Faq По Двигателям Постоянного Тока

[Олежка1997]

FAQ к теме Радиоуправляемые модели. Роботы.

Итак, в этом FAQ я хочу ответить на вопросы новичков, которые хотят заняться робототехникой и не знают ничего о моторах, или для тех, кто хочет расширить свой кругозор знаний.

Q: Как увеличить мощность мотора?

A: Можно подать большее напряжение на несколько вольт, иначе мотор может сгореть.

Q: Почему пищит мотор на высоких оборотах?

A: Причин может быть много, но одной из самых частых является плохая смазка подшипников, или втулок.

Q: Как подлить срок службы мотора?

A: Чтобы мотор служил вам долго и верно, нужно регулярно смазывать, менять щётки, не сильно превышать напряжение, не перегревать.

Q: Я смазал щётки маслом, а мотор не работает.

A: Щётки надо мазать специальной смазкой, а не маслом для подшипников, которое проводит ток и увеличивает срок службы щёток, но если вы уже смазали щётки, то надо аккуратно вытереть их и поставить обратно или смазать специальной смазкой

Q: Что такое ротор?

A: Ротор-это та часть мотора, которая приводит в движение вал мотора. Ротор состоит из обмотки, которая является электромагнитом из нескольких сегментов.

Q: Что такое статор?

A: Статор-это магнит, или электромагнит, который состоит из магнитов, или обмотки.

Q: Что такое коллектор?

A: Коллектор-это, как правило круглая площадка на которой расположены выводы из сегментов ротора. Коллектор одновременно служит и переключателем, и детектором.

Q: Что такое щётки?

A: Щётки-это Медные, или граффито-медные стержни, которые передают ток на коллектор.

Q: Что такое вал?

A: Вал-это стальной стержень, на котором держится ротор и коллектор.

Q: Из чего состоит электромотор постоянного тока?

A: Электромотор постоянного тока состоит из корпуса, ротора, статора, щёток, вала, коллектора,

втулок, или подшипников.

Q: Можно ли использовать мотор, в качестве генератора?

A: Конечно, но лучше использовать генератор т.к. у него КПД больше, при вырабатывании

электричества и наоборот.

Q: Как сделать, чтобы мотор крутился только в одну сторону?

A: Для этого нужно подключать мотор через диоды.

Q: Почему мотор не крутится? Щётки целые.

A: Возможно, сгорела обмотка ротора, или статора.

Q: Как изменить направление движения мотора с постоянными магнитами?

A: Просто поменять полярность.

Q: Как на вид примерно определить тягу и скорость мотора?

A: Чем больше мотор в ширину, тем он мощнее, а чем больше в длину, тем быстрее.

Q: Как можно улучшить характеристики мотора?

A: Можно поставить неодимовые магниты, ели таковых нету, заменить щётки, смазать.

Изменено 3 августа, 2011 пользователем Олежка1997

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[IMXO]

Q: Как изменить направление движения мотора?

A: Просто поменять полярность

смена полярности приводит к смене направления движения

только на двигателях постоянного тока с постоянными магнитами

двигателям с электромагнитами смена полярности питания до одного места

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Zer]

Автору 3 дня ридонли за рекламу этого FAQ в других темах форума.

В следующий раз будет бан. Надолго!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Mahno]

Что за смаазка для щёток? особенно графитовых

[Стальной]

Q: Что такое коллектор?

A: Коллектор-это, как правило круглая площадка на которой расположены выводы из сегментов ротора. Коллектор одновременно служит и переключателем, и детектором.

С равной частотой или даже чаще встречаются двигатели с цилиндрическим коллектором

[leha_pskov]

По такому FAQ новичек может запросто запутаться..

1. Про какую смазку идёт речь, которая для подшипников, ещё и пропускает ток, да и ко всему прочего она паразитна для щеток? (из написанного непонятно).

2.

"Q: Можно ли использовать мотор, в качестве генератора?

A: Конечно, но лучше использовать генератор т.к. у него КПД больше, при вырабатывании

электричества и наоборот"

Встречный вопрос: Чем же тогда отличается двигатель постоянного тока от генератора, конструктивно? Особенно применительно к радиоуправляемым моделям...

Последовательность вопросов-ответов должна быть от уже известного к неизвестному, а не наоборот. По вашему FAQ новичек сначала узнаёт о том, что где-то в двигателе есть щётки, какие они есть, узнаёт и о других составляющих двигателя, а потом вы ему выкладываете: двигатель состоит из всего этого.

[Mahno]

Втулка это и есть подшипник скольжения,шарикоподшипник-качения.

Медных щёток не бывает,только в смеси с графитом или графитовые.

Вал передаёт вращение а не держит как стойка.

В каждом моторе есть ещё и магнитопровод из железных пластин.

Обмотки ещё и обрываются.

[alend]

ну и ФАК!

ребята хотите знать что такое электродвигатель постоянного тока скачайте лучше учебник по "электрическим машинам" для техникумов или вузов! например ссылка http://lib-bkm.ru/load/66-1-0-473 ,не лучшая книга для начинающих но всё же, попробуйте поискать именно для техникумов.

ну детский сад это и всё!

олежка 1997,- ответь пожалуйста для чего "коллектор",-щёточно коллекторный узел в электродвигателе постоянного тока?

Изменено 19 ноября, 2011 пользователем alend

[Hambaker]

А про схемы возбуждения ни слова.Хотя ясно:Инверторное поколение.

[XP1]

Не могу понять (возможно туплю),эти вопросы действительно задавались в определенных темах на этом форуме или половину из них выдумал сам автор это (Faq)а. Потом сам на них же и отвечает? Например, в какой теме звучит такое: Я смазал щётки маслом, а мотор не работает. Как вообще собираются эти вопросы?