[У Стиралки Фаза На Корпусе]

Нет, возле нагревателя всё сухо, я туда в первую очередь ткнулся.

Тут такое дело, я уже говорил, что включили в максимальный температурный режим (90 градусов), она закипела, после этого и появилась фаза, но сегодне я опять полез к ней с отвёрткой и оказалось, что после того как она хорошенько остыла - фаза пропала!!!

Сейчас всё нормально, работает с подогревом и при этом никакой фазы на корпусе!!!

Можит это термо-датчик давал?

Кстати, фаза НЕ пропадала, даже при отжатой кнопке "сеть", но проводка полностью цела (даже нигде с корпусом не соприкасается).

Может, у кого-то было такое же, интересно выяснить причину...

Очень благодарен всем откликнувшимся! Спасибо!

[У Стиралки Фаза На Корпусе]

Нет, возле нагревателя всё сухо, я туда в первую очередь ткнулся.

Тут такое дело, я уже говорил, что включили в максимальный температурный режим (90 градусов), она закипела, после этого и появилась фаза, но сегодне я опять полез к ней с отвёрткой и оказалось, что после того как она хорошенько остыла - фаза пропала!!!

Сейчас всё нормально, работает с подогревом и при этом никакой фазы на корпусе!!!

Можит это термо-датчик давал?

Кстати, фаза НЕ пропадала, даже при отжатой кнопке "сеть", но проводка полностью цела (даже нигде с корпусом не соприкасается).

Может, у кого-то было такое же, интересно выяснить причину...

[У Стиралки Фаза На Корпусе]

Помогите, у стиралки BEKO WEF 6004 NS присутствует фаза на корпусе!!!! Кажется раньше такого не было (только вчера током шибануло)...

кстати вчера же включили в режиме стирки при 90 градусах (А90), вот после этого и шибануло...

думал, может что-то расплавилось, но, кажется, всё в поряде.

При проверке тестер показывает (относительно корпуса) приблизительно по 100 вольт корпус/фаза и корпус/ноль

Подскажите пожалуйста, может это помехоподавляюший конденсатор?

[Помогите С Выбором Преобразователя Для Усилителя 400вт В Автомобиле]

какой ты провод использовал?

Провода нужной толщины у мя не было, так я намотал косу из 12 отдельных. Провод смотал из кокогото транса. Главное, чтоб сумарное сечение подходило...

[Помогите С Выбором Преобразователя Для Усилителя 400вт В Автомобиле]

Собирал по схеме Авто 400 (ПН), транзисторы использовал irfz48n по 3 штуки на плечо, трансформатор щас не помню габариты. Вообщем при замерах получил следущее: холостой ход мерю 60вольт подключаю нагрузку лампа на 48в не помню сколько ват вообщем напруга падает в 1,5 раза. Думаю трансформатор не правильно сварганил перематывал раз 10 потом запарися закинул етот проект.

Я тут на днях тоже слепил БП из АВТО 400, поганять его ещё, к сожалению, не было времени, но некоторые замеры сделал : на холостом ходу на выходе 31.5 В , а при подключении двух ламп на 26 В 30 Вт (по одной в каждое плечё. Я делал двухполярное питание.), напряжение понижается до 29,5 В... Всю эту ...тень питал от автомобильного аккумулятора.

Я старался собирать максимально по схеме автора (хотя печатку нацарапал свою ), при этом воткнул по четыре транзистора IRF540 в каждое плечё... со временем думаю упрощать и удешевлять Включал его всего лиш на 5 минут, кажись, ничё не грелось...

Касательно транса, то все обмотки мотал в одном направлении ( хотя, читал что направление первички и вторички в даной схеме роли не играет, всё изолировал!)

Делаю всё это, с той целью, чтобы запитать УНЧ для автомобильного саба (на двух ТДА7294 в мостовой схеме), в скором будущем, после проверки работоспособности всей этой фигни напишу результаты...