ИИП для авто-усилителя

[madtubes]

всем здраствуйте, итак проблема: мне человек заказал сотворить авто-усилитель мощностью по 400вт на канал при 4 омах, четырёхканальный,

по поводу усилителя мощности подозрение пало на усилитель холтона с 4 парами оконечников при питании 60в, но появилась проблема с питанием етого монстра, начались поиски схемы преобразователя из дступных вариантов было найдено: http://mikrocxema.ru/poleznye-skhemy/avtomobilnyjj-preobrazovatel-napryazheniya.html но так как мощность у него небольшая то думаю поставить большее количество полевиков и пересчитать трансформатор, но есть и другой вариант схемы содраный с rockford fosgate http://www.eserviceinfo.com/downloadsm/50925/Rockford%20Fosgate_Punch%20100X2.html там надо скачать файл пдф

так вот вопрос какой из преобразователей порекомендуете, опыт сборки и ремонта ибп имею прибооры тоже, прямые руки тоже

просьба не говорить: купи лучьше новый заводской

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Муравей 69]

С первым вариантом понятно, можно просто удвоить кол-во мосфетов, только поставить IRF1404. У них сопротивление откр. канала в 2 раза меньше. А по ссылке чё-то не получилось скачать пдф. Выложи его прямо здесь...

Изменено 9 июня, 2011 пользователем Муравей 69

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[madtubes]

ща будет , просто мне интересно схему эту ктото собирал не капризная ли она RockfordFosgate-Punch500M pwramp.rar

и вопрос в сколько раз увеличивается напряжение после выпрямления и сглаживания в бп , вечно делаю по готовым схемам а об этом както не задумывался

ну я дурной в 1.41 раза больше становится

Изменено 9 июня, 2011 пользователем madtubes

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Муравей 69]

Не знаю, сам хочу собирать, но мне половины мощности хватит (800Вт). Все капризы от ёмкости затвора мосфетов. Поэтому считаю, что лучше бы их поменьше, да поядрёней впараллель ставить. Так что второй вариант более капризный. Они бы ещё этих шолудивых IRFZ44 по 20шт. в плечо насовали ...

Нет не в 1,41... Там же меандр, а не синус. А 494 микра регулирует его ширину, чтобы напр. на выходе было заданным.

Изменено 9 июня, 2011 пользователем Муравей 69

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[madtubes]

да перечетал книжки ето так всё зависит от настройки тл-ки

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Геннадий]

Чем запитывать собираетесь сие чудо?

Изменено 10 июня, 2011 пользователем Геннадий

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[kirill111990]

4*400=1600 Вт \14,4В = 111 Ампер тока от бортовой сети, одним ПН"ом тут не обойтись, разумнее взять 2 шима,засинхронизировать их и 4 трансформатора,как делал Zvik если ничего не путаю...

[kash!]

Что-то чувствую ничего не выйдет. На не знаю человека кто на кВт собирал. А тут выходит ((400*0,6)*4)/0,9=3кВт. Ну ну.. Ток в первичной цепи 250А. Мне кажется ни ты, ни твой заказчик не понимают о чём говорят. В кинотеатрах звука 2х600. А тут в машину полтора киловатта с лишним. Вот чисто гипотетически, где планируется 4 таких динамика разместить? Вместо пассажиров?

Изменено 10 июня, 2011 пользователем kash!

[madtubes]

отвечаю: мне неведомо нахрена заказчику такая мощность, в машине полностью будет перекладыватся проводка сварочными кабелями мощность преобразователя надо около 2квт естествено на максималку усилитель включатся не будет, впринципе можно сделать и 2 одинаковых преобразователя едак по киловату каждый но может не усложнять себе жизнь и сделать один но мощный

и поповоду мощности у меня в машине стоят 4 динамика herz по 200вт каждый и всё нормально работает и места с аккумуляторами хватает

Изменено 10 июня, 2011 пользователем madtubes

[madtubes]

блинр после расчётов мне аж страшно стало особенно первичная обмотка http://s50.radikal.ru/i129/1106/9f/236b1f8b0402.jpg

Изменено 10 июня, 2011 пользователем madtubes

[kash!]

Мощность преобразователя надо не 2кВт а 3кВт, если хочешь чтобы работало стабильно и с гарантией. Ты забываешь про кпд и запас на непредвиденые обстоятельства. К томуже тебе, как мастеру, надо чётко понимать что надо заказчику, а не бесприкословно выполнять ничем не подкреплёные запросы. Если человек явно не сечёт, ему надо разъяснить. Я так считаю, но дело твоё.

З.Ы. Ты не мощность указывай, а диаметр даффузора. Мощность понятие расплывчетое. Динамик мощностью 350 ватт с диффузором 8" и подвесом который ногой не продавить, особо играть не будет. Зато цифра-то какая!

З.З.Ы. В машину траннсформатор надо рассчитывать не на 12-13-14В а на 10-14.4-16В, особенно при таких мощностях.

З.З.З.Ы. Также добавлю, так как ты явно не вкурсе. Выпрямительные диоды рассчитываются так. Минимальное напряжение сети 10В. На выходе 60. Коэфф. трансф.- 6. Теперь высчитываем по макс. напр. сети 16В*6=96В в импульсе. Соответственно диоды (если мостовой выпрямитель) на 200-250В, конденсаторы на 100В.

Изменено 10 июня, 2011 пользователем kash!

[madtubes]

завтра человек приедет на машине и будут проводится не месте измерения я тогда отпишусь что к чему, у него стоит усилитель power acoustik он такую лабуду на громкости даёт, попробую ему тыкнуть уже собраный сетевой холтон пусть послушает заодно проверим на что способны динамики

[GLUXOY]

пусть послушает заодно проверим на что способны динамики

самое правильное решение у меня тоже один дядя пытался заказать кило в машину

закинул ему в багажник 200 ватт человек выяснил что машина оказывается была битая так как шпаклевка начала кусками отлетать, сейчас ему хватает 150 и то на полную не врубает

[kash!]

С правильным оформлением динамика и 1562 хватает на 1 салон, если не стоит цель заставлять слушать соседние машины то что тебе нравится. А у моего брата долгое время в VW Transporter с усила 22Вт на 75ГДН в ФИ 80Л стоял, и музыки вполне хватало, если не выпендриваться. Можно конечно говорить про низкопробность вкусов, я скажу что я всётаки знаю толк в хорошем звуке. Хорошо и громко рядом не стоят, и на 1 салон легкового автомобиля, темболее нового с хорошей шумоизоляцией, истиных 100 Ватт звука уже напрягает. Если конечно человек не глухой, но это уже другая басня.

Изменено 11 июня, 2011 пользователем kash!

[Муравей 69]

Да, 4Х20 магнитоллы и 1Х100 саба вполне хватает. Можно вполне стать глухим от такого в закрытом объёме...

[kash!]

закинул ему в багажник 200 ватт человек выяснил что машина оказывается была битая

Вот это реально корка Проста бомба +1

[madtubes]

оказалось у человека стоят динамики инфинити по 125 вт каждый, но он попросил сделать усилитель с запасом тоесть по 200вт на канал если вдруг поменяет динамики

я туда думаю собрать 4 холтона на питании 55в с 2 парами выхлопа в каждом

для етих целей надо преобразовательь мощностью 1800вт ето с запасом

вот данные: Исходные данные:

Схема преобразователя: Пуш-пул

Расчёт кольца 124 x 80 x 12

Амплитуда индукции: 0.15 T

Магнитная проницаемость, эффективная: 2000

Коэффициент заполнения окна (заданный): 0.25

Плотность тока: 5 А/мм2

Частота преобразования: 40 кГц

Коэффициент заполнения импульса (duty cicle), максимум: 0.45

Напряжение насыщения транзисторов: 1,100 В

Напряжение питания (мин. - макс.): 10 В - 14 В, постоянного тока

Стабилизация выходных напряжений: Есть

Выходные напряжения, не менее: 55 В, 55 В

Токи вторичных обмоток: 15 А, 15 А

Результаты расчета:

Рассчитанная амплитуда индукции: 0.1290 T

Число витков и диаметр провода первичной обмотки: 2 + 2 (2,04)

Число витков и диаметр провода вторичных обмоток

1. 14 + 14(13,88) 0,90 x 4

2. 14 + 14(14,00) 0,90 x 4

планирую собирать по етой схеме

с сайта http://mikrocxema.ru/poleznye-skhemy/avtomobilnyjj-preobrazovatel-napryazheniya.html

только заменить irf3205 на irf1404 как посоветовали

как посоветуете какую емкость кондёров в лепить в каждое плечё едак по 22000мкф??

Изменено 11 июня, 2011 пользователем madtubes

[Муравей 69]

На выходе ИП возможно и 2Х10000мкФ хватит, а вот С17 хорошо бы 0,5 Фарады влупить. Усь то будет далеко от АКБ. Так делают даже с фирменными усилками. Специально покупают Фарадники и ставят рядом с усём на питание 12В.

[madtubes]

конечно возле усилка будет стоять конденсатор на 1 или 2 фарада

меня немного смущает количество витков первички и число жилок, как их лучьше разместить на кольце? может напротив

и второй вопарос лучьше брать провод гдето по 0.6 или по 0.9мм

и как подсчитать ёмкость конденсатора и резистора в задающем генератора на определенную частоту преобразования??

поповоду тиристора в защите какой лучьше туда влепить??

и последний: я хочу в усилитель влепить защиту натали но вопрос в машине же постоянная вибрация, вопрос какие реле туда поставить ??

Изменено 12 июня, 2011 пользователем madtubes

[kash!]

В зависимости от частоты преобразования и толщины косы. В определённой ситуации вообще лучше взять 45*0.32мм. Хотя что-то я промелочил. В твоём случае 375*0.32. Это конечно перебор, но я к тому что надо какбы золотую тукую середину, Чтобы толщина косы и её гибкость были в разумном балансе. 106 жил 0.6мм не самая гибкая весчь, особенно когда длина намотки 2 Витка. И трансформатор лучше Ш-образный на мой взгляд, на каркас удобней накладывать. Ещё подумай насчёт того, чтобы мотать медной лентой или фольгой. Но для этого придётся купить лавсановый скотч жёлтый.

Изменено 12 июня, 2011 пользователем kash!

[madtubes]

тоесть из того что я понял: надо найти золотую середину между сечением и количеством жил, скорее всего буду мотать 0.9 так как у меня его дохрена

а как насчёт остальных вопросов

[kash!]

Какая частота? Из-за скин-эффекта провод 0.9 может оказаться неэффективным проводником тока. Нашёл, 40кГц. Я бы взял тоньше. Реально 0.7-0.6. Но это моё мнение.

Изменено 12 июня, 2011 пользователем kash!

[madtubes]

а вот мне пришла мысля если сделать 2 преобразователя один на каждое плечё питания или на каждые 2 усилка свой преобразователь

Исходные данные:

Схема преобразователя: Пуш-пул

Расчёт кольца 45 x 28 x 12

Амплитуда индукции: 0.15 T

Магнитная проницаемость, эффективная: 2000

Коэффициент заполнения окна (заданный): 0.25

Плотность тока: 5 А/мм2

Частота преобразования: 100 кГц

Коэффициент заполнения импульса (duty cicle), максимум: 0.45

Напряжение насыщения транзисторов: 0,600 В

Напряжение питания (мин. - макс.): 10 В - 14 В, постоянного тока

Стабилизация выходных напряжений: Есть

Выходные напряжения, не менее: 60 В

Токи вторичных обмоток: 15 А

Результаты расчета:

Рассчитанная амплитуда индукции: 0.1397 T

Число витков и диаметр провода первичной обмотки: 2 + 2 (2,19)

Число витков и диаметр провода вторичных обмоток

1. 15 + 15(14,33) 0,90 x 5

и кольца выходят небольшие и места много не займут

и наверное нахре выкину защиту от перегруза по питанию, поставлю предохранители

Изменено 12 июня, 2011 пользователем madtubes

[Муравей 69]

Лучше отдельно на каждый усилитель...

[madtubes]

подскажите пожалуйста номиналы генераторного резистора и конденсатора для частоты 100кгц

и какой посоветуете оптрон, думаю 4n36

Изменено 12 июня, 2011 пользователем madtubes