Муравей 69
-
Постов
3 750 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные Муравей 69
-
-
10 мкФ убери нафик от греха. Во-первых при наличии сего конденсатора на двигателе будет действующее напряжение порядка 300В. Во-вторых, плавный пуск работает на активную нагрузку. Этот конденсатор может убить симистор в УПП.
0 -
Огромную роль в данной ситуёвине. Схема спроектированна под состовной (Дарлингтон) выходной ключ. В подобном буржуйском коммутаторе лет 5 назад удачно поменял транзистор на советский КТ898А-1. Он, кстати, тоже пластик, ставится через пасту без прокладки.
0 -
Без подмагничивания вОвсе не реально нанести запись. Поэтому в дешёвых балалайках подмагничивали постоянным током. О качестве записи здесь медицина умалчивает. В балалайках подороже ставили генератор подмагничивания. Там качество записи было получше. Касаемо стирания, головка была не простым магнитом, а многополюсным. По мере прохождения ленты несколько раз изменялась поляризация с N на S. Причём сила магнитного поля на каждом следующем полюсе уменьшалась в отношении силы предыдущего. Такую стёрку ещё называли "гребёнка".
2 -
Можно представить наводки на эл. сеть при таких коммутациях. 100кГц по проводам летит довольно далеко...
0 -
-
R2-С2 является фильтром питания входного каскада. Увеличение С2 снижает вероятность возбуда УМ на инфранизких частотах по питанию.
1 -
Хлорное железо не является кислотой. Это СОЛЬ! При травлении плат происходит реакция ЗАМЕЩЕНИЯ, а не окисления.
Всю дорогу беру руками платы из ХЖ и мою их под краном. Неприятности только в кляксах на руках. Видать у ТС индивидуальная аллергическая реакция на ХЖ.
1 -
В юности собирал подобную схему. По-моему Г. Крылова разработка, публиковалась в ж. "Радио" за 197лохматый год. При работе от сети конденсатора в 500мкФ в питании было маловато даже для одного канала. Схемка простая, но капризная к питанию.
0 -
Ещё как вариант использовать два стаба 7909 для раздельного питания каждого канала.
1 -
Или добавить пару биполярных средней мощности на выход.
0 -
ДПКВ Холл или магнито-электрический? В любом случае надо знать осцилограммы, требующиеся мозгам по входу ДПКВ. Если сбоит на высоких оборотах, значит два ЭБУ на один датчик дают слишком сильную емкостную нагрузку. Зная осцилограмму, можно построить усилитель сигнала.
0 -
Надеюсь, греть будем не энергией аккумулятора?
Если от 220, то проще заказать готовое специальное изделие с циркуляционным насосом, термореле и ТЭНом внутри. Цена вопроса в радиусе 3 килорублей. Врезается в патрубки малого круга. Выбор мощности ТЭНа зависит от объёма дивижка. При правильном выборе мощности за пол часа работы и при -20 градусах мороза эта хрень прогревает двигло до +40. Воздух из печки идёт уже тёплый. У меня в дизеле 2,4 литра стоит нагреватель "Север" мощностью 1,5 кВТ.
0 -
На принтерах бывают и на 48В. Но судя по фото этот не более чем на 24.
0 -
Проще повысить напряжение питания. Если это бортсеть авто, можно собрать ПН с вольтдобавкой. Перемотка якоря моторчика дело долгое и матерное. Заведомо рассчитав его на пониженное напряжение, повышаем ток потребления, повышаем мощность, тем самым резко сокращается ресурс. Поэтому лучше и проще поднять напряжение питания. Но и в этом варианте моторесурс сократится.
0 -
Порядка 7тыр. решают проблему. Хороший импульсный (инверторный) сварочник у меня работает от 140 Вольт. Правда, полный ток (электрод 4-ка) он уже не может обеспечить, но троечкой варит уверенно.
0 -
Дедушкин метод использования простого выпрямителя в качестве ЗУ:
Взять лампочку от фары 55ВТ и последовательно с ней соединить ЗУ с АКБ. Лампа накаливания - жалкое, но подобие стабилизатора тока. Удачи!
0 -
Причиной сему явлению является низкая тактовая частота Вашего ШИМа. У ИБП частоты настолько велики, что их не реально даже услышать.
0 -
12 часа назад, Alexeyslav сказал:
Например наглухо упаковать его в чугунную коробку
Какой там чугун? Сейчас даже в оборонку пихают типа "высокопрочный" типа "термостойкий" дешёвый пластик. В лучшем случае корпус из силумина для того же ЭБУ. И потом, все выводы из этих блоков и проводку надо тоже прятать метал. ЭМИ при при ЯР даже на приличном расстоянии настолько серьёзен, что не всякая ламповая техника его переносит. Не даром же на МИГ-29 стоял примитивный, но довольно скоростной борткомьютер на пальчиковых лапмах. И ни одного полупроводника.
0 -
Приезжали тут вояки к нам на сервис на военном УАЗике "Патриоте". Напихан весь электроникой где надо и где не надо. Военная техника должна ремонтироваться в чистом поле с помощью кувалды и какой-то матери. А так-же не терять способность передвигаться прочь после ядерного взрыва. По сему даже электронный коммутатор зажигания в такую технику ставить нельзя. Так что оборонка тоже делается менагерами.
1 -
2 часа назад, kotenok сказал:
Любая новая машина дешевле трёх лямов- гавнище, вот сто пудофф!
Согласен. Так же любая современная машина за 3 ляма полное говнище для нашего кармана. Надеюсь, олигархов на этот форум ветер не заносит. Правильно сказано в ссылке tilarids сравнение на примере зажигалок. Вобщем, раньше делались автомобили инженерами, а сейчас менагерами и дизайнерами.
1 -
Могут быть проблемы с помехоустойчивостью. И на поливеке по входу тоже. Для того и 2 конденсатора в базах.
0 -
С оптроном полная гальваническая развязка. Единственный минус, чтобы наверняка раскачать вход оптрона, надо 2...5мА. ТС же просил минимальный ток управления.
0 -
Нагрузка по управлению (3,3В) 100мкА сойдёт?
0 -
На р-канальном с размыканием плюса на один биполяр больше получится. Нужны данные минимального тока управления и максимального тока коммутации.
0
Греется Mosfet При Управлении Шим
в Регуляторы мощности, диммеры
Опубликовано
Это зависит от параметра внутреннего сопротивления данного мосфета в открытом состоянии. У высоковольтных мощных полевиков оно выше, чем у низковольтных.