dimanaviator

Всем спасибо за идеи и подсказки, после замены проходных конденсаторов печь снова в рабочем состоянии. Сестре рабочая печка а мне интерес в починке)))

именно так и есть, заказал проходные конденсаторы посмотрим что из этого выйдет, думаю что должно получиться да да))) вот этой печке как говорит хозяйка (сестра) я то уже не помню 26 лет, им её на свадьбу еще подарили а у меня стирал ка бош которой я не помню тоже сколько но что-то примерно так же 25-28 лет куплена еще когда эльдорадо был микродином))) за эти почти 30 лет недавно только ремень поменял

ясно, и еще, так и не понял колпачок магнетрона должен звониться на корпус магнетрона? кто пишет должен кто нет, но схема вроде и говорит что колпачок и есть корпус, так нет?

То есть паять допустимо?, я бы лучше припаял

Да, они, точнее он, откусил от него провода и замерил на корпус у одного бесконечность а у второго всё те же 25Ом, и еще вопрос, почему я смотрю все скручивают или клеммником стягивают дросселя и эти конденсаторы? Почему не пайка? В виду каких-то особенностей пайка туда не подходит?

как я понял вот это нужно купить

ого, вон оно как устроено а я бы и не подумал, ну разъем и разъем

да крышку то я сразу снял, там 2 завитые медные проволоки и всё, счас будут фото вот он, подопытный

похоже магнетрону пора на покой, с отключенным магнетроном но подключённым всем остальным предохранитель не перегорает, магнетрон имеет сопротивления: между двух свих выводов КЗ, любой из выводов на корпус 25Ом и колпачок на корпус КЗ, на сколько мне известно колпачок на корпус должен иметь бесконечность

здесь стоял 6,3А по 220В

Вот как, я всегда думал что слюда требует замены только в случае прогорания и искрения

значит прозвонить диод, замерить емкость и пробой конденсаторов и тест с отключенной нагрузкой после транса, ок завтра доберусь до этой печки у сестры проверю

Горит предохранитель при включении разогрева, печка старая и примитивная две крутилки интенсивность нагрева и минуты, внутри отключив трансформатор предохранитель перестает перегорать, то есть проблема как я понимаю в трансформаторе или после него магнетрон и всё такое, какие то типовые поломки есть при такой симптоматике?

вот то то и оно, хрен его знает как но КЗ есть, ну сейчас уже нет, из поврежденного стандартно резистор в затворе полевика, полевик и ШИМ, всё заменено запустился пока работает,

Верно, но тянуть очень далеко, через две резинки в проемах и тд, хочу построить управляющий алгоритм из того что есть в 5 двери нет, это не нужно, долго объяснять почему, просто нужна помывка камеры от отдельного сигнала, еще родилась идея кнопка по радиоканалу которая откроет клапан, хотя нет чушь, следить за батарейками да еще и руку задействовать не , не годится

Хочу установить омыватель камеры на новый авто, подключаюсь через тройник к омывателю заднего стекла а чтобы всегда не лилось на камеру при омывании заднего стекла подключаю в разрыв трубки омывателя камеры электромагнитный клапан, на предыдущем авто не было проблем с подключением запитал его от заднего хода и всё, то есть камера моется вместе с задним стеклом только при включении заднего хода - всё логично, сложность в данном авто что фонари заднего хода в бампере и провода их в двери багажника нет, вот и ищу алгоритм для включения этого клапана, в двери есть поворотники, стоп сигнал, габариты и электромотор очистителя заднего стекла это для понимания что есть. Всю голову изломал как же сделать, сначала думал к тормозу приделать то есть включаем омыватель заднего и тормоз клапан открывшись моет но получается фигня потому что сколько раз мы жмем тормоз и сколько на АКПП стоим на светофорах клапан долго не проживет постоянно щелкать и пришла еще одна идея, управление с двух плюсов, то есть когда подаются на блок коммутации 2 плюса открывается клапан, блок коммутации модно собрать на нескольких реле или на логике и/и допустим один подключается к стоп сигналу а второй к мотору стеклоочистителя, то есть нажимаем очистку стекла заднего её всё равно нажимать чтобы сработал омыватель и жмем тормоз и эти 2 плюса уже открывают электроклапан и моет камеру. Во время нажатия тормоза будет щелкать одно реле но на то оно и реле, для него это норма. Может кто-то что-то другое присоветует, я пока лучшего не придумал.

но ведь сопля делающая КЗ между 8 и 5 ногами возникает не внезапно и не после запуска а она уже есть на момент включения

Лежит давно собранный блок питания, как собрал включил/выключил напряжение дает и выключил, а сейчас оказался нужен достал, включил, проработал и фейерверк расколбасило полевик и ШИМ поверхностный взгляд, ну будет еще какая-то мелочь в обвязке при прозвоне. Стал изучать плату ШИМ она на субмодуле собрана и увидел соплю которая закорачивает 5 и 8 ноги ШИМ, понятно что это косяк и нужно устранить, просто вопрос в чем, это именно из-за неё фейерверк или проблема еще где то есть, точнее - к чему приводит такое КЗ? Схему привожу.

Примерно так и подумал, как только аккум начинает чудить с зарядкой то есть не выходить на напряжение 14,8В зарядки и не сбрасывать ток до ноля можно нести в металлоприемку

НА снегоходе стоял 9А/ч но сдох в первый же год и было принято решение под сиденьем сделали новое место установки и поставили автомобильный 40А/ч для надежности, аккум хранится в теплом гараже, не в сезон планово подзаряжается но вот на днях достали хотели подзарядить а на нем напряжение больше 12В не поднимается хоть 10 часов простоял нагрелся слегка, и что интересно ток не падает как было так и есть 4А раньше подключаешь зарядник (самодельный) он поднимает напряжение до 14,8В и начинает падать ток постепенно до нуля и всё, заряд окончен а теперь на нем ровно 12В, видимо ему капут? Аккумулятору чуть больше 7 лет.

могу предположить что схема была первоначальной а потом на плате доработана

Прошу автора посмотреть и прояснить, синим выделено номинал в описании и маркировке разнятся, где правда? и оранжевым точно мкФ не нФ? Спасибо.

Развернул диод, перестали гореть ШИМ но и не работает, на выходе то ноль то 2,4В то 5,9В то 8,8В то снова ноль как будто срыв генерации, запускается и тухнет и снова старт и т.д.

не не это SMD перемычка, чтобы через дорожку перейти так и впаян

именно так, я сам в шоке какого хрена оно меня троллит что ли, до истерики уже, трансформатор тоже дроссель с ЭПРА мотал по Вашим данным, деталей минимум и они запаяны правильно и исправны, КЗ/соплей не нашел, только не стоят 2 резистора на общее сопротивление 5мОм потому как нет в схеме а только на плате, может в этом дело?