[Много озона надо]

Есть ещё много неизученных способов повышения эффективности работы поршневых двигателей.

ага... я тож так думал... пока не пообщался с доцентом соответствующей кафедры соответствующего института: так вот - всё что можно - уже придумано, обсчитано и ЗАПАТЕНТОВАНО!!!

частным образом - можно лепить - всё что душе угодно - только толку от этого будет 0. хоть озонатор - хоть механический нагнетатель. Сложность последнего - ввысока настолько - что его даж примитивным кустарным способом даж расчитать неполучиться...

это тока на уровне дяди Васи из гаража кажется -что ничего сложного в ДВС нету.

Вот к примеру - знает ли кто нибудь настоящую причину большей эффективности инжекторного двигателя по сравнению с карбюраторным-?

[Много озона надо]

народ.... вы чего.... просто посчитайте - скока моторчик использует воздуха в литрах, тотом переведите его в кг и прикиньте - скока сможете получить озона и скока на это придется потратить энергии...

ерунда ето всё...

[Динамики В Авто]

нэ нада трёхполосную!!! только НЧ+СЧ=мидбас и ВЧ!

причем если взять ВЧ с низкой резонансной частотой - то это очень круто...(только где его взять-?)

из колонок мидбасы тоже ненада!!! почти всегда это очень нестойко в авто... да и другие засады бывают, всех не перечислишь... просто на основании своего и очень обширного чужого - дины от домашних колонок в авто - практически в 90 процентах случаев - неоправдано ничем

[подбор Ноутбука]

HP - гуд

память сразу разширяй - 512 - мало - резидентно висит многа всяких програмуль...

хорошие игрушки идти не будут так как наличие неплохого чипа в ноутбуке - это только для отмаза - видеоадаптор - один фиг урезан жутко...

[Камеры На Телефонах]

Но факт деградации восприятия качественного воспроизведения налицо, как в звуке, так и в видео.

ага и бабы раньше были моложе...

а вспомнить огромные бабинные магнитофоны- какой у них был ЗВУК!!!

а вообще - "Богу - богово в кесарю - кесарево"...

а если вспомнить что у фотиков есть не только компакты но и зеркалки, и даж еще среднеформатные...

вообщем фотки нада фоткать фотиком, музыку слушать на концертах (иль в крайнем случае из колонок настоящих), а трубой лучше звонить...

[Динамики В Авто]

пробовали....

ВАРИАНТОВ ОГРОМНАЯ МАССА!!!

для каждого авто своё "оптимальное расположение"...

вообще положено подвигать дины по всем возможным местам и уже выбирать наилучший...

существует некоторое эмперическое правило

- излучатель должен быть точечный (нам это к сожалению не удается сделать) - поэтому надо что бы динамики были расположены максимально близко друг к другу (это тоже не удается сделать) - поэтому надо хотябы постараться - что бы они оказались на одной вертикали.

Вообщем - лишь бы "звуковая сцена" не оказалась бы на уровне пупка.

[Создание Высококачественного Преда]

Офф// Чё много пива выпил посматирвая в темноте "Кр.Паралепипед" поди, кинозал обделываешь

не... я сча с аккустикой для него заморачиваюсь... достал вот всякое барахло, что от предидущих авто осталось... - нихрена на 8 омов нормально не работает... а шестиканальный регулятор громкости вообще в шок меня поверг...

а ты куда пропал....

[Динамики В Авто]

А мне последнее время кажется, что я оглох и 70ватт в фронте мало, охота около 150, но это надо по паре головок.

мож пора масло в моторчике сменить и клапанишки ... того... проревизовать.... . у мня вот глушитель периодически прогарает почемуто - ни у кого не прогарает - а у меня прогарает...причем пофиг на чем я езжу....?(

[Соседи Ночью Устраивают Дискотеку, Помогите!]

не понимают по хорошему - значит надо по плохому - типа в торец заехать конкретно. А сидеть и надеяться что вот я сча заделаю некий прибор и всем покажу - это ерунда....

по милиции - пишешь заявление участковому, копию - Начальнику районного отделения... копию в прокуратуру.... При каждом инциденте - вызываешь наряд милиции (после 11-00 - нарушение обсчественного порядка). Были б сверху крутые бандюки - они б не шумели - а мелочь - можно и ручками...

[Создание Высококачественного Преда]

время оставило вроде только два правильных решения:

1 - усилитель ставится не в багажнике а спереди - отсюда все провода короткие....

2 - выход голов подняли до 2-4-х вольт

при этом провода используются "витая пара" в заземленном с одной стороны экране.

а все "балансы" канули в лету... это толко если установщик нарвется на богатенького лоха - которому абсолютно по барабану чего там и как и скока стоит...

[Динамики В Авто]

Получается что вся нагруска ложиться на фронт, а на тыл 10-15%мощности приходиться? Так?

Если всё по правильному (а не для пляжной дискотеки) то именно так...

тыл - в идеале - может и не понадобиться вообще... при необходимости - обычно можно обойтись и штатным усем головы

весьма хороший вариант - это сдвоенные мидбасы на фронте - но это досточно трудно реализовывать, два мидбаса тяжело влезают на одну дверь или в одну кикпанель, вариант когда один в двери а один в кикпанели - чреват некоторым "ухучшением звуковой сцены".

и важно что бы ничего не дребезжало - это очень и очень трудоемко - кое кто даж выкидывал стеклоподъемники и глушил стекла намертво... но за то результат был отменный...

[Динамики В Авто]

есть некие "Урал" - серия "боеголовка" , упакованы в деревянный коробок в виде ящика для снарядов - тока маленького -( так во всяком случае было года три назад - марку не помню - потому и описываю таким способом).

.... после тогокак я их поставил (дверь, качественный подиум, конкретная обработка двери - ... угимороился - ужос!!!) - ставить саб, усилители и прочее - желание не возникло абсолютно - хотя всё имеется и не в одном экземпляре... так и слушаю - от головы (до этого в предидущей машине было накручено по полной и еще с горкой)

100 зелени.AS-W1625K

-похож они и есть, и всё там нормалек с ВЧ и проч...

про тыл - более подробнее:

- сторически сложилось - что сзади больше места и можно поставить большие динамики, к тому же в доусилительную эру - звуковое давление в салоне поднимали увеличением числа маломощных усилителей и соответственно динамиков.

- звук приходящий "сзада" - это сигнал опастности - такое нам досталось наследство от предков...особенно от кроманьенцев. звук из за спины - неконтролируемого глазами пространства - это сигнал опасности - типа медведь там шарится,или тигр... . Отсюда возникает дикий дискомфорт от звука - идущего сзади.

-тишина - это тоже не есть гуд - по той же самой наследственности. Если сзади тихо совсем - значит сзади - открытое пространство - и оттудова такое могет неожиданно набежать.... Самое комфортное и безопастное - когда сзади нас - находится некоторая защитная преграда -например стена там, или скала... от коорой слегка отражаются идущие спереди звуки.

поэтому - громкий полноценный тыл - очень и очень плохо...

в большинстве случаев - достаточно естественного отражения от фронта, но иногда - по разным причинам - можно завести на тыл - монофонический сигнал (сумированый со стереоканалов) - небольшой полосы - 1000-3000гц и очень небольшого уровня (всё подбирается индивидуально)...(еще желательно регулировать его фазу - но это скорее для "особо продвинутых" - а на деле - ненужно нах)

но при этом - на фронт ложится вся ответственность. И если хороший усь и хорошие дины - то получается хорошо.

[Много озона надо]

теоретически - возможно: - при разряде образуется озон (О3) - т.е. содержит на одну молекулу кислорода больше - это эквивалентно уверичению количества кислорода в 1,5 раза - соответственно и горючки можно сжечь во столько же раз больше - следовательно и мощщи тоже будет больше. Тока озон слишком нестойкое вещество, и производить его в количествах - достаточных для движка - это точняк одной катушкой зажигания не обойдешся... можштук сто и потянуло бы - навскидку. Потому и стали примеять различные нагнетатели - либо турбо либо механические.

Кстати жигули в те времена разгоняли старыми проверенными средствами, да и сча тоже... тока нафига это нужно-?

[Преобразователь напряжения]

зазор - это однотактные (и кажеца обратноходовые) - шоб насыщения не допускалось кажется...

но в любом случае - однотактные - хужее чем двухтактные в плане большой мощности

а двухтактным - зазор не требуется - так как сердечник перемагничивается в обе стороны

[Помогите Подобрать Ноутбук!]

что значит

до 1800

в смысле до 18.00 чтоль, а после уже не нужен-?

а по существу вопроса пояснить могу следующее:

больше года использую HP - нареканий нет...

долго мучился выбором...

понял что принцип такой:

самым важым шоб на борту были все возможные прибамбасы (и входа тож), известные на данный момент.

- смотришь все машины с "полным набором" и по деньгам берешь максимально мощный процессор.

если надо шоб в игрушки играть - то тогда денежку сразу умножаешь на 2 - и выбираешь опять по тому же принципу...

в любом случае процессор не так критичен как функциональность.... за 3-4 года предполагаемой эксплуатации все равно всё измениться коренным образом ... а вот отсутствие какого нибудь WiFi или "быстрого" входа для видеокамер (не помню как он называется) - могет сильно попортить кровь...

[Интернет через мобилу!]

BeeLine (мож слышали о таком) примерно 6,4р\мегабайт

EDGE - даже в полях

то что синий зуб не поспевает - сказки....

круто то - что в любом месте есть доступ в сеть...

[Теория Электричества И Магнетизма]

По моему направление вектора напряженности заряда не зависит оттого в какую сторону он движется... Это вы скорее всего говорили про ток,а не про напряженность поля... я так думаю...

мы похож оба всё путаем... я признаюсь - всё забыл так как совсем практически этим сча не пользуюсь.

но кажется если упоминать электростатику - то там что то как то больее всё примитивно...и меряется в кулонах.

а всякие Е с чертой - помоему только для движущихся зарядов (то есть ток).

[Напряжение и Ток]

народ.... Вы на проги разные особо не надейтесь.... еще неизвестно кто и зачем их лепил. А без понимания процеса, то есть если нет возможности "вручную проверить" хотябы какие то примитивные результаты (то есть попросту не знаешь что от чего и чему равно) - то мозги эта прога не заменит никогда.

А самое главное, по словам одного очень уважаемого зав.лабораторией каких то там .... разработок, не все йогурты одинаково полезны.... то есть при расчетах используются дифференциальные уравнения (что правильно), но какие именно - никто точно не знает - и очень часто результаты получаются прямопротивоположными (особенно при большом количестве всяких каскадов).

[Камеры На Телефонах]

распечатал на принтере (с целью чисто его проверки и исследования) две фотки: одна от 2МП камеры из трубы, другая - 8МП нормального фота (Формат А4)

результат: принтер (дешевый) - лучше воспроизвел снимок с трубной камеры. Но сам снимок хуже - видна зверская хроматическая абберация (на ненапереднем плане - у всего - синие контура). Но разница - кроме этого - уж никак не в разы.

Другими словами - если б к трубе прикрутить объектив от фото - всё былобы нормально. А по другому - чуда небудет.

[Теория Электричества И Магнетизма]

дык нет никакой разницы: электроны всегда колбасит (хаотично) - и всегда присутствует поле.... (сумма векторов просто дает ноль) а вот когда эти электроны начинают "колбаситься более менее одинаково" - вот тогда и возникает один большой вектор- то есть почти поле.... так что разобрать что и когда и кто первым начал....нафиг не нужно...

кстати Путешественнику советую добпросить преподов с пристрастием - что есть напряженность, поток и что то там еще.... и производными от чего они являются - сам не расскажу - забыл.... нокак тока разберется в математике - то многое станет понятным до очевидности.... а чисто физики в этих процессах - можно сказать и полный НОЛЬ - одна математика...

[Теория Электричества И Магнетизма]

Вопрос №2

если протон и электрон притягиваются, то почему они не слипнуться?

только потому - что электрон как долбанутый, вращается вокруг протона.

Если исчезнет их взаимное притяжение - электрон улетит нафиг...

это как случай с "ведром на веревке": берем ведро - привязываем к нему веревку, разкручиваем - что происходит? - ведро вращается вокруг нас... а мы при этом тянем за веревку ведро к себе, и если веревка рвется - то ведро летит фиг знает куда...

а от почему электрон вращается вокруг протона - я уже забыл...и даж не помню - знал ли это или нет ?(

вопр №3

нада проинтегрировать по замкнутому контуру и всё станет ясно и понятно (но что интегрироватьь и как - я тоже забыл - сорри...)

вопрос № 4 - вольтметром мы меряем тока разность потенциалов ... больше нечего померять не могем им...

а поле в проводнике возникает только при направленном движении носителей заряда и если заряд движется из т.А в т.Б - то поле (угадай какое) (или даж вектор) направлено из А в Б . А вот где ты берешь этои точки - это твое дело... и если ты хочешь закрутить проводник - и определить направление поля для каждой конкретной точки - то мож продиффиринцировать (а чего и как - я тож забыл) - и получишь - что нужно... "dt/df" - короче полное...

[Не Можешь Определиться С Выбором Усилителя? Тебе Сюда!]

не могу открыть"Плата в формате lay"Что это за архиватор такой- lay?

это не архиватор а радиолюбительская рисовалка плат "Layout" - достаточно удобно и просто - типа Паинта... без загонов проффесиональных...

[Преобразователь напряжения]

На ХХ 200-300мА.

До момента насыщения и чуть назад, трансформатор не должен входить в насыщение

Транзисторы смотри тут irf.com

спасибо... многое становится понятнее...

еще... вопрос:

тут я читал про сложное какоето управление запуском от магнитолы:

так вот я "управление с марнитолы" (+12в 300mA.max) нагружал непосредственно TL494-кой, а драйвера и ключи - оставались постоянно включенными на силовой шине - и вроде всё тип-топ...

еще вопрос: стабилизация у меня толком не пошла, и я в итоге решил что ну её нах.. не нужна, похож правильно решил,

но вот без стабилизации - могло иной раз так приложить.... не знаю скока вольт - но многа, потому ставил на выход резисторы некоторого номинала - порядка 10к... -в причине этого - ващще не разобрался....

[Преобразователь напряжения]

скока должно потреблять на холостом ходу по цепи 12в-? (у меня 0,8 - 1А)

и еще вопросе - саполнение импульсом должно быть "полное"-? или мож до момента "насыщения" и чуть назад-?

и еще (но не последнее)... у меня с тех времен остались IRP050N -тока такие раньше были в доступе - чего скажите - сильно прогресс ушел-?

[Преобразователь напряжения]

Kompot_x всё реально сделать а что в Вашем понятии мощное? какова мощность, требования? и т.д Вы изложите суть своего вопроса, требования ....

требований нет, есть вопрос:

проснулся опять интерес к ПН. проглядел всю ветку и ничего нового не обнаружил... единственное - появилось внятное описание по "обмеру транса" - молодцы! у меня, что бы до этого додуматься - почти год ушел...

а вопрос вот в чем: за счет чего снимается такая высокая мощность (если она действительно снимается).

В свое время я уперся в предел 200 вт. Тогда же было исследовано огромное количество автоусилителей (в количестве 6-ти штук ) - что тоже подтвердило порог в 200 - 250 вт на один трансформатор.

Углубившись в физику процесса - пришел к выводу - что заморачиваться с большими мощностями - нецелесообразно из за сложности изготовления, в частности первичка должна иметь бешенное сечение - и как его в кустарных условиях наматывать???- небольшой "перекос первичных обмоток" - резко вводит трансформатор в нессимитричное насыщение - при таких то токах (как тока не извращались...)! А тама еще куча всего, чего я даже и не понял, начинает сказываться... да взять теже снаберы...тож песня.

проблемы начинают проявлятся в том что из ПН выходит 300 вт, а жрать он начинает 600, и это при 12в - 50 нахрен ампер - это почти под два вольта просадку напряжения входного давало (в статике есно...) на проводах в палец толщиной... соответственно чего дальше получаем-?

единственное - раскидал на несколько трансов, но стоимость TL494 и обвязки - ничтожна - и потому пришел к выводу - что один ПН = 1 или два канала усиления.

вот мне и стало интересно - как же народ фтыкает обмотки проводом 7-10 мм кв.-? и захотелось увидеть действующие агрегаты - ведь раньше спать не мог - трансы в кошмарных снах снились...

во, порылся и увидел:

Люди что Вы творите какие 44 и 540Z на дворе 2007год. Раз уж Авто 400 то в плечо IRF3205-1 шт IRF1010N-2 шт IRL2505 -1 шт. До 500W хватит по самые ушки. Далее по трансу дабы не тратили деньги на гору колец

Габариты сердечника зависят от того, какую мощность Вы хотите получить. Так, например, по расчетам, приведеным для кольца размером 40*25*11 при 50 кГц можно получить 720 Ватт, а при 100 кГц – 900 Ватт…

Реально на практике из сердечника, склеенного из двух колец 2000НМ1 45*28*8, при частоте 60 кГц, мне больше 650…700 Ватт выжать не удалось (Здесь я имею в виду постоянную нагрузку на ПН-е, чем усилитель конечно не является). Исходя из этого для усилителя на 300…500 Ватт на 4 Ома вполне достаточно кольца 45*8*16. Сопротивление нагрузки указываю для того, чтобы подчеркнуть потребляемый усилителем ток, а то сердечник может по габаритной мощности удовлетворять, а по сечению окна – нет (сильнотоковый усилитель для низкоомной нагрузки требует больших токов и соответственно большого сечения вторички транса, которая просто не влезет в окно сердечника).

Из отечественных ферритов наилучшими характеристиками обладают ферриты марок 2500НМС1 и 2500НМС2 как имеющие, в отличие от остальных марок отрицательную температурную зависимость потерь и предназначенные для сильных магнитных полей. В Красноярске сердечников такой марки, мне найти не удалось, и я использовал «народный» феррит 2000НМ1, который проигрывает маркам НМС 15…20% габаритной мощности.

И печать авторская требует давно уже нормальной доработки. и моща ПН не определяется кол-вом транзюков именно на это всё и клюют.

нету габаритной мощности. Сколько провода сможете просунуть в окно магнитопровода, всё ваше и какое охлаждение сможете обеспечить

всё верно... до последнего слова - так как же вы обмотки мотаете и шоб насыщения в полупериоде при этом не наступало-?