Автомобильный Стартер Как Двигатель

[Hermes]

Здравствуйте! Мне нужен двигатель который работает от напряжения 12В и имеет мощность 200-300 Вт. Есть мысль использовать для этого стартер автомобиля на который подается питание от акумулятора 12В через ШИМ преобразователь.

Поскольку стартер имеет мощность около 1 кВт на него нужно подавать напряжение с действкющим значением 3-4В чтобы получить 200-300 Вт.

Может кто-то пробовал что-то подобное. Интересует не будет ли стартер в таком режиме работы перегреватся при продолжительном включении, а также может знаете какую интудтивность обмотки имеет стартер?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[o_l_e_g]

При полной мощности, перегревается через 4-10 циклов пуска, при указанной работать будет , но подшипники в стартере, обычно скольжения, для долговременной работы не предусмотренные.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[evgesha53]

3-4В

Я думаю,что он даже не шелохнётся с такого напряжения. Индуктивность обмотки,чего-якоря? И для чего Вам индуктивность? И какого стартера? Будете знать какой стартер,Вам будет проще. А автомобильные,они знаете-ли и в малой авиации используются. И мягко говоря стартер,не то чтоб греться будет.А в него даже и не заложен потенциал,использования его как мотора.У них многих,даже и подшипников нет.Вон оно как?Может и не нагреется,но сдохнет очень быстро.

Хотя в ДД валенок е....т и чулки вяжут по 5 метров,каждый метр пятка.

Исходя из этого,можно каждые 10 км втулки перепрессовывать.

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[rozen]

Очень неэффективно будет , импульсные токи на ШИМЕ будут превосходить 600 ампер какой полупроводник придеться искать,а при 3-4 вольтах стартеру будет трудно закрутиться вообще , рекомендую поискать соответствующий двигатель на нужную мощность

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[o_l_e_g]

Очень неэффективно будет , импульсные токи на ШИМЕ будут превосходить 600 ампер какой полупроводник придеться искать,а при 3-4 вольтах стартеру будет трудно закрутиться вообще

Это с чего?, индуктивность двигателя прекрасно интегрирует ток...

А вот насчет 3-4В RMS, Вы правы.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Hermes]

Мда, про подшипники я как-то и не подумал.

Знаю что двигатели с такими параметрами используются в вентиляторе охлаждения радиатора в двигателе. Может кто-то встречал есче их где-то? Просто хотелось бы что-то недорогое: стартер б/у стоит около 500 рублей, а вентилятор больше 1000р.

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[bakae]

А вообще что вы крутить собрались,может вместе найдем альтернативу.

[we.we.]

Стартер в качестве электродвигателя работать будет но не долго.Он задумывался как мощный пусковой двигатель с большим момоентом на валу. Время работы десятки секунд. Затем происходит перегрев щеток,коллектора,затем выходят из строя подшипники. Конструкция боковых щитов не предусмотрена для установки шариковых подшипников - нет места. более обстоятельно это обсуждалось здесь: http://www.chipmaker.ru/topic/66724/

[fant]

Знаю что двигатели с такими параметрами используются в вентиляторе охлаждения радиатора в двигателе.

Стандартный вентилятор на "бэхе", только неделю назад проверял движок на работоспособность. Стартовый ток около 10-12 А, установившийся рабочий - 7А.

[Hermes]

Есть и более мощные наптимер http://www.kzae.ru/products/ventilyators/product31.shtml (цена ~2000р)

Но хотелось бы рассмотреть и другие варианты двигателей которые на 12В питания будут выдавать 200+ Вт. Просто не хочется делать питание больше 12В так как для этого нужно акумуляторы соединять последовательно, что в свою очередь не приводик к общему увеличению их емкости, а только увеличивает размеры конструкции.

Пока что самым дешевым вариантом считаю использовать вот этот двигатель http://www.luzar.com.ua/katalog-produkcii?sobi2Task=sobi2Details&catid=15&sobi2Id=58 (цена ~1000р)

Изменено 13 сентября, 2011 пользователем Hermes

[приус]

Не далее как месяц назад перебирал на своём корче стартер.Стоят нормальные подшипники.Правда стартер от фирмы Хитачи. А была ещё така машинка-ХАДИ-11Э.С движком в виде танкового стартер-генератора.А ещё есть велосипедные движки.На 250-500вт.И коллекторные и бэзколлекторные.Правда питалово24-48вольт.Твори,выдумувай,пробуй...

[ma-ax]

на нормальных стартерах например от bosch, ни разу не видел подшипников, только втулки. А из наших без втулок вспоминается только танковый стартер-генератор г-732.

[Mahno]

Да если втулки мазать они ходят не меньше качения,а там где вода и грязь качения тоже не долго живут.Щётки больное место,они меднографитовые,сотрутся быстро и коллектор сожрут,а графитовые на таком токе сгорят.Охлаждение думаю не проблема.

[SVN]

Очень давно, встречал в "Моделисте-Конструкторе" статью о картингах на электро моторах, в качестве которых использовались доработанные автомобильные стартеры... Годы 70-80-е... Нужно архив глянуть... если конечно время будет.

[ПАПА]

В фильтро-вентиляционной установке кунга на ГАЗ-66 стоит приличный моторчик. У меня сосед таким даже минициркулярку крутил. Я ему выпрямитель делал. Сколько ватт не помню, давно было. Но аккумулятор в машине разряжает прилично.Послабее стартера, но очень хороший. Поскольку химической и бактериологической войны пока не видно то мотор можно использовать в домашнем хозяйстве.

[Mahno]

Ватт на 400 можно старый генератор с москвича 408 приспособить,если не сдали всё на лом.

[Hermes]

Ватт на 400 можно старый генератор с москвича 408 приспособить,если не сдали всё на лом.

Кстати, это идея. Сам про это думал. Судя по этим даным мощность генераторов постоянного тока в автомобилях около 200-400Вт

Что если его использовать как двигатель? Какие будут плюсы и минусы?

[Mahno]

Наждак хороший получается,питание от зарядного,всё что валяется в гараже.

[E_C_C]

А вентилятор печки не подойдет ?