Перейти к содержанию

Валентиныч

Members
  • Постов

    10
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Валентиныч

  1. Спасибо amar1307 . Журнальный вариант видимо никто не собирал .На Коте опубликован СПРУТ . Хочу повторить . Плату уже сделал . Самая дорогая деталь

    это АЦП 730р в Элитане . 500-600р встанут микросхемы + корпус (если конечно до него дойдёт) . Всё остальное есть .

    Смотри здесь AD7822BR с доставкой - 6 енотов , сроки - до 60дней

  2. КЗ 1 - 0,6/0,8 Ом...2 -20-30кОм указано в мануале, а в реале сейчас брал новый аналог - там 13кОм на вторичной

    угу. в базу 470 ом ставь кт898му. и пихай сигнал с ЭБУ.

    Фиг с ним, уже собрал с КТ815 и практически впихнул

    КЗ наверно низкоомная?

    Без осцилографа эксперементы могут плохо закончится - выгоранием КЗ. А может и повезёт.

    Нужно знать какой сигнал управляет ключом по НУ искра должна быть или по ВУ.

    Хотя бы что за авто, может в инэте есть инфа?

    Управление идет подачей положительного импулься, скорее всего определенной ширины

  3. Мли-и-ин, мои самые худшие предположения. Очень похоже, что вместо ключевого транза на схеме из первого поста стоит микросборка с силовым ключом на выходе. При +12В (или около того) она закрывает выходной ключ (катуха обесточена), при минимальной напруге на входе "f " транз открывается - идёт накопление в катухе. Снова переход на +12В - транз закрывается и искра.

    Очень хотелось бы ошибиться в своём предположении. Тогда выход из положения можно поискать здесь .

    Я про эту схему и говорил вчевра что уже собрал и ставить собрался. Думаете пойдет?

    Да и еще, когда вручную крутил трамблер, в момент когда приходил импульс ЭБУ на базу транз-ра я останавливал вал чтобы поточнее замерить напряжение, 5-6В так и оставалось на базе. Через пару секунд появлялось явное "гудение" ( из анекдота "как работает трансформатор?") Получается катушка выходила в режим насышения, или как это называется?

  4. Так же не исключаю, что силовой транз может быть "цифровым" (с резистором последовательно с базовым выводом), тогда на базе может присутствовать и напруга в 6В.

    Может поможет следующая информация. В мануале, откуда картинка , сказано..."если на разьеме f (на базе получается...)есть около 0,6 В пока вращается коленвал - замените распределитель". У меня такого симптома нет

  5. "+б-э 65 Ом/ +э-б 95 Ом

    +к-б непроводит /+б-к 45 Ом

    +э-к 12 Ом!!! / +к-э не проводит" - какие то интересные Омы, тип тестера, чем прозванивал?

    конечно бы осциллографом просмотреть импульсы было бы отлично.

    "+" в точке "А" в наличии?

    при б-э = 65-95 Ом приличный ток базы получается.... похоже на обычный одинарный транзистор со всеми возможными дополнительными элементами типа резистор в Б-Э, диод К-Э.

    попробовать на базу подать питание ( скок там у вас - +12В?) через резистор 200Ом (начать с такого, если что - уменьшить, но не снижать до "0"!!! Ом до 50ти не менее). должен открыться переход К-Э, т.е на катушке будет +12В в точке "А" и на коллекторе транзистора - почти 0В, скорее всего 1В.

    при отключении питания базы - должна быть искра на ВВ проводе.

    аналогично, в обход транзистора замыкать К-Э - при размыкании - искра.

    повторить эксперимент БЕЗ транзистора (открутить его, хотя бы коллектор).

    обратить внимание, не теряется ли +12В в точке "А" в тот момент когда по катушке протекает ток - может ключ зажигания барахлит.

    Тестер Ц4313, батарейка норм, проверил пару сопротивлений, кажет как надо

    Осциллограф - песня, только где ж его взять?

    Питание все в наличии, ошибок кстати машина не дает.

    Крутил трамблер вручную. Измерял все выводы в разъемах. датчик положения КВ работает- импульс на выходе есть, и приходит обратно с Мозгов на базу транзистора. Второй датчик управляет форсунками, 4 прорези на диске, работает, поскольку форсунки клацают.

    Если импульсы на базе до +6В, то даже для составного транзистора (дарлингтона), коим может быть выходной ключ, это многовасто. Как бы базовый переход не в обрыве. А резистор привязки базы к минусу внутри транза остался целым.

    При целом базовом переходе у составного транза на переходе валися обычно 1,5...1,8В.

    Говорят там ТТЛ уровни, почему бы не +6? Ну может +5 , точно не получалось. Гдето видел разобраный такой же блок, там явно один безкорпусный выходной транзистор.

    За поклацать без транзистора - респект, хороший совет. Я весь мозг сломал , но не додумался. Завтра попробую. Правда уже схему собрал, в параллельной ветке забрал на КТ815Г и КТ898А, думаю как впихнуть... Дык че делать? Клацать, или схемку пихать?))))))

  6. Проблема в отсутствии искры. Катушку заменил, управляющие импульсы приходят на базу, около +6 В. Теоретически, может составной транзистор прозваниваться тестером нормально, а в рабочем режиме косячить? Питающие подается как положено

  7. Добрый день.

    Имеется в наличии распределитель зажигания (трамблер) в котором собрана вся система зажигания : Датчики Холла с усилителями -2 шт, Ключевой транзистор - 1шт. Схемка прилагается.

    Замеры переходов транзистора (n-p-n) дают следующие показания :

    +б-э 65 Ом/ +э-б 95 Ом

    +к-б непроводит /+б-к 45 Ом

    +э-к 12 Ом!!! / +к-э не проводит

    Подскажите исправен ли транзистор??? Или мне кажется что - то с переходом +э-к? Почему тогда в обратном направлении закрыт???

    post-170645-0-44798200-1366110422_thumb.jpg

×
×
  • Создать...