Largess
-
Постов
145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные Largess
-
-
совершенно не проще, уже собрал макет, позже видос скину как это катае.
0 -
Решение частично взято от сюда, рисунок 39 http://railway-trans...005/st018.shtml
Вот интересная статья, до конца ее еще не изучил http://www.rcdesign....radio/esc_intro
А вот эта статья весьма привлекательна для аккумуляторов, надо попробовать http://energodar.net...ya/tesla_switch
0 -
Набросал сегодня схему.
От реле Р2 и контактной группы К3.2 можно отказаться. Если контакты К2.1 и К2.2 сделать нормально-замкнутыми и отнести к реле Р1. Тем самым мы так же обеспечим замыкание якорей для стояночного тормоза. Иначе в существующей схеме якоря в "свободном полете". Почему я сделал так? - делаем из того что есть ))
На втором фото стандартная двух позиционная кнопка, применяется во всех машинках для переключения 1 и 2 скоростей.
Можно еще помозговать что бы отказаться от реле Р3 и контактную группу К3.1 реализовать мосфетом, только новую "логику" схемы надо продумать.
В существующем варианте при переключении на вторую скорость выключателем В2.1 В2.2 и подачей напряжения с платы управления, моторы включаются последовательно и при насыщении полевого транзистора переключаются параллельно.
0 -
Может и ответил )) Хотелось бы увидеть нечто подобное в реализации, экспериментировать некогда )) надо быстро спаять и забыть ))
Я сегодня к стати уже выпаял IRF 634A http://pdf1.alldatas...ICS/IRF634.html
На работе особо времени нет, дома вообще труба, только почитать форум иногда.
1 -
По сути у нас есть передатчик который посылает радиосигнал, приемник его ловит. В случае команды "вперед/назад" подается напряжение на катушку реле, она коммутирует эл. двиг. с акб (с единственной разницей передача нужной полярности заданна самой микросхемой для соответствующей команды). Фактически дорожки на плате остаются те же, реле остается то же. Итого мы имеем вилку(два провода) с +-12В или -+12В. А так же Мы имеем две скорости у авто по умолчанию, которые реализованы посредством подключения эл. двигателей либо параллельно либо последовательно, что осуществляется обычной кнопкой. Так вот реализовать двумя релюшками переход с первой на вторую скорость для меня не составляет проблем НО как дать трех-четырех секундную задержку включения реле пред ее переключением на вторую скорость? Допустим там полевой транзистор конденсатор зарядился открылся транзистор и пошла напруга не реле... ну или что то вроде этого...
2 -
Вот подсказка:
Обмотки реле придется запитывать от галетника, примонтированного к педали.
Токо на мой взгляд - на ШИМе все же проще.
Однако данный вариант подходит только для педали. Мне нужно реализовать все для радио управления, отпрыск еще не понимает слова "газ" ))
1 -
Ребята просматривал видео о том что человек сделал плавный пуск на обычных конденсаторах электролитических релюхах и диодах. Помогите допетрить.)) Питание 12 В. Двигателя два. Управление скоростью осушествлено включением двигателей параллельно или последовательно. Управление дистанционно и с педали. Режим вперед назад переключаюится изменением полярности. По умолчанию двигателя закорочены релюхой, для предотвращения вращения якоря, обеспечивая тем самым тормоз.
Машина фактически аналогичная.
0 -
Привет народ!
Короче нужен металлодетектор. Задача вот какая, потеряно кольцо (золотое), нужно самую простую и рабочую схему для поверхностного поиска. Простота обусловлена началом зимы, если не успеть до снега будет плохо, поэтому не хочется заморачиваться сложными и "проверенными" схемами, с их настройками и бла бла бла. Посоветуйте на привычных транзисторах, может есть печатные платки в куче.
0 -
Стоит в технике вот такой стационарный зарядник опс-25-28.5
Пересмотрите транзюки возможно ноги поломаны.Отгарают. Мне сейчас особо не когда заниматься еще одной платой. Если потерпите можем в скором времени вместе попробовать и вашу сделать. Ну а если нет то, обратитись к Игорю Николаевичу, думаю поможет, человек разобрался со своей проблемой.
0 -
Спасибо за ответ, давно не в теме был. ))) Похожие проблемы были, на одной плате все решилось тупым перепаиванием транзюкав с подрезкой ног ))) есть еще однаплата. ребята подсобили с поставкой деталей военной приемки, но руки не дошли пока лежит мерт вым грузом. ))) Правда к сожалению, еще осцила нет..
0 -
И частота вращения два оборота в минуту
вот этого не знаю ))) искал хорактеристики так там только ньютонметры и все )) надо его в розеткувсе таки включить посмотреть что к чему ))) а вот для лодки как спиненгинисту два оборота на колесо диаметром 30 см было бы неплохо на озере курсировать облавливая места )))
0 -
Ребята есть движок.
Двигатель ДС-1 — гистерезисный однофазный со встроенным редуктором. Крепление двигателя — фланцевое. Режим работы — повторно-кратковременный (цикл — 20 с работа и 30 с пауза) или продолжительный.
Возможно ли его примудрить на станок? Движок не включал он на 220 В, пуск кондером 0,5 мкФ. Хочется так же использовать его в качестве моторчика на лодку. Правда не знаю как он себя поведет если подключить к преобразователю на 12/220 В.
0 -
А если просто плату на стоун?
1 -
Спасибо и на этом )))
Хотел помочь как проверить, но в мусорке нет кнопки выбрать файл.
0 -
как проверить TIP 142/147 подручными средствами на работоспособность?
0 -
ну а как понят рабочие ли они?
спасибо тому кто в мусорку переместилЁ!!!!! черт ты модер можеш еще бан дать!!!! помошник хренов!
0 -
Ребята беда, вышел из строя Стоун. не могу понять причины. Выпаиваю выходные транзюки Типы. Памеряю параметры пред каскада - все в норме. Звоню типы - вроде все гуд! Но не работает!!! Вопрос если у вас есть TIP 142/147 прозвоните плиз и скажите какие параметры при прозвонке они имеют. Ибо не понимаю ни чего. Грешу на тл071 но тогда бы пред каскад не давал тех параметров что должны были быть.
0 -
Одной пары достаточно. Саб играет просто замечательно(стоун). Все остальное впорядке. Был тоже момент. Давно. Забыли подсоединить динамик к усилку и связка ПН+стоун проработали около часа(в машине особо слышно не было что саб не работает, пока громкость не увеличили). В итоге вылетели транзюки ПНа, с усилком все в порядке. Но в этом случае все было в порядке, вышел из строя в дороге, сразу посмотреть не было времени(далеко лезть под торпедо). Целостность транзюков(внешний вид) не нарушена, пробой выявился прозвонкой. А в прошлый раз один из них разорвало.
Теплоотвода достаточно? Или стоит увеличить?
0 -
Ребята, сгорели выходные транзисторы. Пн работал без вопросов около полугода. Выкладываю общий вид. Собрано все в компьютерном блоке, куллер повернут на обдув внутрь. Как думаете почему? Я грешу на температуру, было очень жарко в машине. Может теплоотвод больше поставить? Фотка старая, трансформатор уже другой, здесь не видны диоды. Теплоотвод тот же.
0 -
Ребята, надыбал 75гдн-3 и коробку, хочется опять собрать стеноколд, прошлый вариант по звучанию мне очень понравился(из всех мытарств сделал вывод что хорошим должен быть не только ус но и остальные элементы акустической сичтемы), но сидят сомнения, стоит ли останавливаться на достигнутом, может собрать другой вариант усилителя с притензией на качаство?
0 -
В музей советского творчества )))
0 -
0
-
Ребята а что лучше. После диодного моста в БП ставить три кондера по 1000 мкф или поставить один на 3300 мкф?
0 -
А что такое ХХ?
0
Курилка
в Курилка
Опубликовано · Изменено пользователем Largess
Народ как зарядить два аккума необслуживаемых от ибп если один на 7 ампер второй на 5 ампер. посоветуйте что нибудь простое. Что то типа http://cxem.net/pitanie/5-147.php
Все это для детского автомобиля, планируется 5 амперным запитать светодиоды и музыку, потому что амперу жрет все это хозяйство. Есть стандартное зарядное китайское в комплекте прилогалось, есть гнездо для его подключения. В том блоке трансформатор и простая RC цепочка. Не хочется делать дополнительных подключений отдельного зарядного.