Til Ulenshpigel

Сергей, утверждение о постоянстве напряжения риторическое...

Константин, не один я предложил вам вариант с зарядным устройством. Надо простое, с амперметром и регулятором тока. Ну не такое это дефицитное изделие. Наверняка у кого нибудь из друзей - автомобилистов есть. Я так думаю...

Константин, постоянный, только не а режиме десульфатации.

Полагаю что для этой цели подойдёт зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Я так думаю...)

Ярослав, приходишь на ул. Лыткина 8, например и кричишь, мужики, помогите начинающему радиолюбителю!!!

К тому же диод защищает устройство от переполюсовки.

Евгений,

Евгений, я тоже приглядывался на простенький конструктор для простых поделок, чтобы не ждать каждый раз прогрева ЭЛТ. Цену меньше 1200р не видел, поэтому стал сразу читать описание товара.

Евгений, мне тоже так кажется что это только корпус.

Baizhan, я не понимаю чего тебе непонятно, на схеме показано куда и как подсоединяется этот конденсатор. Усилитель может и без него будет работать от блока питания, но положено чтоб конденсатор фильтра был подпаян рядом с УНЧ.

Baizhan, этот конденсатор на схеме обозначен как С3, 500мкф, слева от нарисованного квадратика.

Параллельно разъему х6, соблюдая полярность.

Baizhan, напряжение питания на схеме 19,8в .

Александр, считаю что датчик температуры двигателя даже необходимая вещь. Особенно при обкатке и езде по пересеченной местности, да и в городе с пробками - светофорами не лишне.

Да. Он вертикально установлен.