Перейти к содержанию

шумный

Members
  • Постов

    215
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные шумный

  1. Под заданные параметры подходит твердотельное реле типа D2W202F имеет следующие параметры

    1. управляющее напряжение 3-32 VDC

    2. управляющий ток при 5V DC 3mA

    3. коммутируемое напряжение 24-280 VAC

    4. максимальный ток нагрузки 2A

    Смотрел по каталогу магазина ЧИП и ДИП.

  2. Блин Блинычу

    Питать ИБП от автомобильного аккумулятора можно. Заряжать автомобильный аккумулятор от ИБП тоже можно, но время зарядки будет очень большим, т.к. если не ошибаюсь, ( нет данных под рукой ), максимальный ток зарядного устройства данного ИБП не более 1,5А. Следовательно автомобильный акк.( емкость 55Ач) будет заряжаться более 36 часов после полного разряда. Возможные проблемы имеются в теме: Источник Бесперебойного питания как преобразователь напряжения для авто, в разделе Питание.

  3. Смотри мои замечания от 27.04.07 16:06. Единственный вариант это проверить работу ИБП прямо на автомобиле с включенным двигателем, с подключенной нагрузкой по времени минут 30. Необходимо следить за температурой радиаторов силовых транзисторов инвертора. Вопрос есть ли в ИБП вентилятор?, если нет то могут быть проблемы с тепловым режимом ИБП.

  4. Пожалуй докопались до сути проблемы. ИБП измеряет входное напряжение на своих клеммах, при указанной длинне и сечении провод имеет сопротивление примерно 50 мОм, т.о. падение на проводах может составить более 1В. Для проверки работы ИБП в режиме от батарей надо использовать сечение не менее 6 квадратов и хороший контакт проводов с ИБП и батареей. Попробуйте сделать проверку таким образом, напишите что получиться.

  5. ИБП на 14В пищит, наверняка фиксируя высокое напряжение батареи. Под нагрузкой напряжение проседает и ИБП отключает аварийный сигнал. Выше я говорил о токе потребления порядка 9А, но забыл указать что это ток RMS (т.е. средний) , в импульсе ток будет раза в 2-3 больше. Исходя из выше сказанного вопрос: каким проводом по сечению подключал батарейное питание и какой длинны эти провода?

  6. При последовательно подключенной 6В батареи бесперебойник или сгорит или не будет включаться "жалуясь" на высокое напряжение батареи. Хотелось узнать как подключали бесперебойник к генератору авто, была ли подключена батарея? какое напряжение питает бесперебойник? Тип бесперебойника?

  7. При 12В питании и 90Вт потребления, ток с батареи, с учетом кпд преобразователя составит примерно 9А. Напряжение батареи при котором ИБП отключается составляет примерно 10В. Это напряжение определяется типом используемых в ИБП батарей т.к. они не любят глубокого разряда. Как правило этот порог устанавливается программно заводом-изготовителем.

  8. Практическую схему не предложу :( , а как идею поставить такой же фотодатчик в темновом режиме и обрабатывать разность напряжений между датчиками. Т.О. температурная составляющая будет скомпенсирована.

  9. Есть два замечания по этому поводу:

    1. Как правило тепловой режим ИБП данного типа при работе от батарей расчитан для штатной батареи. Обычно 15-25 минут на полную нагрузку.

    2. Многие ИБП типа APC имеют на выходе 60Гц при работе на батареи. :huh:

×
×
  • Создать...