ИИП для авто-усилителя

[Ahneus]

измерь напряжение при работающем двигателе. именно с генератора, с нагрузкой и без. смысл ставить толще. раз генератор больше тока не выдаст. от перегруза диоды первее накроются. . на холостых ходах двигателя, твой генератор такого типа нагрузку не осилит.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Dj Fily]

генератор 90а, сегодня померил на хх после прогрева 14.1в. со нагрузкой(ближний свет, габариты, тормоза, аварийка, печка, обогреватель заднего стекла) упало до 13.1. теперь встал вопрос, о самодельном регуляторе напряжения на операционнике и полевике)

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[motoandrey14]

И замене проводки от генератора. (как минуса, так и плюса)

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dj Fily]

проводка новая, штатная

[motoandrey14]

Я и говорю, заменить штатную, она ж говно тонкая. Ну это для полного счастья... это я так, к слову добавил...

[Dj Fily]

для начала поиграюсь с регулятором напряжения. потом усилю штатный провод на акб ну еснно усилить проводку для мощных потребителей) а то для иип мощностью в 1квт точно не хватит штатного провода от генератора

[Ahneus]

смысл менять проводку, раз гена не держит нужное напряжение. его 90А это пик тока. сначала с ним разберись. и мой совет, 2 вводных провода от гены подсоедини к акб, а от акб к гене жил в три, но это при ИСПРАВНОМ генераторе.

Изменено 23 октября, 2014 пользователем Ahneus

[Vova21]

можно ипользовать IR4426 , потянет она три пары IRF3205 на ПН на 500w

[Senia]

Три пары irf3205 на 500 ватт?????

[motoandrey14]

Наоборот, если не жалко, и хочется надёжности и без вентилятора, особенно в маленьком корпусе, то использование 3-х пар оправдано.

[Senia]

Бред! Вот есть отдельная тема http://forum.vegalab.ru/showthread.php?p=1277276

[motoandrey14]

"Бред", ты про что? У каждого свои потребности в мощности, для кого-то 500Вт это реальные 50Вт(например усилитель на передние динамики авто). А для кого-то постоянные 600Вт (лампа накаливания 500Вт).

В первом случае одной пары за глаза, даже без радиатора. Во втором, нужны либо две пары и радиатор, либо три-четыре пары можно фланцем к плате припаять, без радиатора. Или поискать более низкоомные транзисторы, что гораздо гуманнее. Конечно, если их(3205) не вагон с тележкой.

Как будет делать юзер Vova21 и для чего, пусть он сам и решает.

[Dj Fily]

у меня вот две пары 3205 на 800вт в синус 10 минут продержались. потом радиатор(пластина размерами 200х300мм) пришлось охлаждать, жалко транзисторы стало

[Duxa]

irf3205 на 500 ватт 1 пары хватит. Музыка не постоянно берет 500 ватт. Чего городить 3 парами, а еще и греются, смешно.

У меня 1 пара irfz44 300 ватт нагружал или 18 ампер на входе, провода сечением в 4 квадрата около концевиков нагревались, а ключи холодные) И?

Добавьте нормальные драйвера и будет вам счастье)

Изменено 27 октября, 2014 пользователем Duxa

[Dimonis]

для начала поиграюсь с регулятором напряжения. потом усилю штатный провод на акб

К примеру , раньше зачастую на Фольцвагенах/Ауди стояли генераторы на которых черным по белому была надпись : 90А max , at idle -23А . Т.е. на холостом ходу он мог обеспечить только 23А при напряжение на выходе 14В. И никакой регулятор не добавит физического тока.

Из данной ситуации выходили проще - замена шкива генератора на меньший по диаметру .

[Dj Fily]

я имел ввиду, не чтобы ток поднять, а чтобы напряжение стабильное было. на холостых хоть 23 ампера то должен отдать без проседания напряжения. а тут свет ближний включишь и все на пол вольта просядет

[Ahneus]

так это уже не реле регулятор виноват, а выпрямитель.

[Витала]

Как сказать.....и потери могут быть...однозначной симптомы тут быть не может...

[Duxa]

Потери и при недостаточном токе будут)

[Сайт]

С двухсторонней пп и смд монтажом я пока еще не сталкивался, но нарисовал пп для этой схемы:

преобраз.rar

может кто проверит

[motoandrey14]

Я бы ещё и защиту сразу приделал бы...

[Сайт]

я бы тоже приделал бы, только не знаю как.

[motoandrey14]

А вот как тут, не нравится?

[Dj Fily]

бедаа ребята! собрал иип по схеме. трансформатор на 800 вт для питания двух каналов пальника с напряжением +/- 65вольт. так вот, вначале при минимальной громкости трещал, затем на средней все прекратилось, ну а потом из пальника частота несущая в динамики полезла и в конце концов полевик вылетел( по схеме нижний самый). заменил все полевики на 3205. опять нижний вылетел. подскажите что не так. почему трещит трансформатор( я так понимаю это стабилизация скважностью), а на максимальной громкости и дроссель пальника трещит и частота в динамики лезет. не знаю уже что и делать

[Dj Fily]

Такие дроссели после диодного моста стоят, может из за них? Потому что когда замкнул один дроссель, там искра проскочила