Перейти к содержанию

*BARABASHKA*

Members
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные *BARABASHKA*

  1. Салют всем

    И снова я со своими вопросами.

    Почему греется катушка зажигания? Буквально чере 3-4 минуты, при включеном зажигании, она нагревается до такой степени что руку удержать не возможно :(. Греються и спареная и одинарная. В чем может быть проблема? Что я не так допаял? Где искать?

  2. Салют

    Расказываю:

    авто БМВ Е30, мотор М40, 1,6л инжектор. родная система Мотроник 1,3. Диск 60-2. Форсунки - с Калины - 0 280 158 502, производительность 1,6615мг\сек. Посчитал что это 138 кубиков в минуту.

    РХХ 2-контактный.

    Блок Вунгул. Докупил ДАД MPX4250, сдвоенную катушку и ДПДЗ бесконтактный. Конфигурация с холостой искрой, полупоследовательный впрыск.

    Вот такая вот конфигурация.

    Спасибо!

    а как быть с РХХ?

    без разници, там проста один ивертный по отношению к другому, это нужно для подключения трех проводного клапана, аля БМВ. Тока не забудь с +12 датчика дотенуть провод до АУКС_ФЛАЙБЭК.

    +12 на РХХ у меня сидит на главном реле, на том же реле сидит мотроник, форсунки. Соответственно АУКС соединил с питанием ЭБУ Вунгул. Вопрос как раз какой из тех двох контактов (IDLE и X_IDLE) подсоединять к РХХ.

    буду очень признателен в помощи!!!

  3. Салют всем!

    Принимайте в свои ряды новичка.

    Пока разбираюсь с подключением Эбу Vungul в родную проводку. Авто БМВ Е30, мотор м40 1,6.

    Возник вопрос. У меня РХХ 2-х контактный 0 280 140 549. Один контакт сидит на 12В а второй управляется Эбу. куда его нужно подключить? К IDLE или X_IDLE. И какой алгоритм нужно выбрать для управления?

    И нашел вот такой контролер лямбда зондаhttp://www.14point7.com/products/slc-free будет использоватся с LSU 4.9. Подойдет он для настройки?

    Буду очень признателен за подсказку.

×
×
  • Создать...