ChesnoK
-
Постов
31 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Сообщения, опубликованные ChesnoK
-
-
Если сопротивление нулевое, то думаю, пробит переход силового ключа
да, сопротивление нулевое
Вот фото:
0 -
Всем доброго времени суток, собсно помер преобразователь напряжения, перед смертью была не правильно подключена магнитола - на выход усилителя пустили 24В.
В преобразователе что-то щёлкает.
вскрытие показало вроде как сгоревший резистор, тестер показывает 0 Ом, но хз какое сопротивления у него должно быть, тестер мерит только до 2 мОм
Куда смотреть, что ковырять?
0 -
надо ли снимать весь екран, и как правильно??? ничего ли я не сломаю!?? спс
Всё правильно - нужно отогнуть лапки которыми крепится корпус дисплея к плате.
Светодиоды там на 3В.
0 -
И так... косяк был в самом деле в светодиодах, перепоял и всё гут
Поделюсь опытом с братьями по несчастью:
- нужен пояльник с тонким жалом максимум 40 ватт, 60-ватным пояльником это ювелирная работа...
- 2 светодиода 3мм диаметром или 5мм, но тогда придётся напильником доработать рассеивающее стёклышко, собсно я так и зделал...
- ну и как всегда чья-то мать и пиво-сигареты/сок/доширак по вкусу.
0 -
Svatei если не секрет - где покупал такие светодиоды? и по чём? и сколько их там?
0 -
смотрю эт болезнь у пролежнейдобрый вечер, проблема аналогична, магнитола тоже пролежни 527U, нет подсветки дисплея хотя сам дисплей и подсветка кнопок работаетну в этой теме уже собсно всё растолковали - проверить питание подсветки дисплея на контактной группе на самой магнитоле, если там гут, то разбирать панельку, отпаивать кожух дисплея и перепаивать светодиоды.
У меня всё руки не доходят до этого дела т.к. после ДТП только поставил машину на колёса, в выходные завалюсь в гараж и буду ковырять панельку, потом отпишусь в чём косяк был.
0 -
Вот и ошибаешся, светодиодная подсветка кнопок обозначение на контактах - LAMP, подсветка дисплея - BACK L+.
А это уже меняет суть проблемы... если так, ток косяк может быть и в самом мафоне а не в панельке.
завтра попробую запитать подсветку панельки отдельно от мафона.
0 -
Завтра проведу повторное вскрытие, только блин додумались припаять к плате кожух дисплея...
Либо, ежели панель откидная посмотри контактную группу на предмет окислов.я думаю врятли на подсветку дисплея и подсветку кнопок идут разные дорожки на контактной группе.
0 -
vit_al вы были правы, сдохла подсветка дисплея...
поэтому такой вопрос - иногда дисплей мигает, светодиоды помереть врятли могли, куда смотреть при вскрытии панели?
0 -
Ну ну... спецы блин. говорю разбирай и для начала проверь подсветку.
на выходных проверю...
0 -
Понял так что PROLOGY. Конкретно модель? Дисплей потух, а магнитола работает? Осветив дисплей фонариком на дисплее что нибудь видно (в работе)? А то может быть просто подсветка сдохла.
Модель 527U, магнитола работает, подсветка кнопок на панельке работает, а фонариком на дисплей не светил... там ведь не ЖК дисплей, а по типу как муз.
Просто интересны симптому помирающего дисплея.
0 -
Всем доброго времени суток, проблема такая - на магнитоле начал мигать дислпей, мигал, мигал и потух совсем... иногда всё же помигивает, разбор панельки и осмотр платы никаких физических повреждений не выявил.
Собсно вопрос - косяк кроется на плате или крындец пришёл дисплею?
п.с. мафон Пролежни, но думаю это значения не имеет...
0 -
Сегодня провёл испытания в тачиле - всё ок, зделал по схеме mao-sin, за что огромное спасибо, также блогадарю всех кто помогал.
0 -
мне кажется от акума ничево не надо питать поскольку в мороз одно из главных-ЗАРЯЖЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР
+1
Всегда сначала надо искать причину, а потом уже бороться со следствием, нормально отстроеная движка нормально заводиться до -25, а ниже уже всё упирается в масло - стартёр еле прокручивает эту кашу, ечли конешно не синтетика, но владельцам классики синтетика не светит...
А когда уж совсем ацкий мороз под -20 то на ночь ставлю подохший аккум чтоб сигналка работала и машину зыкрыть/открыть можно было, а "рабочий" тащу домой, а когда ехать надо ставлю "тёплый" аккум из дома и всё гут.
По поводу сливать/заливать что-то утром и вечером это ни есть гут, проще горелку под картер поставить на минутку и всё.
п.с. У меня Тазик 21013 86 года, в -15 с померающим аккумом полёт был нормальный.
0 -
mao-sin собрал вашу схему - при подаче напряга на красный светодиод зелёный начинает светится раза в три слабее, но всё же светится.... это может быть из-за того что я влепил диод хз какой, который попался под руку или так всегда будет?
0 -
Гарантирует потухание зелёного светодиода при загорании красного: падение напряжения на красном светодиоде (который при замыкании выключателя будет включен параллельно цепи из зелёного светодиода и диода) будет точно недостаточно для горения зелёного светодиода. Проще - смакетируй (собери по-быстрому навесом, всего-то 4 детали), и сразу всё станет ясно.
При включении по вашей последней схеме оба светодиода сгорят: красный немедленно (он подключен напрямую к 12 вольтам), зелёный - сразу после включения габаритов (ток через него будет ограничен только нагрузкой, а это явно не безопасные для светодиода 20 мА).
спасибо за помощь, щас попробую.
п.с. моя схема рабоатет, просто в торопях не так накалякал:
другое дело что пятой точкой чую что делать так не есть гут, но ещё раз повторюсь работает.
п.п.с. принцып таков: при нажатии на кнопку появляется "+" который через резистор "замыкается" на "-" зелёного светодиода и он гаснет.
0 -
mao-sin немного не понял принцып работы вашей схемы, а именно какую роль играет диод
Я тут перекурил с пифком и вспомнив что сказали receiver и Тера набросал вот такую штуку:
данная схема работает, но насколько правильно так делать я не знаю....
0 -
Спасибо за помощь, то что нужно, единственно фраза:
при включении нагрузки транзистор открывается и шунтирует зеленый светодиодсудя по схеме когда транзюк открывается, то он коротит "+" до светодиода на "-"... ладно поробую собрать это дело.
п.с. а какой транзюк можно использовать? есть в наличи IRF540N и ещё пара из эл. балласта для ЛДС
0 -
Только её надо помойму немного перевернуть, т.е. как я понял при включении габаритов транзюк открывается и загорается зелёный светик.... т.е. не что-то не получается так.... т.е. мне получается нужно просто собрать нормально замкнутое реле на транзюках или купить готовое эл. магнитное... А вообще возможно собрать НЗ реле на транзисторах?
0 -
А зачем собсно крутить регулятор яркости подсветки???
ну как зачем.... когда в городе гоняю дорога ночью освещена - можно и поярче врубить, на трассе темнота вырви глаз - делаю тусклее чтоб глаза не резало, конешно редко пользуюсь.... но колхоз мудрить тоже не охота.
А можете подкинуть схемку реализации этой затеи без реле? просто эти релюшки я даж не могу представить где можно купить в Питере.
0 -
Используйте двухцветные светодиоды. У них 3 вывода. Средний цепляем на "-", а "+" зеленого на габариты. А "+" красного на ту нагрузку, которая включается данной кнопкой. Свойство такого светодиода в том, что красный цвет перебивает зеленый, и при свечении красного, зеленого практически не видно.
Заодно перекидываю тему в АВТО.
извиняюсь что не в тот раздел....
3-х ногие светодиоды я уже пробовал - свет получается ораньжевый, но один косяк - есть регулятор яркости подсетки, т.е. получится что во включённом состоянии кнопки будут менять цвет в зависимости от положения регулятора, поэтому хотел зделать чтоб один светодиод тух. У еня есть мысля зделать это с помошью НЗ реле, но может лучше зделать это на транзюках? если на транзюках не лучше, то собсно мне интересно какое реле можно использовать которое питалось бы от борт. сети авто т.е. от 11-12 до 14,5 вольт.
0 -
Всем доброго времени суток, значицо вопрос:
ради небольшого тюнинга в авто хочу зделать двух цветную подсветку кнопок, т.е. когда включены габариты кнопки подсвечиваются зелёным, при нажатии на кнопку он должна подсвечиваться ораньжевым, суть заключается в том что при нажатии зелёный светодиод должен погаснуть.
Я в радиотехнике плохо разбираюсь, поэтому хотел спросить как можно это реализовать не используя НЗ реле?
И ещё вопрос: если это проще всего реализовать с помощью релюшки то посоветуйте какую релюшку использовать - главное это небольшие размеры и напряжение работы от 12 до 14,5-15 вольт.
0 -
Хм... придётся разматать пару моторчиков
тогда возникают ещё два вопроса: где взять стержень и как мотать? если можно по-подробней0 -
А чем лучше? это намного сложней, тем более надо где-то найти ферритовый стержень и кучу медной проволоки.
0
тогда возникают ещё два вопроса: где взять стержень и как мотать? если можно по-подробней
Умер Преобразователь 24->12В
в Автомобильная электроника
Опубликовано
Спасибо Ahneus, проблема в пробитых диодах, на выходных отпишусь что вышло.