Все Вопросы По Tda1562/1560

[finn32]

Т.к. на плате 3116 есть ТБ, то задача упрощается: снимаем сигнал с его ПУ и подаем на входы 1562, минуя бортовой УМ.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[lexabmw1]

14 минуты назад, finn32 сказал:

Т.к. на плате 3116 есть ТБ, то задача упрощается: снимаем сигнал с его ПУ и подаем на входы 1562, минуя бортовой УМ.

А, Вы предлагаете не впаивать ИМС? А попытаться включить плату без неё? А разве ТБ собран до 3116?, а на неё уже готовый сигнал идет? Я почему спрашиваю, схемы нет никакой (не принципиальной, не монтажной..) монтаж мелкий, понять очень трудно... Сегодня поищу подробней... Там стоит ещё какая то 8 ногая ИМС...

Изменено 1 октября, 2018 пользователем lexabmw1

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[lexabmw1]

5 часов назад, lexabmw1 сказал:

Сегодня поищу подробней... Там стоит ещё какая то 8 ногая ИМС...

Докладываю - Вы абсолютно правы: у  каждого канала TPA3116D "+" - это вход, а на "-" ничего не происходит. Выходы темброблока найдены, он собран на ОУ N5532 и он работает, НО..., к сожалению это мало что меняет - при среднем положении регуляторов усиления он НЕ ДАЁТ... Может это даже и правильно, но в моём случае появление всей китайской схемы (на TPA3116D) было связано с повышением входного размаха для TDA1562 и передачей мощного сигнала на расстояние  Таким образом при 250 мВ на входе темброблок может лишь чуть задрать ВЧ и НЧ (около 5 дБ = 300мВ), а это мало для TDA1562. Если бы как нибудь увеличить Ку.., но без схемы этого не понять... 

Выходит, надо как-то TPA3116D возвращать, и я вот что подумал, а что мешает припаять к этой ИМС проводки по 3 см. и их уже припаять туда, куда идут дорожки (тем более тут есть то 2, то 3 закароченные..)? А на неё сверху приклеить радиатор... Это же не в машине с тряской.., как думаете, прокатит?))))

Изменено 1 октября, 2018 пользователем lexabmw1

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[finn32]

9 минут назад, lexabmw1 сказал:

Если бы как нибудь увеличить Ку.., но без схемы этого не понять

Это не проблема. Нужно фото почетче с двух сторон. Хуже, если регуляторы реализованы в частотнозависимой ОООС.

На плате писутствует РГ. Нужно посмотреть также, стоИт он после входа или после ПУ ТБ.

[lexabmw1]

20 минут назад, finn32 сказал:

Нужно фото почетче с двух сторон

Печатки нигде нет...(ни на сайте, ни в сети..., я уже искал),  можно конечно, его сфоткать, но куча элементов и очень мелкий монтаж, да и плата залита синим лаком - думаю это безрезультатно будет...(((