Высоковольтные Провода

[godrik]

У меня автомобиль ВАЗ 2106

Помню у моего дедушки на копейке стояли обычные ВВ провода с медным сердечникм. Сопротивление таких проводов естественно пару Ом.

Сейчас на автобазаре кругом продаются "продвинутые" провода, с защитой от помех, и улучшеной изоляцией (которая отлично пробивается и радует когда по рукам 20 киловольт бьет).

Но сопротивление таких проводов около 20 кОм. В жигулях нет ничего такого, на что бы виляли помехи и наводки.

Есть ли смысл найти на рынке бу старые медные провода и пользоваться ими? Изменится что-то теоретически и практически?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[oldmao]

Ищите старые кинескопные телевизоры и мониторы: на второй анод от умножителя (или ТДКС) идёт как раз такой высоковольтный провод. Только насчёт достаточной длины есть у меня сомнения.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mahno]

Напрямую не пойдёт очень сильные помехи,рано или поздно электроника повылетает.В старой копейке стоял резистор либо в колпаках либо в бегунке а может и там и там.В любом случае цепь должна быть около 10 кОм.

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[пухов]

1111

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[bebebebe]

Мои наблюдения прямо противоположны этой статье.

Когда установил МПСЗ-ZH, решил попутно и "термоядерную" искру учинить - взял свечи без резистора, ВВ провода сделал из ЗИЛовской меди.

Коммутатор 133.3774-03, катушка 2111-3705010-01, свечи АДВ17М.

"Термоядерность", видимо, была получена, помехи прослушивались даже на ВЫключенной магнитоле. ДПКВ постоянно давал лишние импульсы.

По совету более вменяемых автолюбителей попробовал свечи с резистором: АДВР17М. ДПКВ заработал гораздо лучше, помехи в магнитоле пропали.

Думал, что так и оставлю.

Однако, не нравилось то, что наблюдались пропуски зажигания.

Заменил свечи на NGK BPR6E с резистором 6кОм и зазором 0.8мм (у АДВР17М сопротивление такое же). Стало получше, но пропуски всё-таки изредка были.

Купил свечи NGK BUR6ET с резистором 1.5кОм и зазором 0.9мм, улучшений пракически не заметил.

Тогда решил заменить ВВ провода, купил какой-то силикон, якобы Tesla, сопротивление каждого отрезка по 15~20кОм.

Со свечами NGK - и BPR6E, и BUR6ET, стало заметно лучше, пропуски практически пропали, только "на холодную" очень изредка побыкивало.

В конце концов заменил свечи на Bosch WR8LTC+ с резистором 5кОм и зазором 1.1мм, вот тут-то и стало всё идеально.

ХХ ровный, что "на холодную", что под прогревом.

Моя теория: есть оптимальное соотношение L катушки зажигания и R проводов+свечей, такое, при котором и длительность искры максимальна, и энергия достаточна.

Если R == 0, то импульс очень высокий, но и очень короткий, поджиг ТВС не гарантируется.

Если R слишком велико - падает амплитуда U, искра тоже не гарантируется, хотя импульс длинный.

Так и езжу.

Ни зимой, ни летом проблем больше с зажиганием нет.

Вывод: не важна марка ВВ проводов и свечей, важны их параметры (R, ширина зазора) и соответствие параметрам катушки зажигания.

Изменено 4 октября, 2011 пользователем bebebebe

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Timofej]

Доброго времени суток всем! Со статьёй полностью согласен проверил на своей ВАЗ-21013. Ранее стояли силиконовые с сопротивлением 15 кОм на метр, при этом были пропуски в цилиндрах при любых зазорах в свечах. После замены на ВВ с медной жилой всё встало на свои места (только радиопомехи повысились). В скором поставлю электронное зажигание и провода заменю. Моё мнение: 

- Провода должны иметь сопротивление 2 кОм-3 кОм на метр (как старые отечественные)

- Иметь по возможности малую индуктивную составляющую (а в старых отечественных она очень велика (жила намотана спиралью практически на "сердечнике" !!!))

- Каждый ВВ провод идущий на цилиндр иметь одинаковую длину (меньше помех)

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Balderis]

про треск в радиоле))

..как то копался в трамблере и решил замерить цифровым тестором проходное сопротивление уголька в трамблере и был шокирован когда сопротивление было показано за десяток кОм, ну что - поставил новый уголек, проходное сопротивление у него было пару Ом. ..и как затрещал приемник(((, а ж жуть была.., ..но, менять на старый не стал, так и ездил, ..но заметил что со временем треск становился тише и затем вообще исчез, т.е. уголек со временем набрал свои килоОмы))