_Ynblpb_
-
Постов
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные _Ynblpb_
-
-
сверлил, остальное работает
0 -
В 22.05.2018 в 12:03, Иван Тонкарев сказал:
мне нужна схема, что бы запирать двери в авто при езде.концевик на D уже есть в механизме АКПП.
концевик на P тоже.
если напишешь, что за машина, накидаю схему.
если повезет, даже с цветами проводов
0 -
Да, цена вопроса?
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
0 -
Перерезаешь дорожки входов, оставив фильтр и паяешься туда.
Погугли "aux вместо am" и (понагляднее) "aux всесто cd".
Написано достаточно подробно, с фото и т.п.
Останется только поискать даташиты на микрухи твоего мафона, или полные схемы на него же.
Отправлено с моего D6503 через Tapatalk
0 -
Триггер защёлка на транзисторах. Симистор это такой тиристор для переменного тока. Нужно выбирать такой, который рассчитан на работу с индуктивной нагрузкой.по поводу триггера с симистором - можно поподробнее?
посмотрел, принцип понял. только до триггера придется ставить выпрямитель с понижением напруги? а после него - силовое реле, коммутирующее 220, да?
или можно проще?
0 -
есть только автотрансформатор. жаба тут ни при чем=)
исходя из этого и ломаю себе голову.
на устройствах написано 50-60 Гц, так что перенесут нормально
0 -
В любом случае, для полной безопасности надо рвать оба провода. Дешево и сердито получится с использованием релюшки с обмоткой на 220 (контактор, магнитный пускатель - как хочешь назови): один вывод обмотки на заземляющий, второй на фазу. Но это не прокатит, если сеть через УЗО сделана.вот я так и хотел.
Но это не прокатит, если сеть через УЗО сделана.А также не прокатит если земля по пути отвалится,через обмотку пускателя зашибёт.
ммм. т.е. если земля отвалится, то фаза не отключится? или ты про то, что фаза пойдет через обмотку пускателя на нулевую шину?
0 -
Эту ошибку в описании алгоритма кто-нибудь примет за истину в высшей инстанции и будет плохо.если фаза правильно подключена - на трансформатор ток не пошел. перевернул вилку, включил в розетку, нажал на кнопку - ток пошел, лампочка индикаторная загорелась, трансформатор заработал.
Можно пойти ещё дальше и встроить в вилку выпрямитель, триггер и симистор. Неонка загорелась - триггер сработал и остаётся включенным до конца света, симистор открылся, ток пошёл на трансформатор. Воткнул неправильно - неонка не горит, ток через неонку отсутствует, триггер не включится, симистор не откроется, и ток на трансформатор не пойдёт. Симистор должен коммутировать правильный ноль, чтобы при неправильном включении фаза была разорвана. Ток неонки и вообще сенсора на вилке должен быть ограничен резистором.В вилку встраивается неонка с резистором,на корпус выводится лепесток за который будешь держаться рукой и наблюдать,горит или нет,дальше выключателем включаешь у-во.
за поправку спасибо, исправил.
по поводу триггера с симистором - можно поподробнее?
я автоэлектрик, познания в электронике слабоватые=) но учусь быстро и паяльник держу с нужного конца..
из триггеров по работе сталкивался только с RS, параллельно просмотрел и D-триггеры.
Как автотрансформатор к сети не подключай, на выходе всегда будет 110 В.
между собой - да
относительно земли - нет
0 -
Еще раз повторяю: определить ноль и фазу можно исключительно относительно третьей шины - заземления. Между собой (как я понимаю, именно так и желает ТС) отдифференцировать их друг от друга невозможно в принципе.
третья шина (заземление) имеется.
между собой на выходе естественно будет 110в.
только надо именно относительно земли иметь 0 и 110
0 -
По большому счету задача не решаемая. Ноль и фазу можно определить только относительно третьей шины ("земли", о чем и писал Mahno), даже если связь с ней чисто емкостная - на таком принципе как раз и работает индикатор на неонке. Между собой обе этих шины совершенно равноправны. Если оторвать "ноль" от заземления и заземлить "фазу" - принципиально ничего не поменяется. Между ними будут те же самые 220 В.
третья шина - земля имеется.
в этом домике, куда ставится автотрансформатор, есть отдельно земляная шина, нулевая шина, фаза 110в, и постоянка 12в.. надо добавить фазу 220в, оставив 12в и 110в для питания холодильника и кондея.
задачу решил автотрансформатором, осталось главное - защиту от дурака..
0 -
Для работы автоматических приблуд нужна земля,относительно которой собсно и существует фаза и 0.
данный девайс будет стоять в "доме на колесах".. можно приделать ему туда плуг заземления =)
кстати по ТБ заземление там просто необходимо, так что в любом случае будет
Одним синяком меньше
Добавь алкотестер,которой вобще заблокирует. мысль, конечно=))
0 -
В вилку встраивается неонка с резистором,на корпус выводится лепесток за который будешь держаться рукой и наблюдать,горит или нет,дальше выключателем включаешь у-во.
как вариант. для себя так бы и сделал.
однако надо крепкую защиту от дурака, вдруг по синьке возьмется включать?
0 -
Может поставить неонку как в ЛДС? Загорелась - замкнулся контакт, а дальше через реле запускать автотрансформатор.
мммм, ты про оптопару?
0 -
была мысль приколхозить туда пускатель от станка, чтоб управляющие контакты посадить на землю и на тот провод, где должна быть фаза.
но думаю, вдруг между землей и нулем напряжения хватит, чтоб его включить
0 -
имеется автотрансформатор. 220-110 вольт.
необходимо осуществить защиту от неправильной фазировки.
если ноль и фазу на входе подать правильно, то на выходе (относительно земли) 0 и 110 вольт соответственно.
а если ноль и фазу на входе перепутать, то на выходе (опять же относительно земли) 220 и 110 соответственно.
второй вариант неприемлем, к сожалению.
исходи из этого ищется устройство, которое встанет на входе автотрансформатора и будет исполнять роль пускателя. вроде как включил вилку в сеть, нажал на кнопку - и если фаза неправильно подключена - на трансформатор ток не пошел. перевернул вилку, включил в розетку, нажал на кнопку - ток пошел, лампочка индикаторная загорелась, трансформатор заработал.
я бы сделал вилку с розеткой, которую не включишь по-другому, но планируется использовать трансформатор в разных местах. причем товарищем, кто не будет заморачиваться с индикаторной отверткой и определением нуля и фазы..
вооот, помогите чем-нибудь
0 -
Не огрызайся... [...] ...Так что на счёт гвоздей и стен-дело Ваше.
я не огрызаюсь =) это мне товарищ посоветовал
по поводу замеров - сегодня на работу приду - посмотрю, отпишусь..
спасибо за ценные советы
0 -
Держи схему мне не жалко
угу, только я ее уже качал. она на 2 канала
0 -
Несите в мастерскую....с Вашими познаниями в радиоэлектронике Вы его только доломаете.
по идее его вообще гвоздем к стене прибить стоит.
0 -
вследствии скачка напряжения (пуск двигателя Волги с помощью пускозарядника)подох усилитель..
при включении сразу переходит в режим защиты. выпаял полевые транзисторы, проверил - один нерабочий nfp50n06.
заменил все четыре (нашел оригиналы).
подключил питание и управляющий провод, крышку усилителя не закрывал.
включил магнитолу - результат тот же: зеленый диод сменяется красным (режим защиты).
один из транзисторов выгорел (прям искрил)на средней ножке (сток).
к сожалению схемой не располагаю, поэтому указать какой именно не могу. на плате он четветый от входа питания..
по ссылкам с этого сайта нашлось только руководство по установке и схему двухканального, а у меня четырехканальный =(
что может сдохнуть кроме транзистора? не просто же так он выгорает?
0 -
неужели ни кто не делал станок??
когда на Авиастаре работал, переделал маленький токарный станок..
для простейшего - можно сделать движок с редуктором и счетчик оборотов. счетчик взять от вязальной машинки =)
0
В любом случае, для полной безопасности надо рвать оба провода. Дешево и сердито получится с использованием релюшки с обмоткой на 220 (контактор, магнитный пускатель - как хочешь назови): один вывод обмотки на заземляющий, второй на фазу. Но это не прокатит, если сеть через УЗО сделана.
Добавь алкотестер,которой вобще заблокирует. 
Отдам даром (подарю)
в Продам-Отдам, Услуги
Опубликовано
я бы забрал=)