Перейти к содержанию

rodjersuck

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    25

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные rodjersuck

    Задымился Gigabyte Ge‐C450N‐A2

    в ATX и UPS

    Опубликовано

    Учиться, не спорю. По этому и создал эту тему - чтобы мне помогли куда копать, как это сделать правильно, какие труды прочесть... Я не просил - отремонтируйте мне дистанционно, а "вопросы - что могло вызвать данную поломку, где ещё копать, какие элементы проверять?". А меня отправляют в магазин. Быть может я неверно понял сам смысл данного форума?

    P.S. Ладно, конструктива всё равно не будет, а негатива и так хватает. Вы, как модератор, можете удалить тему, чтоб не засорять форум.

    0

    Задымился Gigabyte Ge‐C450N‐A2

    в ATX и UPS

    Опубликовано

    Однозначно с познаниями типа: "...ножка резистора плохо держалась на плате, вероятно от этого и вздулся конденсатор ..." - только семечками торговать .... так и заработаешь на новый!

    Не всем далось уродиться с абсолютными знаниями радиоэлектроники. Дай Бог, чтоб таких как я вам, солнцеликим, встречалось как можно меньше. Пойду торговать, что уж. С нынешним курсом доллара придётся много семечек продать.
    0

    Задымился Gigabyte Ge‐C450N‐A2

    в ATX и UPS

    Опубликовано

    Здравствуйте!

    Имеем блок питания gigabyte ge‐c450n‐a2. Первый признак приближающегося выхода из строя - запах горелого пластика. Разобрал, почистил от пыли (было не много, лёгкий налёт), осмотрел на повреждения: вздулся конденсатор с34 (1000мф 6,3в) рядом с резистором r47 у дежурных 5в, текстолит под ними был почерневший. Более детальный осмотр показал, что ножка резистора плохо держалась на плате, вероятно от этого и вздулся конденсатор и почернела плата. Выпаял резистор - не закорочен, не в обрыве (номинал не помню), припаял нормально, конденсатор поменял на 1000мф 10в. Собрал, запустил - всё крутится, запахов нет (напряжения не проверил, каюсь). Установил в системник, подключил всё, запустил - всё грузится, крутится. Запустил контру cs 1.6 для нагрузки - через пару минут игры пошёл дымок из БП и комп вырубился. Разобрал БП - внешне ничего не сгорело, радиатор с диодными сборками на низкой стороне огненный (палец не держит). После остывания выпаял этот радиатор вместе со сборками - вроде прозваниваются как и должны (туда дуй, обратно - нет). Заметил потемнение платы под силовым дросселем ( кольцо с 4 обмотками). Выпаял - три обмотки из четырех звонятся друг на друга. Буду искать дроссель, а пока вопросы - что могло вызвать данную поломку, где ещё копать, какие элементы проверять? И да, дроссель именно такой же надо искать?

    P.S. схему БП найти не удалось.

    -1

    Подключение Кнопок Эсп

    в Дополнительное оборудование

    Опубликовано

    Ясно, это уже меняет ситуацию кардинальным образом.

    Извините, надо было сразу подробней описать, что-то я...

    Режим "авто" водительского стеклоподъемника живой?

    Живой. Но мне он в принципе не нужен.

    Дополню подробностями и пожеланиями: Хочу, чтобы на водительском блоке было так же две кнопки, и я мог открыть и водительское и пассажирское стекло. И у пассажира одна кнопка, полностью рабочая. Локер желателен в схеме (пусть и не родной, не суть важно), но не принципиален. В общем тот же функционал (только без режима "авто"), но на ВАЗовских кнопках.

    0

    Подключение Кнопок Эсп

    в Дополнительное оборудование

    Опубликовано

    Чем колхозить вазовские кнопки лучше штатные починить.

    Была б возможность - починил бы.

    Там реально только одна рабочая. На водительской двери блок из двух кнопок и локера. Так вот локер не фиксируется, а в кнопке открытия пассажирского стекла вообще нет контактов. На пассажирской двери какая-то "левая" кнопка стоит, и провода обрезаны (всё было запитано напрямую с аккумулятора). Вот я и хочу привести в нормальный вид.

    А так, как пример сторона пассажира, на плате с водительской стороны почти то же самое (см. штатную схему).

    В том то и суть, что почти. На пассажирскую кнопку нет отдельной массы. Она как-бы с водительского блока подаётся.

    0

    Подключение Кнопок Эсп

    в Дополнительное оборудование

    Опубликовано · Изменено пользователем rodjersuck

    Здравствуйте! Кто сможет, помогите, пожалуйста!

    У меня мазда 626 купе, образца 1987 года. На ней из трёх кнопок ЭСП работает с горем только одна водительская. Такой блок найти сложно, и цена в случае удачных поисков - скажем, заоблачная.

    Решил я внедрить вазовские кнопки, но по тому же принципу. Но ума не приложу как...

    post-91121-0-65301000-1396292701_thumb.jpg - схема штатная;

    post-91121-0-72650200-1396292830.jpg - схема вазовской кнопки.

    Помогите, как заменить штатный блок на эти кнопки.

    Хочу, чтобы на водительском блоке было так же две кнопки, и я мог открыть и водительское и пассажирское стекло. И у пассажира одна кнопка, полностью рабочая. Локер желателен в схеме (пусть и не родной, не суть важно), но не принципиален. В общем тот же функционал (только без режима "авто"), но на ВАЗовских кнопках.

    Мне бы только схемку набросать, воплотить-то я её уж постараюсь.

    0

    Распознавание радиодеталей и устройств

    в Справочная радиоэлементов

    Опубликовано

    Здравствуйте! Некоторое время назад спрашивал про транзисторы А7 и К170 - что они такое и какие их аналоги. Попросили выложить фотки - долго плясал с фотиком вокруг них, но четкости не добился. Может рисунок поможет.

    post-91121-0-40912800-1305052616_thumb.jpg

    0

    Распознавание радиодеталей и устройств

    в Справочная радиоэлементов

    Опубликовано

    Здравствуйте. Есть два транзистора - А7 и К170 (больше на низ ничего нет) - стоят в гитарном процессоре korg ax1g. Подскажите, что это за транзисторы, какие характеристики и аналоги. Заранее благодарен.

    0

    Ищу Трансформаторы

    в Ламповая техника

    Опубликовано · Изменено пользователем rodjersuck

    Самое простое решение, заказать трансформатор, или же намотать самому на имеющемся железе.

    вот меня и интересует (я намотать хочу) какое лучше взять железо или какой трансформатор взять для перемотки... ну и помощь в расчете, а то нашел пару прог, так там такая туча параметров, которые нужны, а где их взять не пойму(((... да к стати, мне ж оба нужны - и силовой и выходной.

    0

    Нужны Трансформаторы

    в Усилители мощности

    Опубликовано · Изменено пользователем rodjersuck

    я просто подумал, мож у кого были подобные...

    хм, дошли слухи что аппарат ваще немецкий))). оно в принципе скорее всего копия с какого-то немецкого девайса.

    да, по форме шасси и тд. и тп. также напоминает маршал jsm800 - но это лишь судя по картинкам из инета....

    0

    Нужны Трансформаторы

    в Усилители мощности

    Опубликовано

    Доброго времени суток!

    Нашел ламповый усилитель, но с варварски выдранными трансформаторами (видимо сдали на медь :rolleyes: ).все остальное (на мой взгляд), как ни странно, на месте - и лампы! и конденсаторы и пр. Так вот вопрос в следующем - помогите подобрать трансы. В принципе есть человек, который может намотать, но сами понимаете ему нужны характеристики))).В инете смог найти с виду похожий усилитель, но автор не указал параметры трансов (обмотки, витки и пр.), и на мою просьбу дать эти характеристики не отозвался(((. Надеюсь на вашу помощь, так как сердце кровью обливается глядя на это разодранное чудо. При обьяснениях прошу учесть что я ламер в электронике))). Прикрепляю ссылки на фото усилка: шасси.JPG, шасси1.JPG, шасси1.JPG, электроника у кондеров.JPG, электроника у кондеров.JPG, под лампами и мост.JPG, мощность.JPG, моща и лого.JPG, логотип.JPG, лампы.JPG, лампы1.JPG, коннект.JPG, кондеры.JPG

    post-91121-1275110677,68_thumb.jpg

    post-91121-1275110682,93_thumb.jpg

    post-91121-1275110686,38_thumb.jpg

    post-91121-1275110756,12_thumb.jpg

    0

    Нужны Трансформаторы

    в Усилители мощности

    Опубликовано · Изменено пользователем rodjersuck

    Доброго времени суток!

    Нашел ламповый усилитель, но с варварски выдранными трансформаторами (видимо сдали на медь :rolleyes: ).все остальное (на мой взгляд), как ни странно, на месте - и лампы! и конденсаторы и пр. Так вот вопрос в следующем - помогите подобрать трансы. В принципе есть человек, который может намотать, но сами понимаете ему нужны характеристики))).В инете смог найти с виду похожий усилитель, но автор не указал параметры трансов (обмотки, витки и пр.), и на мою просьбу дать эти характеристики не отозвался(((. Надеюсь на вашу помощь, так как сердце кровью обливается глядя на это разодранное чудо. При обьяснениях прошу учесть что я ламер в электронике))). Прикрепляю ссылки на фото усилка: шасси.JPG, шасси1.JPG, шасси1.JPG, электроника у кондеров.JPG, электроника у кондеров.JPG, под лампами и мост.JPG, мощность.JPG, моща и лого.JPG, логотип.JPG, лампы.JPG, лампы1.JPG, коннект.JPG, кондеры.JPG

    0

    Часто Задаваемые Вопросы По Примочкам

    в Гитарное оборудование

    Опубликовано

    Всем доброго времени суток!

    Я новичок в радиоэлектронике, но играю на гитаре и имею огромное желание самостоятельно паять девайсы. Собственно вопрос: просмотрев множество схем примочек ни на одной не увидел указание на ВОЛЬТАЖ конденсаторов! проясните плиз! бегло пробегая по литературе к данной тематике (конденсаторы) узрел, что вольтаж кондеров - максимальный порог, при котором конденсатор взрывается...

    0
×
×
  • Создать...