[2 Парктроника Объединение В Единую Схему]

Сори за незнание всех тонкостей форума. Но, думаю, делитанту простительно...

Я даже не знаю что ответить. Для начала понять бы как все это увязать м/у собой. В том случае, если этот алгоритм возможно выполнить на реле и по простейшей схеме, то могу попробовать собрать сам. Тока подскажите как☺

А по поводу заявки на разработку - я чего-то не понял. Что разрабатывать-то?

[2 Парктроника Объединение В Единую Схему]

Всем доброго времени суток!

Дело такое. На мне природа отдыхает. Батя был электриком от бога, я полный ноль, как не прискорбно это осознавать.

Нужна помощь.

Имеются в наличии 2 4-х датчиковых парктроника Sho-me 2622Y. Задача увязать их в единое целое. С установкой проблем нет. Сам когда-то слесарем работал. Тут ни чего сложного. Так же нет ни чего сложного с задним парктроником. Вешаем на фонарь ЗХ и все работает. Но мне нужно еще и передний подключить.

У друга подсмотрел на Форд Мондео алгоритм работы его датчиков и... сон мой пропал. Хочу так же, Ну или почти так же. (шерстил инет, ни кто такого решения не предлагает, а дилеры... отдельная тема... не в обиду, в мое время были спецы, сейчас пользователи).

Что имеем: 2 парктроника, не фиксируемую кнопку обогрева лобового стекла Форд Фокус (распиновка во вложении), ну и собственно сам автомобиль Форд Фокус 2 АКПП без парктроника и еще тупого владельца этого авто.

Что нужно: Составить простую схему подключения передних и задних парктроников по алгортму описанному ниже.

Описание: Передние и задние парктроники подключаются в единую схему с общим принудительным управлением от одной не фиксируемой кнопки в салоне и от "+" фонаря заднего хода. При включении «R» должны активироваться, как задние, так и передние парктроники. После включения режима «D» парктроники должны работать в течение 2-3 минут. Принудительное отключение/включение парктроников должно осуществляться не фиксируемой кнопкой из салона.

При этом нужно предусмотреть следующее:

Т.к. во время парковки приходится несколько раз переключать режимы АКПП (R/D), парктроник не должен отключаться, а должен работать. Его отключение произойдет либо по истечение 2-3 минут автоматически, либо принудительно от не фиксируемой кнопки в салоне, либо при выключении зажигания.

При включении зажигания парктроники не должны активироваться!!!

Прошу Вашей помощи.

Спасибо.

p.s.1 На форуме, да и в инете нашел схему с не фиксируемой кнопкой и триггерным реле и попробовал увязать это на реле времени и управлением с еще одной кнопкой тока на включение. Ни фига не понял ))). Подсознательно понимаю, что я где-то рядом, но так далеко..... Как сделать так чтобы с кнопки было полное управление, а с фонаря заднего хода тока включение?

Задавал аналогичный вопрос на radiokot. Ни кому не интересно.... видимо.... ответа так и не будет... Може я чего не так задаю? И кого-то обижаю? Или мой вопрос слишком прост для Гуру?

p.s.2 За аватарку не обижайтесь, она со мной уже 15 лет