hawei
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные hawei
-
-
Уважаемый Alexeyslav, а можно пожалуйста ссылочку на первоисточник схемы описанной вами на стр. 78 пост 1559. Заранее благодарен.
0 -
Может я опять неправильно выразился. Ссори. Смысл такой. Надо полностью зарядить аккумулятор, отключить его от клемм зарядного устройства и по прошествии не менее 7 часов замерить на его клеммах напряжение. Оно должно быть не менее 12,6 В. А вообще я заряжаю свой аккум так: доливаю (по необходимости) в каждую банку дистиллированной воды выше пластин на 10-15 мм и заряжаю его 4-5% током от емкости аккума (аккум 60А, зарядка примерно 2,5-3А), до тех пор пока в плотность не дойдет до уровня 1,27. Плотность меряю ареометром.
P.S. Раньше у меня был аккум "Саратов 60А". Прямо на его этикетке было написано: Заряжать током не превышающем 2,75А до плотности 1,27. После полной зарядки аккумулятора, повторно проверить плотность не ранее чем через 2 часа. Если плотность не изменилась, то аккумулятор считается полностью заряженным.
0 -
Каминщик, читай внимательно текст.
Там было написано :не через 7 часов зарядки, а ПОСЛЕ 7 часов зарядки.
0 -
В одной инструкции по аккумуляторам прочитал, что аккумулятор считается полностью заряженным, если через 7 ЧАСОВ после прекращения зарядки напряжение на нем будет не менее 12,6 В.
0 -
Alexeyslav спасибо за ответ.
Прошу строго не пинать. Досталось от тестя такое вот чудо. Вопрос, что это за зарядное устройство? Импульсное или какое либо другое?
0 -
Всем привет. Нашел в одном из недавно вышедших журналов схему импульсного автозарядника и решил ее собрать. После сборки появилось сразу несколько вопросов.
При включении сразу загорается светодиод, хотя он не должен гореть пока правильно не подключишь аккум.
На холостом ходу напряжение 0,5 В. На работе есть совершенно дохлый автомобильный аккум (замерил тестером напряжение сам обалдел - 1,5 В). Так вот, подключил я к нему мой зарядник, и стал следить за показаниями тестера. Напряжение потихоньку стало увеличиваться и минут через 10 стало где - то 14.5 В. Я понимаю что нужно заряжать аккумы долго и упорно (часов эдак 10 - 15), но задача была проверить зарядник на работоспособность и нагрев деталей. трансформатор остался совершенно холодным, а вот тиристор нагрелся чуть - чуть. Далее, отключил я питание, а клеммы оставил (как по инструкции) и тестер показал чуть ли не 2.5 вольта. Тут же их сдернул и представил себе такую картину: а если бы был исправный аккум и емкость бы он набрал приличную. Ой что бы тогда было. Пожалуйста подскажите в чем может быть косяк? Может у меня тиристор пробит и поэтому светодиод загорается сразу (хотя я ставил исправный, проверенный)? Или из-за того что переменник поставил меньше номиналом чем положено и тиристор открываеся сразу при включении транса в сеть? Или как?
Вот некоторые мои изменения:
1. трансформатор использовал такой как в архиве.
2. Вместо переменного резистора 5,6 кОм, поставил 2,2 кОм.
3. Вместо тиристора КУ 201 А-Е поставил КУ 201 Л
4. Тр1 и Амперметр пока не ставил.
Прошу вашего совета. Зарание спасибо.
0 -
Здравствуйте уважаемые. У меня такой вопрос. Достался мне бесплатно неисправный зарядник Рассвет-2. Разобрав его я обнаружил, что трансформатор очень сильно грелся и так сильно, что одна из половинок вторичной обмотки даже расплавилась. Обмотки все(и первичка и вторичка) намотаны алюминевым проводом. По возможности я сосчитал колличество витков обмоток. Короче трансформатор в ремонт. И тут возникает вопрос.
1. трансформатор "О" образный, стержневой конструкции.
2. Обмотки на трансе разделены пополам. Т.е. первичка 220 В разделена пополам (509 вит на одной стороне + 509 вит на другой, диаметр провода 1мм.). Вторичка 92 вит на одной стороне И 92 вит. на другой, диаметр провода 2мм.
По книжке о технической документации этого зарядника, он расчитан на номинальный ток 6,3 А.
А теперь почему я это все пишу и спрашиваю у вас совета. Я скачал программу для расчета сетевых трансформаторов PRTR 1.0. Ввел в нее все данные. Прога мне выдала что 6,3 А только для напряжения 18,5-20 В., а т.к. в схеме зарядника этот трансформатор имеет 2 вторичные обмотки с нулевой точкой, то получается, что трансформатор нужно мотать 37-40В. А с таким напряжением на этом железе (ссылаясь на программу расчета трансформаторов) можно намотать только на ток в 3А. На сайте откуда была взята схема, в самом низу есть такие слова: "В качестве силового трансформатора может быть применен любой мощность 180-250 Вт, выдающий переменное напряжение ~16...22 В и расчитанный на ток 6...10 А.". Или я чего то не понимаю? Люди добрые, помогите кто может советом. Может кто уже перематывал такой трансформатор. Как мне быть?
0
Зарядные устройства для аккумуляторов
в Зарядные устройства и аккумуляторы
Опубликовано · Изменено пользователем hawei
Alexeyslav, в посте 1561 ваши слова: "...но зарядка разрабатывалась еще 20 лет назад и прекрасно работает.". Но ведь кто-то ее разрабатывал. Вы же ее откуда то взяли. Если не секрет, откуда. Или это ваша разработка? Спасибо.