Александр73ул

Описание схемы: резистор R1 устанавливает ток зарядки акб, дроссель др1 сглаживает импульсы зарядного тока уменьшая величину импульсного тока через тиристор и акб. Обратный диод кд213 отправляет самоиндукцию дросселя обратно в акб. Резистор R2 лучше увеличить до 1 кОм, что бы не перегружать vt4. Напряжение с акб подаётся через резистор 1к и стабилитрон д814г на базу транзистора кт361, когда напряжение на акб достигает заданного значения, например 14,8в, то vt3 открывается и подаёт ток на базу vt4, который уменьшает ток заряда акб ,вплоть до нуля. Конденсаторы по базам vt3,vt4 электролиты на 6,3в

Прекрасно, сейчас схему зарядного нарисую вам.

а в авто акб , потом будет подзаряжаться от генератора токами 120А , как мы выяснили.

ампервольметр у вас с шунтом? цифровой

нет не LiFe, а полимерные 3,7в.

Схема конечно рабочая, но есть кое какие недостатки: 1) тиристор Т1-Ку202 рассчитан на 10А постоянного и 50А импульсного тока, но в реальности долго он не проработает, слабоват для 110А/ч акб. 2) зачем использовать дополнительное реле РЭК53, если хороший,на 50...80А, тиристор является отключающим зарядку звеном. 3) На выходе зарядного отсутствует дроссель, что приводит к скачкам напряжения на акб и большим импульсам тока заряда,а так же неправильному определению окончания заряда. Например, при токе заряда 11А действующего значения для акб 110а/ч импульсный ток будет 40...70А , в зависимости от напряжения вторичной обмотки трансформатора. у тиристоров ку202 внутри тонкая проволочка от кристалла идёт, я разбирал,смотрел, советую использовать более мощные или несколько в паралель.

А может лучше сделать стабилизацию по +12в, а потом с +12в поставить крен7805 и будет +5в стабильного и всё.

Скорее всего балансир находится в зарядном устройстве и при зарядке все элементы правильно заряжаются и попутно выравниваются. Если элементы высокой идентичности, то зарядное следит только за общим напряжением, для 4х элементов 16,8в и при разряде шуруповерт следит за разрядом по общему напряжению, например для 4х элементов это 12в. При такой идентичности разбаланс может возникнуть за 2 и более лет эксплуатации, то есть гарантия уже прошла. Тем более сейчас существуют такие типы литий-ионных акб, которые ведут себя от части как никель кадмиевые в конце заряда начинают слегка греться не давая себе пепезаряжаться и автоматически сами выравниваются.

Если вы выставите ток 11А и при этом у вас электролит кипит, значит акб заряжен полностью, а сульфатация уменьшает ёмкость и если у вас осталось от 110ач половина, то и ток зарядки надо 5А выставлять. Кипятить не надо. сначала выставляете ток, если у вас нормальный акб, то напряжение не будет 14,8в, а будет меньше, например 12,5в , потом при достижении 14,8в ток должен автоматически уменьшаться регулятором тока или просто он у вас упадёт , например с 11А до 3А, при 3а кипение маленькое , не страшно для 110ач акб. или надо схему регулировки на тиристоре вводить.

почти не отразится, ключи прекрасно работают от 10 в до 20в. Поясню почему у меня была стабилизация, потому что у меня другая схема была, косая ОХ на биполярных транзисторах с управляющим колечком, а как эта микросхема 3842 подробно работает , до тонкостей я не разбирался, вот поэтому.

Ну это же схема из интернета, конечно с ошибками. вот эта может?

вот ток выставляется R1, а напряжение R9, R10, при достижении 14,5в на акб транзистор VT3 открывается уменьшая ток до такой степени чтобы напряжение опять уменьшилось, поддерживая в конце заряда маленький ток и 14,5в.

есть такое дело как падающая характеристика трансформатора, то есть без акб на холостом у вас напряжение 20в, а при подключенном акб , например,13в, значит просело на 7в при этом ток 5А, а при переключении на больший ток 10А, разница стала 10в, вот это и показывает как будет менятся ток при разных условиях заряда. для этого нужен регулирующий элемент, например, тиристор. типа такого

напряжение контролировалось через толстые пусковые провода , на выходе пускозарядника. да, просто так сульфат не убрать.

может происходит десульфатация пластин? Именно так я и делал в своих пускозарядниках.

а если при выставлении начального тока в сети было 180в, а потом через 5 часов станет 240в, тогда и ток сильно изменится или нет? я читал, что наоборот малым током устраняют сульфатацию.

есть такое дело , как сульфатация пластин, это когда часть серной кислоты из электролита переходит в большие плохорастворимые кристаллы появляющиеся на поверхности пластин.Может в этом случае электролит новый доливают?

я делал раньше пускозарядные , так там напряжение автоматически останавливалось на 14в.

Вот это правильно. У меня сосед по гаражу кипятил акб и усё, весь осыпался.

За зарядкой с таким зарядным смотреть надо, время примерно замечать, проверять кипит электролит или нет.

если акб новый и температура летом +35 , то такой акб при заряде на 10% может и около 120а взять от геныча.

это у вас идёт от зарядного, а вмашине 120А интересная история, конечно это мы здесь отвлеклись , не по теме.

Ну раз замеряли, значит так и есть 3Ач, наверное новая модификация пошла. Конечно у вас наворочено, сложно и микросхемы, но главное что бы результат был. Вот у вас строенный контроллер, хотя мне попадались многозвенные контроллеры, которые наоборот приводили к разбаллансу ячеек.

вот как можно.