шумный
-
Постов
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные шумный
-
-
Для aen! В Вашей схеме стоят коммутационные элементы в питании и мы нажимаем кнопки, я задачу понял так:
1.Появились 24В, реле включилось и отключилось
2.Пропали 24В, реле включилось и отключилось.
При этом откуда берутся эти 24В мы не имеем понятия и эти 24В от нас не зависят.
Вероятно требуется от автора (dvz) пояснение к поставленной задаче для однозначного понимания. Да к стати что-то автора то и не видно.
0 -
Света! Управление по твоей схеме может и выполнит поставленную задачу, но там нет реле. И опять остался вопрос : Ачем это реле будет питаться, если питание сняли? Исходя из этого я говорю что:
.приведенные схемы не выполняют поставленную задачу0 -
Ну вот докатились
один и тот же текст люди поняли по разному. Я говорю что приведенные схемы не выполняют поставленную задачу т. к. я эту задачу понял. Как вижу и Света ее поняла так же. 1.Появились 24В, реле включилось и отключилось
2.Пропали 24В, реле включилось и отключилось.
При этом откуда берутся эти 24В мы не имеем понятия и эти 24В от нас не зависят.
0 -
Увы, некоторое время реле будет включено
Кто мне обьяснит за счет чего реле будет включено если нет питания? Или я что-то не понял в поставленной задаче. Я понял что отключается 24В или это не так.
0 -
Ну что же ждем ответ
0 -
Микрочип уже всё придумал, синус 1,4 квт http://ww1.microchip.com/downloads/en/AppNotes/30450c.pdf
Опять же за небольшим нюансом батарея на 48В.
Я уже обращал внимание:
Все хорошо за небольшим нюансом: UPS должен иметь батарею на 12В, а на такую мощность придется поискать.UPS с 12В батареей выпускаются на малые мощности примерно до 500-700ВА.
0 -
Уважаемый Soundoverlord! При включении питания очень похоже, что схема выполняет поставленную задачу. А что будет при отключении питания?
0 -
1.Вот я не знаю - масса идёт откудато ок коммутатора или из двигателя??.
А говоришь, что:
Я прекрасно знаю схему соединенй мотоцикла.2. А потянет ли "штатное оборудование" всю эту лобуду?(Мафон, АКБ и т.п.) ???Для этого надо знать:
1. мощность генератора,
2. мощность потребителей
3. остаток можно использовать для мафона и заряда батареи.
Если только подключить мафон, то после выхода БКС, тот который на питание ламп поставить выпрямитель, конденсатор побольше и стабилизатор, хотя не факт что все это будет работать, может не хватить генератора.
0 -
Serega_Kerz! Какой трансформатор?
1.При оборотах двигателя на хх 600об/мин частота питающего напряжения будет 10Гц значит трансформатор должен работать и на этой частоте, масса и габарит будет очень большим.
2. Линейный стабилизатор имеет кпд не более 50%, получится печка.При этом половина мощности генератора уйдет в тепло.
3. Стоимость системы будет неоправданно высокой.
4. Возможно применение импульсного преобразователя, но стоимость данного решения очень велика.
Исходя из выше сказанного можно сделать вывод о нецелесообразности данного решения.
Я бы сделал следующее:
1. Использовал штатное оборудование
2. Поставил АКБ инфа есть в инете
3. Запитал мафон от АКБ.
Очень важно! Изучи ссылки во сообщении №2 там есть вся небходимая информация.
0 -
Все хорошо за небольшим нюансом: UPS должен иметь батарею на 12В, а на такую мощность придется поискать.
0 -
Uselock! Какая пауза между включением лампы поворотника на хх двигателя и обрати внимание на сообщение №10, какие результаты?
0 -
Цитата: Вот аккумулятор можно подключить к стабилизарованной цепи напрямую или нужно какиенибудь ещё детали ставить?
Если обеспечить напряжение в бортовой сети 13,5-14,0 вольт, то батарея подключается на прямую.
Serega_Kerz Задача которую Вы ставите понятна, я пытаюсь понять или наметить или осмыслить Ваш путь реализации этой идеи, а поэтому и спрашивал правильно ли я все понял:
1. стабилизатор БКС отключается
2. трансформатор на полную мощность электрооборудования мото плюс заряд батареи (какая мин. частота генератора?, расчет и изготовление, масса и габарит)
3. Стабилизатор напряжения на полную мощность электрооборудования плюс заряд батареи.
При этом я акцентирую Ваше внимание на проблемах которые придется решить. Но я к сожалению не получаю от Вас ответов.
Если Вы хотите идею реализовать, то надо двигаться в перед, постепенно вырисовывая блок схему устройства, а потом и принципиальную каждого узла. Я надеюсь что остальные форумчане помогут когда дело дойдет до конкретики.
Если Вы хотите получить готовое устройство, то это в другой раздел.
P.S. Обидить или наехать не хотел абсолютно, но согласитесь что за почти месяц всего 4 участника и 9 сообщений, что подозрительно мало.
0 -
Для Soundoverlord! Нет проблем.
Для Uselock! Проверьте еще раз правильность подключения и номиналы элементов. Не подключен ли управляющий электрод тиристора к VT1 вместо VT2.
0 -
Уважаемый Soundoverlord! Как я помню кт3107 p-n-p и в схеме написано: транзисторы могут быть любыми p-n-p или я ошибся?
0 -
Для Uselock! Я думаю дело в частоте мультивибратора и в частоте переменного напряжения при увеличении оборотов двигателя частота напряжения увеличивается и возможно паузы не видно по этой причине
Если я ошибаюсь то пожалуйста поправте меня, чтобы не вводить взаблуждение Uselock.
0 -
Для Borodach! ИМХО диод включен правильно схема работает от переменного напряжения.
0 -
В каком положении были регуляторы, лучше всего в среднем и включить все кнопки. Если не помогает то единственный вариант снимать фальшпанель и смотреть внутренности.
0 -
Какие контакты разъема использовали для подключения. Стандартный вариант для них:
1и3 это сигнальные контакты ( крайний с права и крайний с лева)
2 контакт экрана ( средний)
оставшихся два контакта как правило не используются. Провод естественно экранированный.
0 -
Как называется? Посмотрите с обратной стороны нет ли отсека для батарейки (типа Крона). Сколько контактов в разъеме?
0 -
Сам не сравнивал, поэтому про качество молчу. Некорректность и кроется в элементной базе. Естественно высказываю свое мнение.
0 -
Идея может иметь место быть, но как я понимаю:
1. стабилизатор БКС отключается
2. трансформатор на полную мощность электрооборудования мото плюс заряд батареи (какая мин. частота генератора?, расчет и изготовление, масса и габарит)
3. Стабилизатор напряжения на полную мощность электрооборудования плюс заряд батареи.
Если я правильно понял ситуацию, то должен заметить, что задача не такая простая как кажется на первый взгляд.
В инете есть информация как поставить АКБ на мото.
0 -
Проверьте оптроны по параметрам, мне помнится(если не ошибся) что АОУ103 по выходу 200В и входной ток 15мА.
Вопрос: какая часть оптрона выходит из строя.
0 -
Ну самое место запеть песню про развитие элементной базы и т.д., но не буду. И потом я не делаю безапелляционных заявлений.
0 -
Уважаемые коллеги! Можно спорить до бесконечности о том, что лучше и каждый останется при своем мнении. Хочу отметить один факт, который многие не учитывают, очевидно в виду не знания. Почти вся аппаратура как ее здесь называли "совок" делалась на предприятиях оборонного комплекса и была НЕ ОСНОВНОЙ продукцией. Резисторы можно было использовать из ряда Е20, все остальное требовало согласований и разрешений к применению. Активные компоненты ( т.е. все полупроводниковые приборы) подбирать по параметрам запрещено и т.п.
Любители делавшие аппаратуру этих ограничений не имели. да и делали ее в единичном экземпляре. Да и сравнение электроники с разницей в 20 лет вряд ли является корректным.
0
один и тот же текст люди поняли по разному. Я говорю что приведенные схемы не выполняют поставленную задачу т. к. я эту задачу понял. Как вижу и Света ее поняла так же.
Подключение Усилителя
в Авто-аудио
Опубликовано
Лучше к АКБ и провод потолще.