shnurk1983

А где профиль? Номер телефона? Старера у меня нету. Машина заводится от мотор-генератора. Просадки ниже 12.4 не бывает. Машина заводится от другой высоковольтной батареи. Но когда заведется - инвертор заряжает 12 вольтовую акб и напруга поднимается до 14.4

Хотелось бы на совесть ) чтоб горели постоянно одинаково. У меня гибрид и она то заводится то глохнет - фары будут менять интенсивность свечения. Именно этого я и хочу. На какой ток только не знаю ( и напряжение они сами выдадут нормальное? Или нужно как у меня на фото блок с ограничением тока и напряжения?

Понимаю ( но не знаю где его найти ( часть вопросов бы отпала сразу... Галогенка 55 Вт "кушает" 4 ампера при 12 вольтах. А я планирую 3х0.8А - должна с запасом выдержать... Я не хочу по-простому. Я хочу чтоб не сгорели ) можно и сложно. Только направьте как?) Имею в арсенале еще такие блоки

Я один подключал через резистор

Это через резистор 10.5 вольта осело на светодиоде, а с БП выдавалось 14 -18. А как иначе? ЕСли три последовательно и эти фары спокойно ставят вместо галогеновых только переключив фишки - в которых + ближнего, +дальнего, - масса и сигнал положения кузова для автокорректора. Блок снизу прикручивается и там еще в него фишки подключаются уже внутри фары тонкими проводами. Блоки типа таких (как фото вставить в середине ответа не пойму -они внизу вроде. Это на короткое время - для проверки сколько напряжения оседает на светодиод. Не знаю. Я прям на несколько секунд подключал - не сгорел резистор) Это смущает. Напряжение не стабильное в сети - 12,4 и 14,1 вольта - светодиоды мощьные и резисторы греться будут наверно адски? А еще и зима - лето будут играть злую шутку с сопротивлением?

@Лоцман Линзы обе вместе дают свет рассеянный по горизонту и за счет формы отражателя создают СТГ. На фото плохо но видно.

Тяжело но постараюсь понять ) Да) Под свою ответственность ) У многих колхозо-ксенон а я хочу сделать как штатные лед фары - они слепить не будут и это будет аргумент для гаишников) Ну хотя бы маленькое снисхождение. НА мой старенький приус фары давно не выпускают и найти свежие затруднительно, а свет плохой и зрение не очень ((( Приходится измудряться ) Светодиоды на родном радиаторе - на фото выше. Понял. Я запутался совсем

Доброго дня всем. Помогите новичку пожалуйста. Занедорого достались фары от гибридного авто в которых светодиоды вместо галогеновых ламп. Достались без блоков-драйверов. Купить их не предлагайте ( дорого (. Очень хочу их правильно запитать, чтоб долго прослужили. Питать от бортовой сети авто 12 вольт (при заведенной машине 13,4-14,1 вольт). Вскрыв фару обнаружил что светодиоды (их 3 штуки) соединены последовательно. Имею в арсенале два блока питания регулируемых. Один до 12 (14 мах) вольт, второй до 36 (39 мах). Сначала подключил к 12 вольтовому - реакции 0. Потом к 36и вольтовому - тоже 0. Отцепил один светодиод и оставшиеся 2 последовательно зажглись примерно на 36 вольт (ток больше 0,8 ампера не давал) И включал их кратковременно чтоб не деградировали. Как светят - фото ниже прилагаю. Светодиод определить не могу - надписей на нем нету. Измерил падение напряжения на одном светодиоде - примерно 10,5 вольт. Включил его через резистор 620 ом (0,125 Вт) подавал напряжение и следил за током. Примерно с 14 вольт на светодиоде стало 10,4 вольта и крутил БП до 18-19 вольт - на светодиоде осталось 10,5 Вольт. Ток опять же больше 0,8 Ампера не давал (этот ток примерно на 19 вольтах через резистор). Читал на китайском сайте nichia храктеристики примерно таких светодиодов - там напряжение питания и 7,3 вольта и 9,8 ( мах 10,5 по таблице) и ток 1 ампер - а я про свои ничего не знаю. Может на моих тоже ток 1 ампер можно подать? Импульсным током? Или сколько надо? Как опредилить? Поставил маленький радиатор на светодиод временно чтоб контролировать нагрев - на 0,8 ампера уже достаточно теплым становится но это при постоянном токе от БП. Вопросы: 1 При импульсном токе светодиоды не так сильно греются? 2 Как определить светодиод? Может есть какие сайты? 3 Слышал что паралельно подключать светодиоды нельзя только последовательно? Чтоб равномерно ток распределился? 4 Если запитывать последовательно то нужно делать преобразователь напряжения? Китайский DC-DC не подойдет? 5 Хочу в каждой фаре запитать диоды отдельно импульсным током ( два последовательно - те что в линзах стоят и один отдельно - что в боковой подсветке) Если светодиод уже питается от 10,5 вольта - можно отдельно на каждый сделать шим драйвер или как лучше? 6 Есть в арсенале ардуино нано и обычная. Можно с нее пускать импульсы для открывания ключей (и какие лучше ставить). Например едешь на машине прямо - горят два светодиода в линзах, начинаешь поворачивать - включается третий светик - который в боковой подсветке (горят все три) 7 Если 5 и 6 возможно - какой частотой импульсов питать светодиоды? И какая скважность импульса должна быть хоть примерно? Хватит ли частоты ардуинки для этого? Или это лишнее и достаточно на NE555 сделать с ключем ШИМ? Голова уже кипит от моих "знаний" - подскажите кому не сложно? Отблагодарю $ на номер телефона закину. Заранее спасибо. С Уважением, Санечек )