[Мопед. Электронное Зажигание. Отладка.]

Люди добрые, помогите, pls: )

[Мопед. Электронное Зажигание. Отладка.]

Поставил систему на двигатель. С использованием стробоскопа резистором R2 из RC-цепочки выставил момент искрообразования.

Система работает в обратном направлении!!! С увеличением числа оборотов коленчатого вала угол опережения зажигания не растёт, а наоборот уменьшается!!!

Вот ссылка на тему с обсуждением на сайте dyr4ik.ru:

Электронное зажигание Ш-58. Отладка

Компоненты в моей системе:

тиристор КУ202Н;

R1=51Ом;

динистор КН102Б;

вместо использования повышающего трансформатора была перемотана катушка в генераторе, напряжение, выдаваемое ей, при умеренной силе толчка кикстартера 110-120В, при максимальной - 145;

С1 - 0,22мкф х 250В;

диодный мост 1А х 1000В.

Остальное как на схеме.

Объясните мне, пожалуйста, почему так происходит? Ведь, по идее, с повышением напряжения скорость зарядки конденсатора должна увеличиваться... Заранее благодарю за помощь.

[Мопед. Электронное Зажигание. Отладка.]

Был пробит штатный конденсатор. Вместо него поставил 0,47мкФХ630В. Искра сильная, во время всего хода кикстартера, пробивает, если кикать без фанатизма, ~8мм по воздуху.

[Мопед. Электронное Зажигание. Отладка.]

А ничего не сгорит от постановки такого конденсатора? Штатный 0,22мкФх400В.

[Мопед. Электронное Зажигание. Отладка.]

Я поставил на свой мопед с двигателем Ш-58 такую систему зажигания:

http://mkmagazin.almanacwhf.ru/mk_other/re...anie_mopedu.htm

В моей плате:

Резистор R2 МЛТ-2 51 КОм;

R1 - Спаял из трех реостатов и сделал его сопротивление равным 51 Ом;

Динистор V3 - КН102б;

Конденсатор С1 - штатный зажигания(к-42-18-2);

С2 – МБГП-1 1мкф, на 400 вольт;

Диодный мост – BR310 520;

Тиристор – КУ202Н, также еще есть тиристор Philips BT151F 650R;

Катушка перемотана, примерно 5500 витков провода в лаковой изоляции диаметром около 0,15, выдаёт при умеренной силе толчка кикстартера 115 вольт, замерял мультиметром;

Свеча – А17В.

Я поставил тиристор КУ202Н, R1 сделал равным 51 Ом, после впайки в схему мультиметр показал на нем примерно 30 Ом. Искра была только в начале нажатия на кикстартер штуки 4 и при остановке коленвала столько же. Как мне показалось, искра довольно сильная. Я увеличил сопротивление на R1 так, что на нем, впаянном, стало 51 Ом. Искра вообще была одна в начале нажатия на кикстартер и одна при остановке коленвала. Потом убавил R1, на нем стало где-то 4 Ома. Искра стала постабильнее, но всё равно в середине толчка искра отсутствует.

Вот, собственно, форум на мопедном сайте, там много полезного посоветовали.

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=2159

Пожалуйста, помогите.