[Усовершенствованный Блок Зажигания]

Со своей схемой пока больше не мучался.

А если ставить датчик Холла, что еще надо будет покупать?

Только сам датчик Холла и стабилитрон для его питания (для надёжности) P.S.только чтобы подключить именно твой блок к датчику Холла нужно будет заменить два резистора по 27 Ом на два по 50 или 100 Ом, а то сгорит датчик.Но при такой замене я не уверен что блок будет нормально работать. Я нашёл схему ещё одного подобного блока у которого длительность и мощность искрового разряда в четыре раза больше чем у этого.Деталей столько же! Если надо скину на e-mail, там с полным описанием

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

SERVILAT, как там твой блок зажигания?Не заработал как надо? Я в итоге остановился на датчике Холла (он одназначно лучше оптики) и на транзисторном коммутаторе с низкоомной катушкой-искра приличная! Тот блок решил не ставить

[Подсветка Под Днище Авто]

Я тут почитал ПДД, обратил внимание на одну вещь...

Сбоку авто нельзя устанавливать световые приборы кроме желтого и оранжевого. Так получается, если я поставлю ярко желтые лампочки, меня не оштрафуют?

Ну за маленькие лампочки нет, а за любую другую самоделку какого бы цвета она не была дое..ться могут! Кстати и техосмотр не пройдёшь, если только не договориться$

[Подсветка Под Днище Авто]

Ладно, объясни по какому закону собираешься менять яркость ламп?

И еще, готов-ли связываться с микроконтроллерами или специализированными "электронными балластами"?

Самое простое, по моему, подобрать R1 так, что-бы при любых положениях R3 была устойчивая генерация и соответственно горение лампы.

А дальше цепляешь R3 к двигателю стеклоочистителя, и оно должно соответственно менять яркость.

Это ты с кем сейчас???

[Подсветка Под Днище Авто]

делать на диодах - это можно разориться сколько диодов нужно...

Насчёт разориться, так светодиоды дешевле обойдуться (у меня их побокам всего 10 штук стоит) и надёжнее будут! Но в плане яркости с неоном Хочу поменять их на неон , но беспокоит как защитить их от камней и прочего...(думаю прозрачная трубка до одного места, у ламп стекло очень тонкое, достаточно будет одного удара,чтоб разбить, нужна защита понадёжнее). Кто-нибудь знает какая защита у фирменных ламп???Может сетка металлическая или ещё что... Наверняка должно что-то быть

[Системы зажигания!]

У кого трамблёр на машине с датчиком Холла, напишите соотношение окна к шторке у ротора. Окно 60^* , а шторка 30^* ??? Где-то так?

[Подсветка Под Днище Авто]

А если нету ферритового стержня, на чём ещё можно намотать трансформатор? Есть ферритовые кольца и Ш образные сердечники

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

3. если оптический датчик прерывателя - неправильно подобрана ширина шторки прерывателя-модулятора.

Та не, тут всё правильно. 30 градусов условные контакты разомкнуты, а 70 замкнуты. Та фиг с ним! Датчик Холла попробую.Кстати, а можно выход датчика Холла непосредственно подключить в этой схеме к резистору 4,7к , предварительно убрав резистор на 300 Ом, конденсатор 100мк и КД521 ?

я не уверен. очень капризная и не предсказуемые эти Холлы.

работаю только с оптикой и магнитными (индукционными) датчиками.

С Холлом тоже работает, уже проверил. И оптика кстати заработала! Пришлось сделать прорези в роторе меньше, вместо рекомендуемых 30 град. сделал 5град. P.S. при больших оборотах на электродах свечи стала наблюдаться нехилая ионизация (коронный разряд) чего раньше никогда не видел!

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

После 2000 об/мин искра пропадает. - подобная вещь может случится из-за установки бобины не того типа.

Хм... Так это тогда получаеться, что коммутатор плохо работает, а не датчик?! Если поставить датчик Холла, то будет та же фигня?Нужно менять катушку???

если заменить катушку зажигания мощным резистором - а на вход подавать прямоугольное напряжение (на входе поставить транзистор, имитирующий прерыватель) то сам коммутатор работает на частоте в десяток килогерц. (затворный резистор надо заменить с 500 ом - до 100-150 Ом.

я это к чему. просто сама схема коммутатора по частотным характеристикам превосходит потребность в часттото образовании автомобиля как минимум в десяток раз.

поэтому в проблеме пропадания искры на высоких оборотах есть основные причины

1. бобина не того типа. на высоких частотах вследствии повышенной индуктивности магнитный поток не достигает пикового значения - и не накапливается необходимая энергия для искрообразования. поэтому нужна татушка именно для авто и именно для транзисторной схемы зажигания. (если это автомобиль)

2. неисправность бобины. возможен внутренний пробой. катушки зажигания боятся работать на вохдух (т.е. без свечи) - очень часто их убивают таким образом.

3. если оптический датчик прерывателя - неправильно подобрана ширина шторки прерывателя-модулятора.

я под коммутатором - подразумеваю саму схему зажигания что выложил.

Подключил низкоомную катушку и всё равно та же ерунда!Так что это сам датчик!

[Подсветка Под Днище Авто]

Конечно можно если хочет чтоб ему в зад вьехали ночью Что только на трассе не увидишь от прекрастного до ... ну только матом передать можно.

А может человек так самоутверждается?! Ничего такого в этом не вижу. Не всем же ездить на одинаковых машинах в одинаковых одеждах! Надо выделяться! И если руки растут откуда надо, то почему бы и нет?

Голубая подсветка как признак ориентации?

Тогда наверно очень хочет чтоб ему в зад вьехали

Вообще ГРАМОТНО поставленный ксенон можно поприветствовать, а всем остальным "самоутверждающимся" хочется лампой-прожектором с Икаруса посветить. Одно останавливает, что тогда придется до их уровня опускаться.

Про какой ГРАММОТНО настроенный ксенон ты говоришь?Если про тот, что в фарах, так тут подсветка днища обсуждается! А говоря что подсветка днища кого-то слепит, вспомните всегда ли ВЫ ночью меняете дальный свет на ближний!!! Одни забывают,а другим вообще по барабану

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

3. если оптический датчик прерывателя - неправильно подобрана ширина шторки прерывателя-модулятора.

Та не, тут всё правильно. 30 градусов условные контакты разомкнуты, а 70 замкнуты. Та фиг с ним! Датчик Холла попробую.Кстати, а можно выход датчика Холла непосредственно подключить в этой схеме к резистору 4,7к , предварительно убрав резистор на 300 Ом, конденсатор 100мк и КД521 ?

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

После 2000 об/мин искра пропадает. - подобная вещь может случится из-за установки бобины не того типа.

Хм... Так это тогда получаеться, что коммутатор плохо работает, а не датчик?! Если поставить датчик Холла, то будет та же фигня?Нужно менять катушку???

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

SERVILAT я собрал немного другой датчик-в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ кажеться на 7 или на 8 странице есть ссылка! Но суть та же.

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

De-nis, если не сложно, выложи схему бесконтактки, может тоже помучаюсь...

http://www.motoizh.ru/modules.php?name=New...cle&sid=742 Но только это для мотыка бесконтактка, хотя для машины тоже должна подойти,читал что ставят, но у меня плохо работает (на низких оборотах работает идеально, а на высоких глючит)-возможно потому-что заменил фототранзистор на фоторезистор.Буду наверно собирать на датчике Холле

[Подсветка Под Днище Авто]

Конечно можно если хочет чтоб ему в зад вьехали ночью Что только на трассе не увидишь от прекрастного до ... ну только матом передать можно.

А может человек так самоутверждается?! Ничего такого в этом не вижу. Не всем же ездить на одинаковых машинах в одинаковых одеждах! Надо выделяться! И если руки растут откуда надо, то почему бы и нет?

[Системы зажигания!]

Общепринято для этих целей использовать датчик Холла, а не оптопару.

Сейчас кстати уже и промышленность стала выпускать оптопары вместо контактов на Классику,так что не факт!

[Системы зажигания!]

Да. От использования фоторезистора нужно отказаться. Общепринято для этих целей использовать датчик Холла, а не оптопару.

Ну оптопару мотоциклисты разхваливали, я и решил проверить... А из какого материала надо делать ротор который будет прерывать магнитный поток в датчике Холла? Про аллюминий я молчу, обычная сталь не подойдёт? Нужна специальная?

[Электронное зажигание]

Привет всем!!!!! Недавно собрал эту схему хочу поделиться опытом!!!! Выходной транзистор смело меняйте на Мощный высоковольтный драйвер электронного зажигания BU931/BU931P от STM. Отлично работает !!!!!!

Ты про схему, что самая первая?

[Системы зажигания!]

Скорее всего большая постоянная времени фоторезистора.

А эта постоянная времени я так понял не регулируется и зависит от используемого фоторезистора,да?

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

Ну как, работает?

Не, что-то пошло не так... Работает только на малых оборотах, но работает офигенно!После 2000 об/мин искра пропадает. (твою схему подключать пока не пробывал, подключал ту что тебе советовал ZAPAL) Буду копаться дальше

[Системы зажигания!]

ZAPAL,собрал твою схему на полевике и оптический прерыватель (на светодиоде и фоторезистре), сегодня установил на авто, и появилась проблема- на малых оборотах всё работает нормально, искра приличная, а вот с увеличением оборотов искра начинает плавно ослабляться и где-то на 2000 об/мин пропадает совсем.В чём может быть причина?Не сталкивался с таким?

[Системы зажигания!]

если убрать конденсатор - тогда вся схема превратится в элементарный коммутатор тока.

тогда проще собрать всю схему на одном транзисторе ( классику - для самых первых типов электронного коммутатора) и не заморачиваться.

т.к. ИМХО - для банального коммутатора - слишком много элементов. не стоит огород городить.

Думаю как раз стоит т.к. схема с полевым транзистором лучше, чем с биполярным, ведь падение напряжения на нем гораздо меньше.Правильно же?А именно из-за падения напряжения транзисторные системы как раз и не любят на сколько я знаю, поэтому твоя доработанная схемка предпочтительнее, даже без того приславутого конденсатора P.S. а 100 вольтный полевик не подойдёт, как думаешь?Хочу ещё одну такую схему собрать только на IRF510 (просто у меня их куча)

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

Ну как, работает?

Пока не знаю- при установке случайно спалил бесконтактный датчик (но на холостых поработать успел,и вроде нормально ) Уже все исправил, может в среду опять попробую

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

"в машине места побольше - поставь конденсатор на 10 000*25 в."

В машине да, но в корпусе все впритык- поэтому поставил на 2200мк (лично мое ИМХО- на 10000мк там не нужен, и 2200 вполне достаточно)

[Усовершенствованный Блок Зажигания]

P.S.Как известно в автомобиле импульсы бортового напряжения иногда достигают 80В и более в следствии искрения щеток генератора, включения звукого сигнала и т.д. Не опасно ли использовать транзисторы КТ315 с Uкэ 35В в автомобиле?Не пробъются ли они случайно?Читал в одной книге, что если не принимать мер,то по этой причине часто выходят из строя блоки электронного зажигания или ведут себя неодыкватно(например машина начинает двигаться рывками при включени двигателя омывателя...)