Перейти к содержанию

Привалов

Members
  • Постов

    53
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Привалов

  1. Привалов, о том, какая схема проще, можно говорить о равноценных по своим возможностям схемах.

    приведенная тобой схема, не только не равноценна нашей схеме, она даже не тянет на название ЛБП.

    Спасибо. Полностью с вами согласен. Конечно же не равноценна. Я боле вам скажу, она и не работоспособна. Уже собрал и при первом включении повылетали все транзисторы. Правда я и нагрузку дал большую -10 А. Но по даташиту силовой должен вроде держать 25А. Поменял транзисторы, установил нужное срабатывание защиты... включил. Защита срабатывает четко но только начиная со 100 мА. К примеру 1А уже выгорают. У четвертый раз меняю транзюки

  2. Извиняюсь что влажу со свей схемой ЛБП. По моему эта схема ну проще некуда. Но может это мне только так кажется. не делал. Хотел спросить совета у специалистов. Такая схема работоспособная? Спасибо за ответ

    post-91580-0-39612300-1314620130_thumb.gif

  3. Друзья, вот здесь обнаружил интересный (мне :)) материал.

    http://www.diagram.com.ua/list/izmer/izmer77.shtml

    Некий товарищь Колтыков А.В сделал ЮЗБ осцилограф и вроде на нашем форуме где-то выложил. Ищу потому, что скаченый архиф не открывается. Комп сообщает, что по пути произошла авария :o. Вот хочу попросить мастера что б скинул мне архив. Поиск ничего не дал. Спасибо

  4. "Микросхемы для импульсных источников питания"

    http://narod.ru/disk...%D0%9F.rar.html

    http://ifolder.ru/17909450

    Спасибо. Захотел и себе сделать. Достался мне "китаец" на 350 ватт. Может кто знает где взять к нему описание, монтажку, буду премного благодарен

    post-91580-0-52909600-1304531577_thumb.jpg

  5. недавно занялся поиском информации по импульсным преобразователям и после продолжительных поисков нашел таки кучу полезного.

    Всем желающим вникнуть во все вопросы импульсных источников посвящается:

    Спасибо за полезную информацию.

    Прошу помогите разобраться с Чешским сообщением: http://translate.goo...JSXeT8D7EttYnHQ

    Не могу понять куда же подключать нагрузку...Спасибо

  6. Братцы, для световых эфектов понадобился генератор пилообразного сигнала. Форма сигнала примерно такая как на рис.1

    Решил собрать простенькую схемку на конденсаторе Рис.2

    Вот на вход подаю меандр 5 мс конденсатор 0.3 мкф потенциометр 10 к. Но что-то не склеилось. Может поможете советом?

    post-91580-0-56082000-1300609709_thumb.jpg

  7. Друзья, у меня такая проблема. Есть схема зажигания для автомобиля. Не моя. И нужно к ней подключать сигналы с датчика Холла, с тем что бы получать пачку импульсов в нужное время(и в нужном месте :rolleyes: ). Вот только куда подать сигнал на какую ногу не знаю. Спасибо за совет

    post-91580-0-64467500-1298717364_thumb.jpg

  8. В самом деле не забивай себе голову этой схемой, купи лучше готовый стабилизатор LM317( не больше 70рублей), устанавливаешь только R1 и R2 =2,1Ком, всё остальное по желанию и будет тебе защита от КЗ и термозащита и регулировка от 1,25V до 12V ( он в принципе регулирует до 37V). Только на радиатор не забудь поставить.

    Я их уже десяток спалил. Никакой защиты там и не пахнет. И диоды те до лампочки

  9. Сделать можно. Но только правильно сказал lukinov, что пользоваться этим режимом только на старте. Для начала - вот Вам ссылка на даташит аналога 1055ХП1(2,3,4) - L497 http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/22498/STMICROELECTRONICS/L497.html . Идеальным транзистором для этого коммутатора является BU941 (наш аналог КТ898А).

    Спасибо! мне как раз для старта и надо, особенно зимой. Теперь надо определиться, что лучше - поставить внешний делитель, между сигналом от датчика Холла и входом коммутатора, или можна схемно устроить внутри на монтажной плате плате. Буду благодарен за помощь.

  10. В некоторых коммутаторах установлены супрессоры. И если оный пробит, т.е. выполнил свою функцию ( при выходе из строя реле-регулятора ), то ремонтировать придется коммутатор.

    У меня все в порядке. Но прочитал в одном издании, что многоискровое зажигание лучше. Вот захотелось... Можно ли на этом комутаторе сделать многоискровое? Схему сприлагаю

    post-91580-1278595136,49_thumb.gif

  11. kotenok

    Вот, слушайте здравого человека!

    Ничего там мутить не нужно!

    Какие 3 вольта!?! Глупости всё! Потом и 1.5 захочешь? Напряжение нормального аккума хрен когда упадёт ниже 6-ти вольт. А посему- только отстроить двигло- и всёdiablo.gif

    Да захочу 1,5 вольта!

    И ты тоже захотел бы еслиб была возвозможность... У тебя просто не было такого случая на морозе со слабым аккумулятором заводить машину. Тебе здоровому легко говорить. Взял аккумулятор и притащил домой на зарядку, а калеке этого не зделать. До 6 вольт если разрядиться то аккум можно выбрасывать. Машина уже при девяти вольтах еле-еле душа в теле. Потому и лучше было б если б от 3 вольт была бы хорошая искра. Все дело в искре. А если учесть какой у нас бензин, который еле от спички зажигается...

    И вобще, скажу откровенно необижайтесь, когда лень что-то сообразить, всегда найдется альтернатива :)

  12. Приобретите нормальный коммутатор - у "таврии" отличное зажигание и лучше ничего там не сделать. Слишком много кривых коммутаторов продают на рынке, ищите заводской... .

    Давно уже не был в своей теме. Причины разные. Ну и конечно пробовал по вашим советам. Все это ерунда. Когда слабый акум стартер всю напругу забирает на себя и катухе зажигания нехватает елекричества :rolleyes: Поэтому вместо хорошей искры пшшик.

    Конечно я не сижу сложа руки ожидая манны небесной, пока весь в поиске. Вот нашел на мой взгляд интересную зажигалку. Работает от трех вольт.Китайская. Конечно она не расчитана на работу в ДВС но как идея сделать на ее основе зажигание имеет смысл

    Приобретите нормальный коммутатор - у "таврии" отличное зажигание и лучше ничего там не сделать. Слишком много кривых коммутаторов продают на рынке, ищите заводской... .

    Давно уже не был в своей теме. Причины разные. Ну и конечно пробовал по вашим советам. Все это ерунда. Когда слабый акум стартер всю напругу забирает на себя и катухе зажигания нехватает елекричества :rolleyes: Поэтому вместо хорошей искры пшшик.

    Конечно я не сижу сложа руки ожидая манны небесной, пока весь в поиске. Вот нашел на мой взгляд интересную зажигалку. Работает от трех вольт.Китайская. Конечно она не расчитана на работу в ДВС но как идея сделать на ее основе зажигание имеет смысл

    post-91580-1271000998,94_thumb.gif

  13. Практика показала что тот Апокалипсис настанет не сразу-

    Не могу понять людей старающихся поднять мощность усилков в машине. В маленьком пространстве 100 ватт? Здуреть можно. Мне дурно делается, когда я лежа в постели слышу проезжающую в низу машину из нее на весь квартал слышны звуки барабана. Апокалипсис мозгов точно настанет позже B) Но будет поздно спасать что либо

  14. и микросхема ета ТЛ494

    Ну тогда все ясно! Конечно она будет трещать. Эта микруха - драйвер. Применяется в импульсных блоках питания АТХ. Она питается от постояного напряжения 12 -14 в.

    Prost_IBP.GIF

  15. Может и мне поможете советом. Хочу повторить вот это: http://www.chirio.com/switching_power_supply_atx.htm

    Подобрал нужные детали. но столкнулся с непонятным для меня вопросом. На этой схеме есть делитель http://www.chirio.com/IMAGES/atx_schema_30v_2008_01.jpg

    Не могу понять... И где находится эта "END" ? и как сделать такой номинал сопротивления 0,06 ома?

    Потом меня интересуют дросели на выходе.. Из нужно мотать или можно использовать те что стоят в блоке?

  16. В фирме купил транзисторы КТ973Б. Не найдя у себя цоколевки этого транзюка, при помощи ометра стал определять где у него база. Обнаружил, что она находится...на средней ножке. Первый раз вижу, что б база была посередине. Может это ошибка при сборке? По даташиту она находится с краю. Друзья может у кого есть такой транзистор посмотрите и вы где там находиться база. Буду премного благодарен за разъяснение.

  17. Друзья, нужно помочь инвалидам. Зима, мороз, скользота. Заглогшая Таврушка посреди дороги. Пристраиваюсь с зади. Подхожу - В чем проблема? Стартер крутит, а толку ноль. Принес свой акумулятор. Движок завелся моментально.

    Старая проблема. Тока подсевшего аккумулятора нехватает для катухи. Стартер забирает весь ток на себя, а КЗ для нормальной работы нужно тоже порядочный ток. Здесь на форуме есть неплохая схемка с кондером и тиристором которая может работать и от 3 вольт. Но есть одна проблема -трансформатор. Уж больно мудохостное дело его изготогвлять. Поэтому вопрос, может быть можно из чего-то готового подобрать? Может строчник от телека подошел бы?

  18. Шутники, однако.

    Когда ни будь разбирал кондеры? Они точно так сделаны. Только вместо пленки (не было ее тогда) применяли промасляную папиросную бумагу. А заливали таки парафином. Так что все возможно умелым ручкам.

  19. Вот настали времена, нужного конденсатора, днем с огнем не сыщешь. Прийдется как в старые времена самому на коленках его делать. Может кто уже пробовал делать кондеры? Мне б надо на 1 мкф на 1000 вольт

  20. Подскажите как пользоваться этой ссылкой. Не пойму где там программа, где печатка. Какой прогой открывать (Lay)файлы?

  21. Вот такая идея возникла. Регулируем напряжение не во вторичной, а впервичной обмотке транса. По моему это гораздо проще. Давайте обсудим эту идею. Плюсы я вижу, а минусы вы скажите. Может кто чего добавит к этой схеме.post-91580-1253862564_thumb.png

×
×
  • Создать...