Перейти к содержанию

Андрей Падчин

Members
  • Постов

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Андрей Падчин

  1. В 16.08.2018 в 08:43, IMXO сказал:

    для начала так:

    cc1.png.b3eb13d46cae451ce8f3973a0c9a3531.png

    Благодарю за схему. Маленький вопрос: R2 9.1 кОм? Просто приставки нет, потому сомнение возникло.

    И по поводу катушки: такая пойдет? https://www.chipdip.ru/product/tsl1112s-1r0m7r7

  2. 4 часа назад, mr_smit сказал:

    давление в контуре кондиционера

    Родной блок (который не донор, а который сейчас в тачке) следит за давлением и запрашивает муфту

    4 часа назад, mr_smit сказал:

    продайте распберри

    У меня их много. Все что ли продать?

    4 часа назад, Геннадий сказал:

    А потом, перекладывая множество функций на один прибор, Вы снижаете надежность авто. Что будет, если Ваш Raspberry "прикажет долго жить" в дороге? Все функции отключатся одновременно.

    Тачка для экспериментов и творческого развития. Каждый день на другой гоняю.

    4 часа назад, Геннадий сказал:

    Автомобиль должен обладать хорошим мягким ходом

    Все правильно. Потому пневму туда буду ставить.

  3. 2 часа назад, IMXO сказал:

    в авто питание МК и питание силовой части это разные источники питания?

    Как вариант могут быть разного рода. Например powerbank для малины и генератор для автомобиля самого. Но это просто как вариант.

     

    6 часов назад, IMXO сказал:

    требования к выходным параметрам

    Частота будет 200 Гц, амплитуда сигнала 12В, ну или сколько там генератор автомобильный выдаст. Мощность этого клапана мне неизвестна, и можно только предположить, что не большая. Ну может 10-50 Вт. Как то так. В принципе этот клапан работает (открывается полностью), если тупо на него 12 В подать. Но недолго правда. Есть вероятность выхода из строя.

    6 часов назад, IMXO сказал:

    катушка подключена к массе?

    Да

    6 часов назад, IMXO сказал:

    частоту ШИМа

    200 Hz

  4. Понял, не дурак. Значит ток для клапана производительности мне не известен. Могу позже сопротивление катушки замерить, если там катушка, конечно. Но думаю, раз клапан то катушка. Второе - управление по плюсу. И все таки думаю нужно гальваническую развязку делать. Смотрел в сторону операционного усилителя. Может это оно? Еще нашел по Вашей наводке вот это: TPS2816
     

  5. 13 часа назад, Dr. West сказал:

    А ещё убедится, что двигатель компрессора действительно можно ШИМить. Не со всяким механизмом этот фокус проходит.

    Можно и нужно. Вопрос в импульсах и их усилении.

  6. 10 часов назад, mr_smit сказал:

    Вы разберитесь что вам на самом деле надо. Ерунда написана. Может имеется ввиду включать электромагнитную муфту кондиционера? Так там нафиг ШИМ не нужен. Поставьте обычное реле. И вообще этим должен заниматься блок климата. Нечего там распберри делать.

    Ваши знания об автомобильных кондеях устарели. И нет у меня блока климата родного. Компрессор с клапаном производительности с Toyota Crown Majesta. Управляется ШИМ.

    Raspberry по температуре снаружи, в салоне, наличию солнца регулирует производительность компрессора. Это не renault logan

  7. Добрый день всем. Помогите разобраться с одним вопросом. Внедряю в автомобиль Raspberry Pi. Мало ли кто не в курсе, можно назвать его микроконтроллером. Проблема в том, что нужно управлять в автомобиле компрессором кондиционера с помощью ШИМ. Уровень сигнала у него 3.3В. А машине нужно 12В. Подскажите, как увеличить уровень сигнала, для формирования нужных мне 12В. И нужно ли делать развязку с помощью оптопары или еще как-то? Ведь ноги у контроллера не защищены. Заранее благодарю.

    ps Если не затруднит, желательно подробнее, так как уровень пока начальный и знаний и опыта. 

×
×
  • Создать...