Electric150

Да завести то я его завел, вроде работает. запуск.mp4

Что то никто даже и не пишет, ктонить может подсказать какой электропривод можно поставить на заслонку карбюратора для регулировки оборотов, хотел прицепить двигатель постоянного тока какой-нибудь чтоб он поворачивался на несколько градусов, но из-за пружины в ускорителе, двигателю не хватает сил полностью провернуть заслонку.

Вообщем купил зиловский двигатель, весь навес снят но отдали, правда не хватает некоторых деталей, но да ладно уж. Отдали по по цене лома.

Да лучше, согласен но ценник на него дороже раза в два. А на все свои хотелки трачу стипендию. И если копить на дизель эт получится только через пол года.

Мне же не на машину, а на генератор, включать я его буду по праздникам

Точно даже и не подумал, значит не вариант, ладно пока я двиг не покупал, прикидываю варианты что да как. Ато тут продаётся зил по цене лома думаю брать не брать, ну коробку придётся значит искать.

Вообще есть ещё идея воткнуть зил 130 без коробки а частоту вращения поднять до 1800 оборотов на выходе будет частота 60гц, думаю не так критично будет для приборов, зато мощность отдаваемая двигателем вырастет. Ну или задрать до 70гц будет ещё больше.

У меня такой вопрос ещё есть если я воткнул два двигателя зил 130 последовательно тоесть соеденю коленвалы вместе, мощность увеличится?

Да кому этот ящик нужен и бктс за такую цену, руки есть, трехфазный трансформатор воткну и будет работать, а сопротивления можно подобрать рассчитать.

Ну ген то мне удалось купить брал за 38к, приехал и забрал, полностью рабочий, а могли бы на лом сдать.

Да думаю поставить на раму жестко, а соединить через муфту. Дак генератор уже есть остался только найти двигатель, на авито смотрел какой нить тракторный дизель стоит дороже чем ямз , не ну за 50к ямз или от камаза в рабочем состоянии не реально что ли купить?

Спасибо за наводку, на авито их полно, но конечно бы хотелось уложиться в 50к, на счёт соединения гена с маховиком думаю проблем не будет на маховик можно приделать переходной диск с пальцами для соединения муфты, выточить не проблема.

А для гена надо минимум 140лс

Д240 80лс, д144 60лс, я не чего не путаю? Или что то не понимаю?

Да вот как раз таки я боюсь что при поддержании высоких оборотов на холостую он будет весь бензин сьедать, по ценам примерно зил 130 обойдется в 30-40к, ямз удалось найти по 40-50к так же двигатель камаз 740 тоже в этом диапазоне, ну думаю что состояние этих двигателей оставляет желать лучшего. Разница всего 10-15к от зила а проблем будет меньше да и редуктор не будет нужен. Но я незнаю у этих ямз и 740 есть свой стабилизатор оборотов? Я так то в двигателях не особо разбираюсь.

Ген на 75Ква, но может и держать перегрузку в 125%, с учетом кпд 90% на валу должно быть 105 Квт, на счет ремня, почему ремень я вот думал от кпп его запитать, на вал муфту приделать и на ген, на кпп третья передача вроде с передаточным числом 2.29, вот если прикинуть 1500х2.29 = 3435 , и судя по характеристикам двигателя при 3200 оборотов он выдает максимальную мощность то вроде как я думаю должно получится. Как думаете? Да и на генераторе нет шкива под ремень.

Да вот думал если через коробку обороты понизить, сам то двигатель на 150лс.

Спасибо конечно за совет, но этот ген раз в 11 слабее, что я буду с ним делать? Увы но такой вариант явно не подходит.

Приветствую, имеется генератор есс5-92 но нет к нему двигателя, какой был до этого не знаю вроде должен быть А-01, на авито они вроде как есть но продаются за очень дорого, вот думаю взять какойнить другой, например ямз но у них ценник тоже приличный, Ну и вот остался вариант движок от зила 130, если поискать можно найти за дешего, двигатель вроде как распространенный деталей к нему можно найти полно, Так вот хотел узнать совет у знающих людей как поступить в этой ситуации, что лучше что хуже итд.

Ну у меня в однофазном стоя после моста до дросселя 6000мкф, да может в трехфазном они не понадобятся надо будет при настройке смотреть, на счет ВАХ пока незнаю, на однофазной делал жесткую, выход по вторичке 160В делал на ХХ дабы не перегружать сеть, при работе напруга падает в сети до 180 вольт, а тут вообще 220В по выходу, под нагрузкой если будет жесткая ВАХ очень большой ток будет по выходу и по входу.

Вообщем решил пока не перематывать, т.к надо для этого каркасы делать, перематывать тоже еще тот геморой, думаю пока просто не перематывая оставить как было сделано с завода соединить вторички последовательно, а первички паралельно, получится 120В на выходе, а уже три транса первички соединить в треугольник, а вторички в звезду, итого конечно напряжение завышено будет немного, но думаю пойдет , так гораздо проще, а регулировку сделать не тиристорами, а отодвиганием катушек как было. И выпрямление уж сделать трехфазным вместо шестифазного, просто дроссель по мощнее сделать и кондеров по больше поставить думаю прокатит. И еще, если кому интересно, как соберу аппарат могу выложить что получилось.

Спасибо за схему, намоточные данные трансформатора врядли удастся найти, помню как перед покупкой тдм искал на них данные ничего не было совсем, и только через неделю поисков удалось найти какой-то реферат на украинском где были все данные трансформатора, хотя и с некоторыми погрешностями, видимо разные заводы изготовители мотают по разному. Ну а вообще пару лет назад я уже собирал плазморез только он однофазный, делал из старого сварочника, смотал часть обмотки с первички и сделал две вторички на сварку и на плазму,т.е провод для обмоток не покупал хватило и того что было уже на трансформаторе, по расчетам я делал его на 100 А , но изза сильных просадок сети он выдает только 40А можно 50 выжать, при этом потребление от сети 30-40А если тянуть больше то срабатывает матрица на столбе. И решил еще дополнительно сделать трехфазную плазму. Но тут возникли такие трудности с обмотками вот и решил спросить людей которые в этом всем разбираются куда лучше меня.

Первичка тоже запараллелена, а мотать буду в один провод, в итоге остается провод смотанный с первички у этого трансформатора получается такая схема Там получается на каждом керне в первичке 156 витков с отводом от где-то 120 витка ну и соответственно вторичка по 25 витков

Первичка тоже запараллелена, а мотать буду в один провод, в итоге остается провод смотанный с первички

Да там в режиме больших токов параллелится первичка, а так же вторичка которая намотана 25 витков и выдает 60В, а если соеденить последовательно получится 120В, если смотреть по картинке которую я выкладывал я хотел намотать две вторички на 86 вольт и 170 вольт, 86 на корень из 3 = 170В, и в итоге есть две вторички соедененные звездой и треугольником выдающие по 170В .