[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

Схема эта похожа на самый дешёвый китайский детский металлоискатель игрушку.

Насчёт гениальности изобретения, то видя неумелые попытки пришпиндёрить на выходе

транзистор для динамика, и плюс "неземные" попытки объяснить принципа работы и настроек

устройства наводят на мысль что автор и сам рад, что бы ему кто объяснил как это всё работает то что он

"придумал". Бывет конечно, что изобретения вдруг начинают жить своей непонятной жизнью озадачивая даже

создателя.. Но тут вряд ли. Схема простая как три копейки и плавать в принципах работы подобного устройства,

и почти год озадаченно смотреть на перелом "диаграммы"...

Дальнейшее развитие схемы таково.. обратить внимание на следующую недорогую игрушку.

И автору срочно выяснить, что такое электр. ток, что такое магнитное поле, индуктивность.. и

вопросы по развитию этой схемы сами собой отпадут.

[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

А дальше должны последовать варианты улучшенных схем на релюшках, лампочках, утюгах и электроплитках.

С дополнительными рекомендациями по настройке на поиск алмазов и бриллиантов.

[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

Процессор это автору для облегчения исследований и экспериментов с разными частотами и катушками, типа чтобы не

не паял на 555 разные конденсаторы и сопротивления. А Клон и так на пределе возможного для своего процессора работает

менять там и не нужно ничего наверное, и большее из него вряд ли выдавишь.

[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

IB? у всех смысл один -

Чет мне кажется что это более чем неправда1

А вы перекреститесь или раздизассемблируйте какую нибудь прошивку для МД и своимим глазами всё увидите

[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

Прошивку к меге как подарок нельзя расценивать - дел на 5минут Она в принципе готова. TL072 у меня тоже в симуляторе

туго пошла, с порогами возиться долго пришлось. (я не паял схему, в протеусе её собрал и прогнал). А вот LM358 уверенно

запустилась там же.

galunko а чё тут путать импульсники и IB? у всех смысл один - на затухании импульса попытаться выхватить поле которое

цель создаёт.

[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

Ну и кем же она эта тема частот отработана? Все в экспериментах, многого пока никто не добился оцифровкой. Может

откроете секрет оптимальной частоты на каждый тип металла?

[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

Могу сделать прошивку под мега8 для исследований автору.

В схему добавятся: mega8, несколько кнопок, lm7805, конденсатор 0.1,

и может транзистор 27000. Мега будет как регулируемый генератор вместо ne555.

Пара кнопок плавная регулировка частоты в ту или другую сторону.

Пара кнопок скачкообразное изменение частоты, так же в ту или другую сторону

Пара кнопок для изменения длительностей пауз между импульсами.

Если прорисуются несколько рабочих частотных диапазонов, то потом

могу их зафиксировать, с переключением.

[Запоздалая Искра]

А что ж тут посоветовать если инфы никакой практически по авто нет. Насос - давление и обратный клапан??

Промывка форсунок с топливной системой без разборки, какой то хренью - на старых авто даст обратный эффект.

Вся вековая грязь с топливопровов забьёт фильтры форсунок.... Заводка и тяга ухудшится..

Катушка свечи и даже модуль зажигания так делать не могут!

Только ЭБУ.

[/quote

говорят что модуль может косячить.что скажите?

Эбу - это крайний случай, если его специально не увалили..

Для проблем с искрой..

1. Датчик коленвала... его шнур.. разъём..

2. Модуль и форсунки обычно через предохранитель запитываются с главного реле.. Либо предохранитель с пригораниями

либо главное реле косячит по причине плохих контактов.. и искра не сразу появится..

Проверить можно так: на +12 вольт питания модуля зажигания подключить вольтметр, и крутить стартёр. Напряжение появится и не должно сильно отличаться от напряжения на + аккумулятора..

Появляется с большим опозданием -.. связка иммо и ЭБУ.. Главное либо косячит, либо..предохранитель.. массы.. и т.д.

Тот же замок зажигания тоже проблем доставит..

Сам модуль зажигания тоже может косячить - внутри его пригорает общий + питания катушек и начинаются проблемы с искрой..

Да причин можно вообще множество привести.. Без осцила проверять это пустая трата времени искать причину.

Даже вспомнил пару случаев с авто до 1999 года - фиат и фолькс пассат. Поставили на них новые АКБ для дизельных

двигателей.. На аккуме для дизелей стартёр крутит как реактивный, а падение напряжения в момент прокрутки на нём большое, больше чем на аккуме для бензиновых, ну и эбу этих старичков не хотели нормально заводиться при таком падении.. На более новых авто такого не попадалось...

Так что причин может быть куча...

Ну и смотря где ещё и чип ключа прилеплен для всяких авто заводки мотора....

[Запоздалая Искра]

Не поверю что у вас в городе нет никого кто проверит импульсы на модуле зажигания... падения напряжений на главном реле..(предохранители и контакты...) да даже тот же банальный замок зажигания, на котором при повороте ключа на стартёр может косячить контакт 15-й клеммы... и т.д. К спецам ехать нужно, а иначе на форумах ремонт затянется на годы.

http://forum.cxem.ne...tion=boardrules

II. Запрещено:

9. Цитировать предыдущее сообщение полностью. Цитируйте только те сообщения, которые стоят дальше, чем предыдущее. Про то, как пользоваться кнопками цитат, очень хорошо, в картинках описано здесь.

[Запоздалая Искра]

А если и установлен - то тогда ЧТО ?

(просто интересно дальнейшее развитие Вашей фантазии)...

А то, что некоторые системы при запуске ещё раз запрашивают код ключа, и в этот момент искры не будет. Будет когда

ключ окажется правильным.

А фантазий тут на 7 страницах хватает

Во первых нужно проверить бензонасос. "Топливо есть" - это не показатель.. Должно быть давление в рампе на этом

двигателе 2,8 - 3,3 атм. И клапан обратный должен держать давление. Если этого нет, то не нужно сразу зубья точить на звёздочке, и ремень ГРМ двигать.

[Запоздалая Искра]

никто первый импульс и не искал.и так понятно что его нет не на каком из цилиндров при начале запуска.а топливо есть.

Иммобилайзер на машине установлен?

[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

....Транзисторы ВС 327 и ИРФ 740 . Сразу вопрос - какие применить лучше всего ? Интересует рост дальности и затачиваться будет именно под вариант глубинника . Естественно , с благодарностью приму любые советы в этом плане . Планирую после сборки окончательного варианта собрать всю конструкцию , вывести все переменники наружу и точную настройку проводить в поле .

По схеме есть ещё один нюанс относительно выходного транзистора. IRF740 имеет защитный диод, т.е. отрицательный импульс катушки сразу через диод на массу. Может лучше ещё и с простым типа кт805 или подобным попробовать.

[Импульсник с амплитудным детектором (ИМПАД, позже - "Пират")]

Попробуйте вот что. На схеме есть делитель опоры первого каскада ОУ - R9 и R10. Поставьте вместо них переменное

сопротивление на 100 - 120 ком, а средний вывод на 2 ОУ-1 и попробуйте немного изменять напряжение в ту или другую сторону. Должно на дальность повлиять, и наверное можно подстраивать под разные катушки датчиков..

[Металлоискатели Крот-М, Крот-2, Крот-3]

Да спросил вот почему. Бегло просмотрел пару прошивок крот-м и возникли сомнения. Тем более, что у автора проскочило что в прошитых контроллерах которые он продаёт функционала поболее будет.

[Металлоискатели Крот-М, Крот-2, Крот-3]

Посмотрел на эту конструкцию Крот, и возник вопрос. На сайте автора автора выставлены полнофункциональные

прошивки или урезанные? Хочу собрать себе первый МД, для экспериментов.

[Корзина для перемещенных сообщений]

Давайте отложим частные случаи и обратимся к науке . Она гласит , что в разряженном аккумуляторе происходит процесс сульфатации пластин . Формула была предоставлена на предыдущей странице . Простым и понятным всем языком - эти самые сульфаты покрывают пластины и не пускают к ним электролит . Следовательно , аккумулятор не может работать . Убрать сульфатацию полностью и без повреждения пластин ещё никому и никогда не удавалось . Доливка кислоты , зарядка разными экзотическими токами приводит к частичному восстановлению работоспособности - это зомби , о котором я писал выше . Именно что частичному . Поставив рядом два заряженных аккума - новый и восстановленный и нагрузив их одинаково , мы увидим , что разница в ёмкости будет значительной . А сама суть в том , что ёмкость аккумулятора в устройстве рассчитана на разные условия эксплуатации и должна им удовлетворять . Как пример - на морозе -30 градусов батарея теряет 50 процентов ёмкости . А если она восстановлена - останется 25 .

Вот молодцом Валерий Леонидович -вполне доходчиво объяснил.Только ведь народу не понять,что после доливки(когда АКБ простоял Нн-ое время под какой либо нагрузкой)=частично АКБ будет выполнять свои положенные функции.Но насколько его хватит-это никому не известно?????

Моя жена презрительно фыркнула прочитав ваши строки. И заявила, что нормально заработавший фонарик она

выбрасывать не собирается, даже если это кому то это не нравится и они считают дальнейшее использование

восстановленного фонарика не научным подходом.

[Корзина для перемещенных сообщений]

Недавно фонарик с убитым маленьким кислотным аккумулятором оживил. На нём две резиновые пробки заглушки

стояли. Первый раз такой аккум увидел. Снял пробки, шприцом добавил дистилированной воды. Первая

порция воды впиталась, добавил ещё, зарядил, и он опять работать стал.

[Корзина для перемещенных сообщений]

Смерть свинцово - кислотного аккумулятора необратима . Можно , как в Африке , методом плясок и заклинаний превратить мертвеца в зомби . Но это уже несколько не то . Нет былой силы , нет жизненной энергии ...

Реанимированный ак , размером с кирпич будет нормально питать прибор . Но обсуждаемый , 1200 мА , в самый неподходящий момент зачахнет , как Кащей над златом . Я сам любитель экономии и экспериментов , но данный случай больше подходит под определение " мазохизм " . Выкиньте его .

Отстали от жизни. Бедини такие аккумуляторы на раз восстанавливает.