу колоссальную разницу в звуке в сравнении с чем то более простым.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[HAKAS]

Да и вряд ли услышу колоссальную разницу в звуке в сравнении с чем то более простым.

Ничего, придёт время и вы услышите. Главное - захотеть послушать.

Уверяю - звук совершенно другой, нежели у 50-100Вт усилителей.

[Александр2]

... Плохо это или хорошо - судить не могу.

Любое созидание всегда хорошо независимо от чего либо мнения.

[Lands]

Опять за стяжки Вадиму кости начали полоскать, что за люди такие. Вы хотя бы так научитесь делать как он и сами схемы разрабатывать, а потом критиковать будете. Не зря на ВЕГЕ другой контингент.

[VINS2009]

Вы хотя бы так научитесь делать как он и сами схемы разрабатывать,

О чём и разговор? Зачем в такие "резные бочки сладкого мёда" добавлять хоть и чайную, но всёж "ложку дёгтя"? Я сам видел что происходит с нейлоновыми хомутами от времени ( а это даже не 10 лет) ХРУСТЯЖКАМИ они стали. Даже совет услышал " прокипяти и они станут мягче". Этим нейлоновым лоскуткам место только на собраных проводах. имхо!

Не зря на ВЕГЕ другой контингент.

Вы наверно там редко бываете, контингент там не исключительно свой. Не малая доля местных и там общается. Вадим (Shurika) в том числе.

[Black-мур]

Вы наверно там редко бываете, контингент там не исключительно свой.

Контингент там не свой, он несколько иной - не в обиду будет сказано местному контингенту, там больше теоретически "более подкованных", больше активных профессиональных разработчиков радиоаппаратуры(в том числе и аудио), тех, кто непосредственно связан с производством различной электронной аппаратуры(в том числе и из дальнего зарубежья). Хотя надо признать - склок и споров "ни о чём" там приключается не меньше, чем здесь; но на это на Веге имеется тяжеленный хобот Слона, и потому распоясавшиеся задницы трещат нещадно даже у бывалых, несмотря на их заслуги и "звёзды на погонах", о чём красноречиво говорят постоянно обновляемые/пополняемые банные листы временно "заслуженных" и "почивших" с пинка безвозвратно.

И да, там нет выделенной темы, в которой бы публиковались корпуса самоделок с одной лишь целью "а у меня вот такой размерчик, и потому я ...здатый парень". Фото-сессии публикуются в основном только в привязке с рассмотрением конкретной схемы, устройства, реально выдающего заявляемые параметры; "и это хорошо, и это правильно"(с)

[waso]

Опять за стяжки Вадиму кости начали полоскать, что за люди такие. Вы хотя бы так научитесь делать как он и сами схемы разрабатывать, а потом критиковать будете. Не зря на ВЕГЕ другой контингент.

Роман, да это не мне кости моют, даже по контексту. Давно стоят болты. С этим всё нормально.

ЗЫ. В защиту стяжек. Если они качественные, то чтобы порвать стяжку-надо ооочень поднапрячься. Теперь представим, что их не одна, а 4,8.12 и т.д. Критики-Гераклы? Нет? Тогда чего?

[Black-мур]

В защиту стяжек. Если они качественные, то чтобы порвать стяжку-надо ооочень поднапрячься. Теперь представим, что их не одна, а 4,8.12 и т.д. Критики-Гераклы? Нет? Тогда чего?

Подтверждаю - минувшим летом лично проверил прочность стяжек, хотя и не в случае с креплением трансформатора. В Приморье на отдыхе попали в шторм. Многие машинки на пляже стало откатом волны смывать в залив. Своим бабаем(у мну 4-вэдэшный микроавтобус) выдёрнул из песка с десяток - может и больше, не считал - "балалаек", цепляя их прямо за задний бампер микрика(там у меня балка вварена для крепления фаркопа), пока два болта М12 крепления бампера к правому лонжерону не срезало. Домой за 1700км вернулся закрепив бампер 4-мя многоразовыми стяжками 6мм шириной, 1мм толщиной; при чём бампер стоял намертво всю дорогу, хотя местами дорога была такой, что некоторые "япошки" теряли свои бамперы просто от вибрации.

Кстати, в той же поездке на трассе встретился "кукурузер"-сотка, тянущий за собой прицеп с гидроциклом. У прицепа не было левой ступицы(видимо где-то на камнях и срезало). Так вот джипер к продольной тяге подвески прицепа на стяжках закрепил дубовую дрыну метра 3 длинной, и таким макаром, дымя этой "оглоблей", тащил свой матапёд. ...до Хабаровска было ещё км 200.

Парни, вы в специализированных строительных магазинах давно были? Там такой ассортимент всевозможных стяжек, а некоторые рассчитаны на такие нагрузки, что спокойно сравняются по прочности и с болтами, и со сваркой.

Изменено 1 марта, 2015 пользователем Black-мур

[Михайлик]

Стяжки вещь крепкая, но не зря упомянуто это

...что происходит с нейлоновыми хомутами от времени ( а это даже не 10 лет) ХРУСТЯЖКАМИ они стали...

Увы, но пластмассы со временем "стареют" - УФ, кислород + что-нибудь ещё...

Единственный материал, про который не слышал о его "старении" - фторопласт (тефлон), и то допускаю, что могут быть и с ним проблемы.

[DJ_ANDREY]

имхо дело не в "крепкости" стяжек, а их долговечности. Однако каждый делает как считает нужным

[waso]

ИМХО, кто-то еще вообще ничего не сделал, чтобы рассуждать.

Чтобы иметь своё мнение по вопросу, нужно иметь:

1) практический опыт в нём

2) теоретическую подкованность

3) осознанную необходимость применения того или иного решения.

Имея за плечами лишь форумный трёп, нельзя получить ни первого, ни второго, ни третьего.

Пупок, это в твой адрес.

А в строительный магазин сходи. Пригодится.

Изменено 1 марта, 2015 пользователем waso

[Александр2]

имхо дело не в "крепкости" стяжек, а их долговечности.

Тут интересно то, что лежалых стяжек было выброшено ни одна пачка - обламываются язычки или головки.

В то же время разрыва стяжек история не припоминает.

[strifonoff]

Лежалые стяжки шлак, никто не поспорит. Но у нас есть объект, там эти стяжки на ветру и солнце уже 8 лет!!!

Вот меняли один кабель - задолбались перекусывать, но ломается легко.

[Black-мур]

у нас есть объект, там эти стяжки на ветру и солнце уже 8 лет!!!

+ много. Пару аналогичных случаев для примера могу привести; в обоих имеется самонесущий FTP 4x2x0,5cat.5E, прокинутый между несколькими зданиями, а к нему стяжками подвешен ТППэп 20х2х0,4; мороз, жара, солнце, дождь/снег...всякая странь в воздухе - кАбели висят несколько лет, и ещё ни одна стяжка не "отстрелилась".

Изменено 2 марта, 2015 пользователем Black-мур

[Михайлик]

...задолбались перекусывать, но ломается легко.

[Black-мур]

Тогда давайте рассмотрим вопросец и чёбынить придумаем: при каких условиях и что должно приключиться, чтобы притянутый стяжками к плоскости тор(не бампер весом кг под 80), тем более, если между ним и плоскостью имеется демпфирующий материал, или, к примеру, двух-сторонняя "автосамоклейка"(эт я так ненавязчиво подсказываю, типа - "не лепите горбатого своими стяжками") перегнул и сломал их несколько - 4-5-6 шт. ...все обевместевзятых сразу. Чётта у мну в мазге нифига не придумывается.

Давайте чтолле покидаем такой усилитель со второго-третьего этажа, чтобы трансформатор надёжнее оторвался. Заодно выясним, что первое случится - оторвётся трансформатор, или весь усилитель сделает "крылышко влево, крылышко вправо, ручки-ножки соседу на память".

[Александр2]

Пустой спор.

Ведь никто не запрещает крепить провода латунными шпильками.

Почему тогда нельзя крепить тор пластиковыми стяжками?

[Sergej]

Вот дались вам эти стяжки...

Никуда он(трансформатор) не денется, хоть стяжками прижми, хоть скотчем примотай, хоть гвоздями приколоти. Просто крепеж болтом или шпилькой смотрится эстетичнее, профессиональнее, как в народе говорят -феншуйнее .

Каждый вправе крепить как хочет и чем хочет. А в случае с усем, важнее в каком месте расположить трансформатор, а не то чем и как крепить.

Намедни собирал БП, трансформатор всего лишь 30 ватт, накрыть текстолитовой шайбой и прижать болтом не позволяла высота(коробок от CD привода). Вставил внутрь тора втулку с резьбой М4 и залил эпокситкой. Можно было бы и стяжками прижать к плате, но делаю же для себя...

Изменено 2 марта, 2015 пользователем Sergej

[strifonoff]

В том то и дело, что пока ты стяжку не начнешь изгибать - она никуда не денется

А как её изогнуть когда она уже плотно прижата к чемуто? Никак. Ну или отвертку подсовывать и выгибать.

[forever_student]

...Никуда он(трансформатор) не денется, хоть стяжками прижми, хоть скотчем примотай, хоть гвоздями приколоти. Просто крепеж болтом или шпилькой смотрится эстетичнее, профессиональнее, как в народе говорят -феншуйнее ...

Абсолютно верно!

Но не забываем, что к термоциклам шпилька устойчивее, чем стяжки.

...Намедни собирал БП, трансформатор всего лишь 30 ватт, накрыть текстолитовой шайбой и прижать болтом не позволяла высота(коробок от CD привода). Вставил внутрь тора втулку с резьбой М4 и залил эпокситкой...

Среди всяко-разного строительного крепежа есть кривые шайбочки:

Imho, для мелких трансов - то, что нужно. А если под неё ещё силиконовую шайбу подложить - вообще красота .

...делаю же для себя...

+100500!

Изменено 2 марта, 2015 пользователем forever_student

[Sergej]

Imho, для мелких трансов - то, что нужно. А если под неё ещё силиконовую шайбу подложить - вообще красота .

Видел люди ставят подобные шайбы с сифонов(сантехника), но для моего транса, ничего не пришло в голову откуда можно бы было выдернуть подобную шайбу.

[Lands]

Вы наверно там редко бываете, контингент там не исключительно свой. Не малая доля местных и там общается. Вадим (Shurika) в том числе.

Я там намного чаще чем здесь.

[h@chikO]

Намедни собирал БП

Сергей, можешь целиком показать что получилось?!