Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Датчик абсолютного давления'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Вопрос-Ответ. Для начинающих
    • Песочница (Q&A)
    • Дайте схему!
    • Школьникам и студентам
    • Начинающим
    • Паяльник TV
    • Обсуждение материалов с сайта
  • Радиоэлектроника для профессионалов
    • Световые эффекты и LED
    • Роботы и модели на ДУ-управлении
    • Автоматика
    • Самодельные устройства к компьютеру
    • Программное обеспечение
    • Автомобильная электроника
    • Системы охраны и наблюдения. Личная безопасность
    • Питание
    • Электрика
    • Промышленная электроника
    • Ремонт
    • Металлоискатели
    • Измерительная техника
    • Мастерская радиолюбителя
    • Сотовая связь
    • Спутниковое ТВ
    • КВ и УКВ радиосвязь
    • Жучки
    • Телефония и фрикинг
    • Высокое напряжение
    • Идеи и технологии будущего
    • Справочная радиоэлементов
    • Литература
    • Разное
  • Аудио
    • FAQ, Технологии и компоненты
    • Для начинающих
    • Источники звука
    • Предусилители, темброблоки, фильтры
    • Питание аудио аппаратуры
    • Усилители мощности
    • Акустические системы
    • Авто-аудио
    • Ламповая техника
    • Гитарное оборудование
    • Прочее
  • Микроконтроллеры
    • МК для начинающих
    • AVR
    • PIC
    • STM32
    • Arduino и Raspberry Pi
    • ПЛИС
    • Другие микроконтроллеры и семейства
    • Алгоритмы
    • Программаторы и отладочные модули
    • Периферия и внешние устройства
    • Разное
  • Товары и услуги
    • Коммерческие предложения
    • Продам-Отдам, Услуги
    • Куплю
    • Уголок потребителя
    • Вакансии и разовая работа
    • Наши обзоры и тесты
  • Разное
    • Конкурсы сайта с призами
    • Сайт Паяльник и форум
    • Курилка
    • Технический английский (English)
    • Наши проекты для Android и Web
    • FAQ (Архив)
    • Личные блоги
    • Корзина
    • Вопросы с VK
  • ATX->ЛБП Переделки
  • Юмор в youtube Киловольты юмора
  • Надежность и группы продавцов Радиолюбительская доска объявлений exDIY
  • разные темы Переделки

Блоги

Нет результатов для отображения.

Нет результатов для отображения.

Местоположения

  • Пользователи форума

Группа


ICQ


Skype


Интересы


Город


Сфера радиоэлектроники


Оборудование

Найдено 1 результат

  1. Тема: ДАД, ВК и таблицы УОЗ для разных авто - для обсуждения работы датчика абсолютного давления (далее ДАД), вакуумкорректора (далее ВК), таблиц УОЗ и всё что связано с измерением и обработкой давления для зажигания авто. Предисловие. Тема многократно обсуждалась в спорах и в разных темах этого раздела. Когда начинаешь вникать в работу этих устройств, то немного сложно понять их работу, т.к. в разных источниках описание приборов и замеров в разных единицах, таких как: мм.рт.ст., кПа, гПа, Bar, Hz, вольтах и АЦП (в программах для микроконтроллеров). Так было со мной. Когда купил ДАД, то подсоединял его по разному, чтобы понять его работу через тройник сначала карбюратору, а затем к коллектору, куда подключен эконометр. На торпеду положил вольтметр и наблюдал за его показаниями, сравнивая с показаниями эконометра. Замеры делал за городом, на трассе где вообще редко встретишь автомобиль (дорога на свалку) для безопасности, т.к. смотрел на приборы, а на дорогу краем глаза. Заметил, что при подключению к коллектору напряжение сигнала ДАД повторяет работу эконометра (только слева 0В., а справа 5В.), а если подключить от карбюратора, куда подключен штатный ВК, то отличается только при отпущеной педали и при её начальном нажатии, т.е. при закрытии дросельной заслонки и её открытии, а дальше при нагрузке напряжение синхронно работает с эконометром. После этого отключил вольтметр. С тех пор прошло 2 года и время от времени приходилось дальше разбираться с работой этих приборов. Заново искал информацию и вспоминал, что да как работает. А после последних замеров двух ДАД подключеных в коллектор и в карбюратор с помощью менеджера Вячеслава (donec) и его системы зажигания, опять появилось желание создать для этого отдельную тему. А вчера после беседы с Сергеем (Sergey_L66), вернее его лекцией (ликбез), с приведением графиков, решил всё таки вынести этот вопрос отдельно. Приведу несколько ссылок, чтобы их не дублировать (автор сообщений сам решит и продублирует, если посчитает нужным): Работа двух ДАД от коллектора и карбюратора Перевод значений Sergey_L66 в одной таблице ПЕРЕВОДЧИК Характеристики ВК и центробежного регулятора для КЛАССИКИ и НИВЫ Термины и проверка разряжения во впускном коллекторе Приводить ссылок можно ещё и ещё, но оставлю это уже для авторов сообщений. Вот собрал вместе данные работы ДАД и ВК на одном графике от MPX4115, у него характеристики похожие на ДАД 45.3829. А так же добавил на этот график диагностические значения (надо было наверно отдельно). По ним проверял с помощью ДАД состояние своего двигателя источник - ДИАГНОСТИКА Ну и из вчерашней беседы с Сергеем, пришёл к выводу, что штатный ВК увеличивает УОЗ при открытии ДЗ (нажатии на педаль), в тот момент когда работает ускорительный насос и при нагрузке этот УОЗ остаётся максимальным, а уменьшает его при закрытии ДЗ (отпускании педали) и его диапазон работы: 80-180 мм.рт.ст. / 12-24 кПа / 3,1-3,7В. / 158-190 АЦП - оранжевым цветом. Если смотреть на лог, который я записал 2-х ДАД, то видно, что этот диапазон во время езды при нагрузке не используется, а только при открытии и закрытии ДЗ. Видать вожно ездить без ВК как было в ранних моделях. ВК улучшает переходный процесс при работе ускорительного насоса и всё. Теперь об инжекторных авто: Информации пока мало, но немного порывшись в интернете, в поисках подключения ДАД, нашёл, что подключен он в коллектор, после ДЗ. Встречал информацию, сливают рабочие карты для ДАД с мозгов инжекторных авто и их переносят в такие системы как МПСЗ, СЕКУ и там тоже используют подключение к коллектору и весь диапазон работы ДАД, т.е. тот, что на графике салатовым цветом. Предлагаю в дальнейшем тут делиться ссылками на сообщения в которых, обсуждалось или выкладывались характеристики ВК и ДАД и таблицы для разных авто и всё что с этим связано, а также тем кто программирует делится алгоритмами и кодами программ обработки сигналов ДАД для корректировки УОЗ (если не жалко конечно). Ну и ОГРОМНОЕ СПАСИБО всем участникам обсуждения этой темы ранее, благодаря которым появилось немного понимания по этому вопросу, а именно: Sergey_L66, IGO61, donec, GBV, syma1961, b523pc и тем кого забыл. Желаю всем хорошего зажигания!!!